面對(duì)汽車市場(chǎng)的整體下滑，過去幾年呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)也逐漸開始降溫。但是很多車企并沒有減少對(duì)SUV車型的投入，自主品牌面臨著車市的整體下滑。
過去幾年呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)也逐漸開始降溫。但不少車企并沒有減少SUV車型的推出，其中自主品牌更是另辟蹊徑推出了“新高貴精致”和coupe SUV車型，整體呈現(xiàn)向上突破的趨勢(shì)。最后一期，
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)為大家介紹了四款入門級(jí)車，今天就重點(diǎn)介紹四款自主品牌SUV車型。
其中，吉利推出轎跑SUV，緩解進(jìn)入2019年以來遇到的困難；長(zhǎng)城汽車推出哈弗F7X，提升轎跑SUV的配置，為消費(fèi)者帶來更多選擇。此外，一汽紅旗還將推出紅旗HS5。
想憑借“新貴精致”獲得更多的市場(chǎng)認(rèn)可；奇瑞將推出全新一代瑞虎8，新車將新增1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這無疑將進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，有望幫助其重返萬輛俱樂部。
吉利涉足轎跑SUV 星越肩負(fù)提升銷量重任
5月10日，吉利星月正式上市，共推出11款新車型，售價(jià)區(qū)間為13.58萬-21.68萬元，長(zhǎng)寬高分別為4605/1878/1643 mm，軸距為2700 mm.
李稷星月
外觀方面，星月全系采用吉利全黑配色logo，最外層格柵采用紅色線圈包圍，提升運(yùn)動(dòng)氣息；后尾燈由橫向鍍鉻裝飾條連接，
加寬了尾部的視覺效果；車頂線條從主駕駛頭頂?shù)杰囄驳暮蠡O(shè)計(jì)，既保證了平順性，又營造了內(nèi)部空間的寬闊視野。
內(nèi)飾方面，星月打造了以駕駛員為中心的運(yùn)動(dòng)科技座艙。中控面板略微向駕駛座傾斜，通過不規(guī)則的裝飾條與儀表盤相連，呈現(xiàn)出獨(dú)特的連屏視覺效果。輔助儀表盤打破常規(guī)的平行關(guān)系，采用“放血”的設(shè)計(jì)手法。
立體前衛(wèi)的分層造型。
動(dòng)力方面，新車的高性能2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，最大功率175 kW，峰值扭矩350 Nm，匹配速比更寬的愛信8AT變速箱。另外，
星月還推出了兩款基于1.5TD 7DCT動(dòng)力的新能源車。
吉利汽車集團(tuán)CEO兼總裁安聰慧表示，“作為吉利CMA框架下誕生的吉利品牌首款運(yùn)動(dòng)SUV，星月達(dá)到了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成為一款擁有極致體驗(yàn)的高端運(yùn)動(dòng)SUV?！毙驴钴図斳囆蛢r(jià)格超過20萬元。
一方面顯示了吉利品牌向上的眼光，另一方面也顯示了吉利的自信。
然而，從2019年開始，吉利的快速進(jìn)步開始逆轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，吉利共銷售汽車43.14萬輛，同比下降11.47%。此外，R&D費(fèi)用低、高管套現(xiàn)的消息也頻頻曝光。
這對(duì)吉利無疑是一個(gè)打擊。此次上市的星悅是吉利array轎跑SUV藍(lán)海的一次嘗試，也肩負(fù)著提升銷量的重任。但在重重困難下，新車上市后能否如愿以償還是個(gè)未知數(shù)。
哈弗F7x分三次上市 用差異化配置搶市場(chǎng)
5月18日晚，哈弗F7x第三版——集智運(yùn)動(dòng)版在北京上市。官方指導(dǎo)價(jià)為15.49萬元，新車長(zhǎng)寬高分別為462018461660mm，軸距為2,725mm。
哈弗F7x極限智能運(yùn)動(dòng)版
外觀方面，哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版從“天際線穹頂”的設(shè)計(jì)中汲取靈感，采用了滑背式運(yùn)動(dòng)轎跑的設(shè)計(jì)；“激進(jìn)的深空”前臉，“星形”中網(wǎng)與“北極星”霧燈相映成趣，給哈弗F7x貼上了一個(gè)鮮明的年輕時(shí)尚標(biāo)簽。
內(nèi)飾方面，新車靈感來源于飛船駕駛艙，主駕駛位采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，更加符合人體工程學(xué)，提高了操作的便利性。與碰撞彩條匹配的軟包技術(shù)、充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的“云舵”方向盤、智能“星云”擋把設(shè)計(jì)等。
在營造豪華、時(shí)尚、舒適的感覺的同時(shí)，還具有科技感。
動(dòng)力方面，哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版搭載“2.0T 7DCT”高能動(dòng)力組合，峰值扭矩385 Nm，最大功率165 kW。
哈弗F7X上市前，兼具SUV通過性和轎車舒適性，更具轎跑風(fēng)格的動(dòng)感車型哈弗F7，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)了傲人的銷量過萬。為了進(jìn)一步強(qiáng)化哈弗F品牌年輕、智能、科學(xué)的形象，
哈弗F推出了F7x，定位AI極智轎跑SUV，開辟了全新的轎跑SUV細(xì)分領(lǐng)域。
長(zhǎng)城汽車銷售公司副總經(jīng)理文飛表示，“F7x將與其他車型一起肩負(fù)起哈弗品牌的銷售責(zé)任”。更有意思的是，為了滿足這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)不同人群的用車需求，F(xiàn)7x推出了三個(gè)版本，通過差異化來定義產(chǎn)品的特性。
精準(zhǔn)定位目標(biāo)客戶群。
HS5彰顯自主實(shí)力 紅旗SUV戰(zhàn)略進(jìn)入爆發(fā)期
據(jù)悉，紅旗首款豪華B級(jí)SUV——紅旗HS5將于5月26日正式上市，新車將推出5款車型，預(yù)售價(jià)20-27萬元，長(zhǎng)寬高分別為4760/1907/1700 mm，軸距2870 mm.
紅旗HS5
外觀方面，紅旗HS5采用了“中國新貴族精致”的設(shè)計(jì)理念。前臉為家族式大尺寸進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部橫幅為“直瀑”。中央格柵裝飾條采用紅色處理，整體給人一種大氣的感覺。
內(nèi)飾方面，紅旗HS5采用撞色設(shè)計(jì)，四幅式多功能方向盤穩(wěn)重大氣，車內(nèi)NAPPA真皮飾條和碳纖維紋路飾條提升了整車的檔次。此外，儀表盤與中控面板融為一體，觸摸屏設(shè)計(jì)提升了車輛的科技感。
動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，與之匹配的是6AT變速箱。
自2018年1月發(fā)布“新紅旗品牌”戰(zhàn)略以來，新紅旗在品牌建設(shè)、造型創(chuàng)意、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方面詮釋了“新紅旗”的精神和情懷，推出的H5受到了消費(fèi)者的青睞，促進(jìn)了紅旗品牌的銷售。數(shù)據(jù)顯示，
2018年，紅旗實(shí)現(xiàn)銷量3.3萬輛，超額完成3萬輛的目標(biāo)，同比增長(zhǎng)624%；2019年第一季度，紅旗品牌銷量1.34萬輛，同比增長(zhǎng)787%。
此次上市的紅旗HS5在尊嚴(yán)、精致、舒適、智能、安全等五個(gè)方面都有所突破，可見自主品牌的強(qiáng)大實(shí)力。新車上市后，將為紅旗品牌帶來更高的市場(chǎng)關(guān)注度。作為起步，紅旗品牌的SUV戰(zhàn)略也將進(jìn)入爆發(fā)期。
新增1.6T發(fā)動(dòng)機(jī) 全新一代瑞虎8欲重返萬輛俱樂部
據(jù)悉，奇瑞全新一代瑞虎8將于5月28日正式上市，新車將推出三種動(dòng)力組合，其中1.6T車型預(yù)售價(jià)為11.99萬-14.99萬元，長(zhǎng)寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm。
新一代瑞虎8
外觀方面，新一代瑞虎8延續(xù)了虎踞式H.D.S靈動(dòng)水車身造型，采用了更加時(shí)尚的格子鍍鉻新格柵，配合新加入的多腔反射式LED自動(dòng)大燈和高能動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，打造出更具視覺沖擊力的前臉造型。另外，
后置雙排氣真尾喉和貫穿式LED熏黑尾燈將運(yùn)動(dòng)基因融入新車。
內(nèi)飾方面，新車基于寬體、環(huán)抱、懸浮的前瞻設(shè)計(jì)理念，打造了橫向一體的懸浮式儀表盤和中控區(qū)。同時(shí)，12.3英寸的液晶儀表、10.25英寸的中控屏和8英寸的液晶觸摸屏構(gòu)建了一個(gè)三方互動(dòng)的科技駕駛艙。
動(dòng)力方面，新車搭載奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，峰值扭矩290 Nm，匹配7DCT濕式動(dòng)力換擋。
瑞虎8作為奇瑞汽車的SUV車型，無疑承載著品牌突破的使命。新車上市后也受到了消費(fèi)者的青睞，月均銷量超過7000輛，個(gè)別月份甚至超過萬輛。但是只有1.5T的動(dòng)力成為了瑞虎8的短板。
一定程度上制約了其發(fā)展步伐。
此次上市的新一代瑞虎8新增了1.6T車型，同時(shí)在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來了更多的選擇。此外，奇瑞作為首批出口企業(yè)，下一步將進(jìn)軍歐洲和北美市場(chǎng)，瑞虎8也有望以自主高端的形式出口海外。在這方面，
新一代瑞虎8上市后能否重返萬輛俱樂部，讓我們拭目以待。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者姜)
關(guān)鍵詞：自主SUV向上突破共識(shí)