大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內飾夜光條的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車內飾夜光條的解答，讓我們一起看看吧。

雷克薩斯ES為什么那么吸引人？

雷克薩斯ES絕對是爭議性最大的一款車，由于動力肉、售價昂貴飽受詬病，被廣大網友譽為老年代步車，但是又憑借著極低的故障率、高保值及精益求精的工匠精神獲取不錯的口碑，又成為部分消費者一致好評的神車。

雷克薩斯ES這么吸引人無非有以下幾點：第一，雷克薩斯ES是純進口，相比于國產那些豪華車型，更顯檔次感，做工品質也比較到位。第二，就是質量可靠，眾所周知，雷克薩斯在質量的把控上，沒有任何一家車企能與之抗衡，在JD Power汽車可靠性排名之中，雷克薩斯已連續(xù)8年奪冠，無法撼動的霸主地位。第三，養(yǎng)車成本低，雷薩克斯ES這款車還有四年或十萬公里的免費保養(yǎng)，如果是混動車型，將達到了六年或者15萬公里，并且加92號汽油就能養(yǎng)活，不嬌生慣養(yǎng)，燃油經濟性非常好。

第四，保值率非常高，雷克薩斯ES三年保值率高達82.49%，在轎車領域傲視群雄，完全可以堪稱二手車界的理財產品；第五，行駛品質優(yōu)越，對細碎的顛簸震動控制的很好，能夠感受到底盤那種厚重緊實，剎車的腳感也更有韌勁、更線性，所以無論是坐進去還是開起來，真的是有高級感在里面。

總的來說，雷克薩斯ES可能給不了你藍天白云，收放自如的操控，給不了你四個圈的科技，同樣也給不了你三叉戟的星芒魅力，但是它能給你的是一份穩(wěn)定放心和非常細致的高級，很多消費者就是被這一點所吸引。

答:因為綜合因素

作為ES車主,實話實說,撇開民族不說,只說車子

它的創(chuàng)形,內飾,配置,服務,做的非常不錯.不管是男性還是女性,非常容易上手,就算最低車型,基本上的配置都有了,做為家庭用車,省心,舒適,才是王道.

內部空間非常寬大,舒適的沙發(fā),會給你帶來想入睡的感覺.平順的動力,會安全有效的到達目的地.

買雷車的主,大都是事企業(yè)單位,以及少數企業(yè)主和富二代,選擇它的原因就是省心

雷克薩斯ES火的原因：一是豐田當背書，二是保值率，豐田車的保值率都挺高，但是消費者買ES還有一個原因是BBA太爛大街，現(xiàn)在人都想追求個標新立異，ES比起其它二線豪車，曝光率足夠，豐田的饑餓營銷，說到底還是豐田會營銷

沒有覺得有多吸引力人，周邊有幾個朋友買了雷克薩斯ES，我買的A6L,他們開了我的車以后，行駛質感，加速性能，底盤穩(wěn)定，油耗，都覺得后悔買了雷克薩斯，我的車目前6年多，行駛16萬公里，就換過基腳一次（輪胎和火花塞消化各兩次），開起來方向，底盤，車棚緊致新車一樣感覺，他們的雷車已經松松垮垮了[捂臉][捂臉]

謝邀

國內的豪華中大型車市場長期以來都被BBA三家把持著，無論是奔馳E級還是寶馬5系亦或是奧迪A6L，這三者都非常受消費者喜愛。然而在這三者之外，其實還有一顆“冉冉升起的新星”，那就是雷克薩斯ES。無論是在去年還是今年，新款ES的銷量都不可謂不火爆，那么為什么ES那么有吸引力呢？我們今天就來聊聊這個問題。

雷克薩斯ES的產品力究竟如何

雷克薩斯ES可能是同級別車型當中爭議最多的車型了，這一點相信只要是了解ES的朋友都非常清楚，例如ES全系都沒有搭載渦輪增壓發(fā)動機，而且作為一臺進口車型，雷克薩斯ES也并沒有為國內市場進行專門的加長，因此這臺ES也是少數的車長沒有超過5米的車型。

然而對于雷克薩斯ES的評價我們并不能停留于紙面，就如同看蘋果手機的表現(xiàn)不能停留于參數一樣。作為一臺豪華中大型轎車，新款ES的造型非常大膽，在同級別競爭對手采用了中規(guī)中矩的外觀的時候，ES的紡錘形前格柵讓整車看起來非常年輕，但是稍微多看兩眼，我們又能從這臺ES上看到一臺這個級別車型應有的氣場，你絲毫不用擔心不足5米的車長看起來會比同級別車型小，在雷克薩斯設計師出色的能力面前，你根本感受不到ES與那些車長超過5米的車型在車身尺寸上的區(qū)別。

此外，雷克薩斯ES的內飾表現(xiàn)在同級別車型當中也是非常出色的，在此之前，奔馳E級是豪華中大型轎車當中毫無疑問的內飾標桿，而新款雷克薩斯ES的出現(xiàn)則讓奔馳E級有了旗鼓相當的競爭對手，ES的內飾線條平直而內斂，沒有一處線條會讓你覺得突兀，盡管中控屏幕相比其他車型都要小一些，但是當我們對比他們的內飾時我們會發(fā)現(xiàn)，正是因為ES的中控屏幕沒有高出中控臺太多，才讓中控的整體感更強。而大量的皮質包裹以及竹質飾板的運用則進一步提升了內飾質感，相比于奔馳E級的豪華，雷克薩斯ES的內飾更有典雅之感。

為什么會有那么多消費者為ES買單

那么為什么有那么多消費者愿意為ES買單呢？其實在我們實際體驗過ES之后就已經有答案了，盡管ES在動力上沒有什么優(yōu)勢，在尺寸上也沒有什么優(yōu)勢，然而這一切對于我們的感官體驗來說都沒有那么明顯，然而ES的外觀和內飾卻能夠第一時間吸引消費者，對于消費者來說，感官刺激永遠比賬面參數來得有吸引力。

而且盡管ES沒有搭載渦輪增壓動力，但是其高配車型搭載的油電混動系統(tǒng)卻在平順性和燃油經濟性方面有非常好的表現(xiàn)，而混動車型良好的行駛質感也讓這臺ES的動態(tài)表現(xiàn)更具高級感，對于消費者來說，這一點也同樣擁有吸引力。

最為重要的是，ES還是一臺進口車型，而這一點對于這個級別的消費者來說是個非常大的優(yōu)勢，我們必須要承認的是，不管進口車型是不是真的比國產車型的品質更好，但是在國內市場上，“進口”這兩個字還是很有市場的，深諳其道的雷克薩斯也因此到目前為止都一直“堅持進口不動搖”，因此這臺ES才會有著長期“供不應求”的市場現(xiàn)狀。

以上

Rexus ES的生產能力到底是什么

不過，雷克薩斯 ES的評價卻不能停留在紙面上，正如觀察蘋果手機的表現(xiàn)也不能停留在參數上。我們就會發(fā)現(xiàn)，這臺 ES的氣場和這臺 ES的氣場是一樣的，看起來不像是5米以下的車，而更像是更小，在擁有雷克薩斯設計師卓越能力的情況下，你根本不會覺得 ES和這臺5米以上的車有什么不同。

價格

ES的官方指導價為27.9-46.8萬。這一價格區(qū)間相對于此價位的汽車而言，仍然略有波動?？缭?0,30,40萬三個區(qū)間。裸車最低價格當然是在300,000以下，能讓更多的消費者群體買得起。A新知悉，ES200是該系列中銷量較高的車型之一，由于其相對低廉的價格，吸引了大量客戶群。阿新了解到，乞丐版的底片售價大約是33美元。這樣一個能買得起中大型豪華車或極具吸引力的價格，能讓消費者蠢蠢欲動。

內飾

從內部來看， ES的中控屏被重新設計，夜光鐘表也被放置在中控屏幕的左邊。A新并不是很討厭這種設計。這檔把確實很時髦，比以前的 ES老款蛇形檔把更耐看。按鍵的設計也更加簡潔，整個按鍵就像一陣風一樣。必須說，這個中控臺的設計有些超前，阿新還暫時不能接受，這當然是個人觀點了。坐車時，摸一摸內飾，用料是否精細，做工是否精細，是否符合“工匠精神”的標準。A新見過大部分豪華車的內飾，還是更喜歡雷克薩斯的做工。

空間感上，作為商務用車，自然感覺不到擁擠。車身尺寸4975*1866*1447，軸距2870，外觀參數與 BBA同級別汽車略有差距。這確實是標準軸距版，而且沒有做加長。但阿新坐在后面，依然很寬敞。后排空間雖然不太大，但是坐起來還是感覺很舒服。因此，大空間并不需要擔心。

質量穩(wěn)定

RichsasES的另一個吸引人之處在于其穩(wěn)定可靠的質量。因為是整車進口，加上豐田在質量穩(wěn)定性上的長期積淀。使 ES的穩(wěn)定性遠高于其它豪華品牌。也許有人會說，雷車的技術含量太低，才導致穩(wěn)定性更好。在我看來，汽車作為一種交通工具，質量的穩(wěn)定性不就是比科技含量更重要嗎？

為何如此多的消費者為 ES買單

因此，為何有如此多的消費者愿意為 ES買單？事實上，當我們真正體驗過 ES后，已經有了答案，雖然 ES在動力方面并沒有什么優(yōu)勢，在尺寸方面也沒有什么優(yōu)勢，但這一切對于我們的感官體驗來說并不那么明顯，雖然 ES的外觀和內飾能夠吸引消費者，對消費者而言，感官刺激總是比“帳面參數”來得有吸引力。

最重要的是， ES仍然是一款進口車，而這對這個級別的消費者來說是一個巨大的優(yōu)勢，我們必須承認，無論進口車的質量是否真的比國產車好，但在國內市場上，“進口”二字依然很有市場。

整體而言，升級后的 ES整體產品力提升很大，完全不同的設計風格，不同的構架，以及耐用省心的口碑等等，都值得大家為之買單。自產品質量本身就不錯，同時，外加炒作和饑渴營銷的推動，讓雷克薩斯 ES吸引了一大批消費者。關于大家喜歡與否，買不買，就看大家自己的選擇了，畢竟蘿卜白菜，各有所愛。

現(xiàn)階段去擺攤該賣什么東西呢？

現(xiàn)階段晚上賣點夏令商品如涼鞋、涼帽、拖鞋、短褲、背心、泳衣、男女內衣內褲、襪子、蒼蠅拍、滅蚊器等；吃的方面，各種小吃、各種燒烤、鮮啤酒、扎啤、冷飲、冰淇淋、冰糕、涼粉、西瓜、甜瓜等水果；再一個賣舊書、兒童玩具等等。

到此，以上就是小編對于汽車內飾夜光條的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內飾夜光條的2點解答對大家有用。