1、鋁體結(jié)構(gòu)特點

鋁金屬在汽車中的使用量逐年增加。部分或全部使用鋁的車型有很多，如寶馬、奧迪、沃爾沃、路虎、捷豹等，車身所用的鋁材基本上都是鋁合金。通過增加或減少合金元素的比例以及采用適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に?，即可達(dá)到所需的性能。目前，用于汽車車身覆蓋件的鋁合金主要有3種：Al-Cu、Al-Mg和Al-Mg-Si。系列鋁合金因其良好的塑性和高強度而成為眾多汽車制造商首選的新型車身材料。對于不同的車身零部件，所用鋁材的合金成分、類型和熱處理工藝也不同。例如，車輛的保險杠框架、加強梁和側(cè)面防撞梁所使用的鋁材料應(yīng)具有足夠的輕質(zhì)和韌性，并且在發(fā)生碰撞時應(yīng)具有良好的能量吸收性能。車輛傳動系統(tǒng)采用鋁制部件，不僅具有足夠的強度和韌性，而且還具有良好的導(dǎo)熱性。事實證明，汽車使用鋁確實取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

全鋁用于車身制造時，按其在車身中的功能要求可分為鑄件、沖壓件、壓鑄件。鋁鑄件被制造成可以承載大載荷的部件，同時顯著減輕了重量。具有較高的強度。這些面板具有復(fù)雜的幾何形狀，通常是真空壓鑄的，因此具有高強度。同時，它們還具有良好的延展性、良好的焊接性能和高塑性，確保它們在碰撞時具有高度的安全性。

當(dāng)然，在汽車中使用鋁也有一些缺點。生產(chǎn)鋁制車身的汽車時，焊接鋁制車身比焊接傳統(tǒng)鋼制車身多消耗60%的能源。而且，一旦發(fā)生交通事故，鋁制車身的維護(hù)成本較高。由于鋁的熔點較低，可修復(fù)性較差，維修技術(shù)人員需要使用專用的鋁車身修復(fù)工具和特殊的工藝方法進(jìn)行修復(fù)。

2.鋁制車身維修的硬件要求

1、鋁車身專用氣體保護(hù)焊機、形狀修復(fù)機

由于鋁的熔點低，容易變形，焊接時需要小電流，因此必須使用專用的鋁體氣體保護(hù)焊機。形狀修復(fù)機無法像普通形狀修復(fù)機那樣點擊和拉伸。只能用專用的鋁體形狀修復(fù)機焊接介子釘，用介子釘拉伸器拉伸。

2.專用鋁制車身維修工具和強力拉鉚槍

與傳統(tǒng)事故車修復(fù)不同，大多數(shù)鋁制車身修復(fù)采用鉚接修復(fù)方式，需要強大的拉鉚槍。而且，修復(fù)鋁制車身的工具必須專用，不能與修復(fù)鋼制車身的工具混合使用。因為修復(fù)鋼體后，工具上會有鐵屑。如果用它們來修復(fù)鋁制車身，鐵屑會嵌入鋁表面，對鋁造成腐蝕。

3、防爆集塵系統(tǒng)

鋁制車身拋光過程中會產(chǎn)生大量的鋁粉。鋁粉不僅對人體有害，而且易燃易爆。因此，需要防爆集塵吸風(fēng)系統(tǒng)，及時吸收鋁粉。

4、獨立的維修空間

由于鋁車身修復(fù)工藝要求嚴(yán)格，為保證車輛修復(fù)質(zhì)量和修復(fù)作業(yè)安全，避免車間內(nèi)鋁粉污染和爆炸，必須單獨設(shè)立鋁車身修復(fù)站。此外，鋁車身維修人員必須接受專業(yè)培訓(xùn)，掌握鋁車身維修的維修技術(shù)，包括定位、拉拔、焊接、鉚接、粘接等。

3、維護(hù)操作時的注意事項

1、鋁合金板局部拉伸性不好，容易產(chǎn)生裂紋。例如，由于發(fā)動機罩內(nèi)板形狀較為復(fù)雜，在車身制造時采用高強度鋁合金來提高其拉伸變形性能。伸長率已超過30%。因此，在維修時，要盡量保證形狀不發(fā)生變化，以免出現(xiàn)裂紋。

2、尺寸精度難以掌握，回彈難以控制。維修時應(yīng)盡量采用低溫加熱，釋放應(yīng)力，使其穩(wěn)定，不產(chǎn)生回彈等二次變形。

3、由于鋁比鋼軟，維修時的碰撞和各種灰塵的附著，會導(dǎo)致零件表面出現(xiàn)凹凸、劃傷等缺陷。因此，有必要對模具和設(shè)備進(jìn)行清潔，并遠(yuǎn)離環(huán)境灰塵和空氣。采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐刮廴镜确矫?，以保證零件的完整性。