大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于3dmax汽車內(nèi)飾的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹3dmax汽車內(nèi)飾的解答，讓我們一起看看吧。
請(qǐng)問(wèn)比亞迪宋MAX的內(nèi)飾如何呢？
比亞迪宋MAX內(nèi)飾中控選用了12.8寸的屏幕，并搭載了安卓系統(tǒng)，不僅僅提升了內(nèi)飾的科技感，同時(shí)可玩度非常高。值得一提的是：比亞迪作為中國(guó)品牌汽車，車內(nèi)大部分使用了中文標(biāo)示，這一點(diǎn)值得廣大中國(guó)車企學(xué)習(xí)。宋MAX還提供了65英寸無(wú)分割全景天幕，采光更全面，視野開闊，即使坐在二三排也完全不會(huì)壓抑。
我開的車子也不少了，不得不說(shuō)，宋MAX這車的舒適性確實(shí)不錯(cuò)，非常好開，跑了一趟長(zhǎng)途兩個(gè)小時(shí)這一路就我一人開，方向盤手感很好，前方視野非常清晰，風(fēng)擋玻璃減速效果很不錯(cuò)看著一點(diǎn)都不累不暈。座椅和頭枕都用上了支撐的特別舒服!隔音效果也不錯(cuò)一百一二十麥時(shí)候沒有什么噪音，個(gè)人感覺良好!
感覺還不錯(cuò)，前兩天去4S店看過(guò)了，內(nèi)飾也很時(shí)尚，尤其是新款宋的中控顯示屏，流暢性不錯(cuò)，而且用起來(lái)也不卡，還能自由旋轉(zhuǎn)，這個(gè)設(shè)計(jì)我還是很喜歡的。售價(jià)的話，聽銷售說(shuō)，跟之前的車型一樣都是十萬(wàn)級(jí)別的，看著挺讓人喜歡的，準(zhǔn)備跟老婆好好商量下，如果沒什么意外的話，就準(zhǔn)備入手了！
全新宋MAX的外觀比較時(shí)尚，龍形的大前臉，隔著老遠(yuǎn)都能在人群里面看出來(lái)，識(shí)別度很高。而且中控的顯示屏也換成了懸浮式的，還能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，橫屏豎屏自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，玩起來(lái)很方便。另外，全新宋MAX這車的檔把也變成了雞腿一樣的電子檔把，看著科技滿滿。
比亞迪宋MAX這款車內(nèi)飾怎樣，乘坐舒服度如何？
首先非常感謝悟空提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個(gè)問(wèn)題，下面我來(lái)說(shuō)下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。
比亞迪宋MAX是比亞迪推出的一款MPV車型，自上市之后憑借著個(gè)性的設(shè)計(jì)以及相對(duì)出色的性價(jià)比也是迅速走紅，并且替代了長(zhǎng)期占有該細(xì)分區(qū)間第二位置的寶駿730，應(yīng)該說(shuō)產(chǎn)品力是非常的出色。而從題主比較關(guān)心的這兩個(gè)角度來(lái)說(shuō)，該款車型個(gè)人感覺做的也是比較到位，具體的表現(xiàn)我來(lái)給大家分析一下。
首先說(shuō)該款車的內(nèi)飾表現(xiàn)。它的內(nèi)飾表現(xiàn)我想從兩個(gè)方面去進(jìn)行分析。第一個(gè)就是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。從設(shè)計(jì)方面來(lái)講，該款車型它的內(nèi)飾布局是非常簡(jiǎn)潔的，并且在簡(jiǎn)潔的基礎(chǔ)上有了非常濃重的科技風(fēng)格，尤其是中間的大尺寸液晶屏更是凸顯了比亞迪在最近推出新車上比較側(cè)重的這么一個(gè)科技感。橫向?qū)Ρ人耐?jí)別對(duì)手來(lái)說(shuō)，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)約并且富有科技感，從側(cè)面來(lái)講也是有那么一點(diǎn)檔次的。第二個(gè)就是它的內(nèi)飾用料。因?yàn)樵谶@個(gè)級(jí)別的車型當(dāng)中，大多數(shù)的車企給出了它們的定位是以實(shí)用為主，所以說(shuō)在內(nèi)飾方面盡可能的是堆砌配置，但是往往忽略了內(nèi)飾的做工用料。而從上面的這個(gè)動(dòng)圖來(lái)看，該款車型它在內(nèi)飾的用料方面采用了比較多的軟性材質(zhì)，不僅僅在實(shí)用性方面得到了照顧，并且在檔次感方面也有了非常濃重的這么一個(gè)渲染。可以說(shuō)它的內(nèi)飾在該級(jí)別車型當(dāng)中比較實(shí)用的風(fēng)格上又加入了科技感以及豪華感，總體來(lái)講對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)非常的劃算。
然后再來(lái)說(shuō)一下它的乘坐舒適度。舒適性表現(xiàn)也是要從兩個(gè)方面進(jìn)行分析，一個(gè)是它的乘坐空間，另一個(gè)就是它的座椅布局以及座椅的陷入性。從空間來(lái)說(shuō)，該款車型它的軸距達(dá)到了2785毫米，對(duì)比同級(jí)別對(duì)手來(lái)說(shuō)沒有什么太明顯的領(lǐng)先，但是基本符合該級(jí)別的一個(gè)整體水平，從空間方面來(lái)說(shuō)，這款車應(yīng)該是中規(guī)中矩，總體來(lái)說(shuō)比較實(shí)用。然后就是它的座椅表現(xiàn)，該款車型提供了七座以及六座布局，給消費(fèi)者在車型布局上提供了多種選擇，可以說(shuō)這一點(diǎn)是比較有優(yōu)勢(shì)的。另外在座椅的乘坐舒適性上來(lái)講，該款車型對(duì)比以實(shí)用性為主的MPV來(lái)說(shuō)有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)再向轎車的舒適性靠攏，不過(guò)還是稍微有些差距。
題主比較關(guān)心的這兩點(diǎn)也算是它的一個(gè)長(zhǎng)處所在。能夠迅速的替代寶駿730在該細(xì)分區(qū)間的地位，也足以證明它的產(chǎn)品力是非常的有吸引力的。如果真的想下手，這款車在目前來(lái)看也是比較值得推薦。有其他看法歡迎大家留言評(píng)論，我是小輝，一個(gè)非專業(yè)的汽車評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
榮威i6MAX內(nèi)飾做工怎么樣？是否值得入手？
我是今年年前入手的榮威i6MAX。不得不夸贊如今國(guó)產(chǎn)車無(wú)論是外觀，內(nèi)在配置各項(xiàng)性價(jià)比都有了飛躍性的進(jìn)步，足以和合資車相媲美，甚至在一些領(lǐng)域已經(jīng)超越了合資車。首先外觀無(wú)需多言，時(shí)尚前衛(wèi)，非常符合當(dāng)下流行審美。其車內(nèi)采用了大量軟包材質(zhì)，首先摸起來(lái)就非常有質(zhì)感，手感極佳，為車內(nèi)帶來(lái)奢華的感覺。其次車內(nèi)空間布局合理，科技感極強(qiáng)。中控超大屏顯示配上全新的電子檔把，要知道只有高端車型才會(huì)配有電子檔把，可見i6MAX的排面十分夠用。
「榮威i6·系列轎車」停產(chǎn)在即-換代版MAX濕式雙離合版本可以選擇
上汽旗下三大自主品牌將會(huì)有些調(diào)整，調(diào)整方向主要為內(nèi)燃機(jī)與變速箱的升級(jí)。
- 名爵
- 榮威
- 大通
這仨品牌雖說(shuō)現(xiàn)在都被視為自主品牌，但“本源”都是英國(guó)汽車。
名爵元原跑車品牌MG，榮威是在沒有獲得羅浮商標(biāo)使用權(quán)限的前提下進(jìn)行的更名，大通則是英國(guó)商用車公司旗下的系列（后獨(dú)立為品牌）。而上汽集團(tuán)是一個(gè)善于“打洋牌”的車企，除了與德國(guó)大眾汽車公司和美國(guó)通用汽車公司的合作以外，對(duì)于收購(gòu)的外國(guó)品牌也會(huì)加以“洋味”包裝；而且會(huì)自我感覺良好，結(jié)果則是模仿兩大合資企業(yè)制造出了很多低品質(zhì)車。
比如裝備15E4E·1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配原型號(hào)為SH25D7（DCT250）干式七檔雙離合的轎車與SUV。包括MG6、榮威i5/6、榮威RX5/PLUS、大通D60/G50等等，這些車帶來(lái)了哪些問(wèn)題呢？
問(wèn)題分析
頓挫嗎？
凡裝備SH25D7·7DCT變速箱的車輛，其駕駛過(guò)程中都會(huì)感覺到相當(dāng)明顯的換擋頓挫感，而且會(huì)有些異響隨之出現(xiàn)。究其原因還是干摩擦式離合器的特點(diǎn)，這種沒有任何潤(rùn)滑系統(tǒng)和主動(dòng)散熱系統(tǒng)，降溫完全依靠行駛中的氣流風(fēng)冷的原始離合器，在換擋過(guò)程中不能高頻率與程度的半聯(lián)動(dòng)。否則會(huì)有嚴(yán)重的磨損與高溫問(wèn)題，而低效率的半聯(lián)動(dòng)總會(huì)有明顯的換擋頓挫。
耐用嗎？
不論是上汽通用聯(lián)合研發(fā)的干式雙離合變速箱，還是大眾汽車研發(fā)的DQ200型號(hào)，以及菲克現(xiàn)代格特拉克等企業(yè)研發(fā)的干式雙離合器都有使用壽命很短的缺點(diǎn)。因?yàn)榘肼?lián)動(dòng)的頻率的高低由起起停停的頻率決定，而換擋過(guò)程中又必然會(huì)出現(xiàn)短暫半聯(lián)動(dòng)的問(wèn)題；所以在擁堵道路中駕駛裝備這種離合器的車輛，都會(huì)造成離合器片與壓盤的快速磨損，使用壽命會(huì)比較短。
出現(xiàn)過(guò)換擋失靈的問(wèn)題嗎？
這些裝備干式雙離合變速箱的車輛，早擁堵道路中高頻率的出現(xiàn)過(guò)拋錨的問(wèn)題；原因是離合器的高頻率半聯(lián)動(dòng)等于高頻率的高強(qiáng)度磨損，摩擦起熱是不會(huì)改變的物理現(xiàn)象，于是離合器就會(huì)快速的升高溫度。高溫又會(huì)造成離合器片摩擦力的下降，從而導(dǎo)致更加嚴(yán)重的滑磨以加速升溫；溫度超過(guò)限值則會(huì)切斷動(dòng)力進(jìn)行保護(hù)，車輛也就拋錨了。
綜上所述，這些裝備干式雙離合變速箱的汽車，在換擋平順性、離合器耐用性，以及安全駕駛?cè)矫娴谋憩F(xiàn)都是極差的；理論上在制造成本同樣不高的濕式雙離合問(wèn)世之后，所有干式雙離合器的技術(shù)都應(yīng)該被淘汰了。
然而這種原始的離合器畢竟還有低制造成本的優(yōu)勢(shì)，所以還會(huì)有一些惡劣的品牌繼續(xù)使用；比如大眾奧迪斯柯達(dá)、菲克吉普、通用別克、現(xiàn)代起亞，以及奇瑞吉利的部分車輛。當(dāng)然還有名爵榮威和大通！
升級(jí)規(guī)劃
上汽三大自主品牌的銷量表現(xiàn)是不夠理想的，核心因素自然是變速箱。而通用汽車的銷量表現(xiàn)雖然不差但也并不夸張，大眾汽車系列品牌也因真實(shí)品質(zhì)逐漸被起底被出現(xiàn)銷量下滑；于是上汽不得不將重心放在國(guó)產(chǎn)汽車上，那么第一步就會(huì)是品質(zhì)升級(jí)了。
- 15E4E升級(jí)15C4E
- DCT250升級(jí)280
15E4E的原型機(jī)是通用LFV，最大扭矩始終為250N·m，原因無(wú)非是DCT250可承受的最大輸入扭矩也是250N·m；而15C4E升級(jí)到超130kw/285N·m，老款的干式雙離合也就承受不了，而DM21·DCT280則為濕式雙離合，至此品質(zhì)才算能與一線自主品牌相提并論。
第一節(jié)說(shuō)明了有哪些車使用老款的1.5T&7DCT，其中MG6經(jīng)典款仍然在用，只是新款換用了15C4E&DCT280。那么剩下的使用干式機(jī)型的車輛同樣要升級(jí)，但是因這些車的口碑已經(jīng)非?！盃€”，所以部分車輛選擇直接停產(chǎn)。
- MG·HS
- 榮威i6等
預(yù)計(jì)銷量還不錯(cuò)的RX5會(huì)直接升級(jí)，畢竟榮威也沒有什么走量車了；i6max與MG6同步升級(jí)了濕式雙離合，至此也算明顯不足，但普通版就不建議考慮了。
所以現(xiàn)階段是否需要選擇榮威老款車也沒有爭(zhēng)議，為什么要選擇這些既沒有品質(zhì)又將要停產(chǎn)的車輛呢？如果對(duì)這仨品牌有什么好感的話，建議等待新款吧；不過(guò)大通汽車是否會(huì)同步升級(jí)還不能確定，這個(gè)品牌的商用車還是不錯(cuò)的，但乘用車銷量表現(xiàn)本就一塌糊涂，是否有升級(jí)價(jià)值有待觀望。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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到此，以上就是小編對(duì)于3dmax汽車內(nèi)飾的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于3dmax汽車內(nèi)飾的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。