據(jù)《中國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)》顯示，2017年中國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格有所回升，較2016年小幅上漲1.7%，預(yù)計(jì)2018年將延續(xù)上漲趨勢(shì)，預(yù)計(jì)增速為2% %。

豪華車成交價(jià)格大幅上漲，緊湊型SUV跌幅最大

盡管2017年乘用車市場(chǎng)整體價(jià)格較2016年有所回升，但仍低于2015年的水平。一級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中，豪華車細(xì)分市場(chǎng)轎車的成交價(jià)格漲幅最為明顯，漲幅居前。銷量由2016年的33.2萬輛增至2017年的35.3萬輛。二級(jí)細(xì)分市場(chǎng)中，中型基礎(chǔ)型轎車成交價(jià)格漲幅最高（5.91%），降幅最明顯的是緊湊型SUV（-5.58%）。

從品牌原產(chǎn)地表現(xiàn)來看，合資品牌和進(jìn)口品牌的交易價(jià)格波動(dòng)較大，2017年均在前兩年下降的基礎(chǔ)上有所回升。自主品牌表現(xiàn)平穩(wěn)，2015年以來交易價(jià)格持續(xù)上漲，2016年和2017年分別較2015年增長(zhǎng)5.6%和7.8%。自主品牌品質(zhì)和品牌形象的提升越來越體現(xiàn)在交易價(jià)格。

從地區(qū)來看，華東地區(qū)乘用車平均成交價(jià)格最高，為16.8萬元，其次是華南、華北和西部。隨著整體汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求不斷向三四線城市下沉，銷量由東向西轉(zhuǎn)變，乘用車市場(chǎng)價(jià)格將越來越受到地區(qū)消費(fèi)水平和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的影響。交易價(jià)格變數(shù)增大。

2018年，隨著我國(guó)乘用車市場(chǎng)整體銷量放緩、銷售壓力加大，乘用車市場(chǎng)交易價(jià)格將繼續(xù)保持弱勢(shì)增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì)為2%。其中，主流汽車細(xì)分市場(chǎng)SUV的價(jià)格漲幅預(yù)計(jì)將達(dá)到2.1%，其次是豪華汽車細(xì)分市場(chǎng)轎車（1.9%）和豪華汽車細(xì)分市場(chǎng)SUV（1.3%）。今年主流轎車細(xì)分市場(chǎng)的轎車成交價(jià)格將與去年持平。

年底市場(chǎng)迎來上漲，市場(chǎng)將更加理性和成熟

轎車市場(chǎng)在2017年底出現(xiàn)增長(zhǎng)，而SUV市場(chǎng)的價(jià)格指數(shù)卻沒有明顯上漲，甚至多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)小幅下滑。汽車市場(chǎng)中，除緊湊型高檔轎車價(jià)格指數(shù)與上月持平外，其他細(xì)分市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)均較上月上漲。增幅最高的是中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，增幅為2.6%。漲幅超過2%的還有中型轎車和中型高端轎車。 SUV市場(chǎng)中，2017年11月中型SUV和大型豪華SUV均出現(xiàn)下滑，分別下降0.9%和0.7%。緊湊型SUV是SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，增長(zhǎng)1.9%。

路虎攬勝極光價(jià)格上漲4%，但11月中型豪華SUV市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)與10月保持一致，為89.9%。主要原因是均價(jià)較低的奧迪Q5市場(chǎng)份額增加，抵消了路虎攬勝極光的價(jià)格上漲。

中型轎車價(jià)格指數(shù)上漲2.1%，達(dá)到101.3%，是主流汽車市場(chǎng)漲幅較大的細(xì)分市場(chǎng)。增加的主要原因是新別克英朗GT 2018款的銷量以及價(jià)格上漲。

同樣是中型高端經(jīng)濟(jì)型轎車，價(jià)格指數(shù)上漲2.6%至97.8%，是整個(gè)乘用車市場(chǎng)增速最高的細(xì)分市場(chǎng)。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，大眾速騰等汽車也憑借新車型拉高了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格指數(shù)。

盡管2017年中國(guó)乘用車銷量?jī)H增長(zhǎng)1.4%，但整體交易價(jià)格扭轉(zhuǎn)了2016年的下降趨勢(shì)，增長(zhǎng)了1.7%，表明中國(guó)乘用車市場(chǎng)正在告別汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，依賴于汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)。價(jià)格戰(zhàn)才能獲勝。盈利模式逐漸趨于理性和成熟，汽車行業(yè)各方都將從中受益。