一個(gè)月前，我試駕了寶馬540Li。那輛車的動(dòng)力、操控、舒適、配置、豪華給我留下了深刻的印象。為了反擊對(duì)手，寶馬幾乎對(duì)整輛車的各個(gè)方面都進(jìn)行了改進(jìn)。按照D級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)打造。但540畢竟是5系的頂配，價(jià)格并不實(shí)惠，銷量也不高。那么排量更小、價(jià)格更低的530Li還能給我一種豪車的錯(cuò)覺嗎？

此次試駕的是530LixDriveM運(yùn)動(dòng)套裝版，以下簡(jiǎn)稱530。

駕駛：動(dòng)力依然強(qiáng)勁但油耗低很多

530的最大功率為185kW，最大扭矩為350Nm。與上一代528相比，提升非常小。但由于車重減輕了100多公斤，加速方面的提升還是相當(dāng)明顯的，感覺比CT628T更有動(dòng)力。

不用太擔(dān)心電量。畢竟是2.0T高功率版本，而且很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是2.0T！只是擔(dān)心排量從3.0T減到2.0T后，信心會(huì)差很多。但事實(shí)證明我的擔(dān)心是多余的。530在80km/h時(shí)仍能以rpm的超低速巡航。很難相信這是一臺(tái)排量只有2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)。

以前540在山路上行駛時(shí)，只要稍微用力踩油門，DSC指示燈就會(huì)一直閃爍。這輛四驅(qū)M套件版本的530就像在賽道上行駛一樣，極限高得驚人。在限速30km/h的山路上以50%限速過彎時(shí)，輪胎依然牢牢抓地。即使此時(shí)我再次踩油門，仍然沒有輪胎吱吱的聲音。

不過，超強(qiáng)的抓地力還是有代價(jià)的，那就是后排能感覺到的胎噪比540稍大一些。但530的發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪隔離依然表現(xiàn)得非常好。

至于底盤減震方面，由于是第二次試駕5系，所以比較注重細(xì)節(jié)。最后我發(fā)現(xiàn)530的底盤震動(dòng)過濾不是很好。正常駕駛時(shí)，你能感覺到地板有很多細(xì)微的振動(dòng)。不過，座椅更厚更軟。這些振動(dòng)不會(huì)傳遞到座墊，因此乘客會(huì)感覺到。舒適度非常好。

外觀：M套件讓這臺(tái)5系看起來年輕了很多

530Li的M套件與普通版的主要區(qū)別在于前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠在外觀上略有不同。更具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓這款5系看起來更加年輕。即使是二十多歲的人開著新5系，也不會(huì)給人一種跟老爸借來的車的感覺。

前輪尺寸為245/45R19，后輪為275/40R19。這個(gè)寬度對(duì)于這個(gè)級(jí)別來說確實(shí)有點(diǎn)夸張了。

體驗(yàn)：時(shí)尚又人性化

因?yàn)槲乙呀?jīng)試駕過一次5系，所以這次我重點(diǎn)關(guān)注細(xì)節(jié)。我發(fā)現(xiàn)5系有很多有趣的細(xì)節(jié)：

我上次測(cè)試的540配備的是HarmanKardon音響。如果您選擇Bowers&Wilkinson音響，您可以在夜間看到發(fā)光的揚(yáng)聲器，它們比環(huán)境光更強(qiáng)大。

事實(shí)上，駕駛模式還可以定制：可以選擇舒適動(dòng)力搭配運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向，也可以選擇運(yùn)動(dòng)變速箱搭配舒適轉(zhuǎn)向等，甚至可以選擇切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)自動(dòng)加強(qiáng)座椅側(cè)面。封裝。

我一直覺得只要是國(guó)外品牌的車，語音識(shí)別就有點(diǎn)水土不服，中文的識(shí)別不太好。但5系卻沒有。不僅識(shí)別率高，而且對(duì)語音指令沒有要求。例如，您可以直接用聲音說：我要去加油，然后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)找到最近的加油站。

以前沒用過導(dǎo)航，以為儀表盤只能顯示兩個(gè)圓圈，分別顯示轉(zhuǎn)速和速度。但實(shí)際上，如果打開導(dǎo)航，轉(zhuǎn)速表在經(jīng)過路口之前可以自動(dòng)切換到迷你地圖，并且轉(zhuǎn)速表不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間被占用。我個(gè)人覺得非常實(shí)用。

總結(jié)：平衡到?jīng)]有對(duì)手的程度

之前測(cè)試540的時(shí)候就說過，新5系的換代是不遺余力的。它的外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)力都達(dá)到了7系的90%以上，但只需要7系的一半。價(jià)格。與對(duì)手相比，新5系的性能均衡得驚人。它精通動(dòng)力、操控、舒適、豪華、科技。在其中任何一個(gè)中，它都是同類中最好的之一。

與540相比，530的性能更加均衡。說到動(dòng)力，530的表現(xiàn)還是很強(qiáng)的，幾乎可以媲美所有同級(jí)別的2.0T。很多時(shí)候，給人的感覺并不像一臺(tái)排量只有2.0T的車。而且530的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，甚至低于大部分B級(jí)車。而且，540上能看到的配置，這個(gè)530上都有，而且價(jià)格還低了幾十萬。所以，別說50萬能買到什么車，就算是100萬以內(nèi)，我想530都很難找到對(duì)手。

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