大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內外飾報價核算單的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車內外飾報價核算單的解答，讓我們一起看看吧。
中一簽最多虧近8000元！又有新股上市首日破發(fā)，打新你怕了嗎？
我肯定不怕打新的，雖然a股試點注冊制之后，新股破發(fā)率高，但很多新股還是能有正收益，上市破發(fā)的只是少數(shù)，所以堅持參與打新是可行的。
也許很多人會反問，既然新股破發(fā)，中一簽新股虧8000元，何不在去參與新股申購，這樣就可以避免新股破發(fā)的現(xiàn)象，完全可以避免上市就虧錢的情況呢？而我不會這樣想的，肯定會繼續(xù)堅持參與打新，根本不怕打新，主要有以下三大原因。
原因一：因為新股中簽收益是比較理想的，以小金額投資獲取更大的收益，其實很多新股繳款幾千元或者幾萬元，上市首日就翻倍，甚至翻幾倍收益。
如果用這點資金在二級市場交易買賣，翻倍收益都是特別難的，何況想要翻幾倍收益呢？按此進行推斷，當然是新股中簽收益率更高，不能放棄參與新股申購。
原因二：因為新股申購做個最壞的打算，那就是新股出現(xiàn)破發(fā)，要知道中一簽是500股或者1000股，這個持股數(shù)量是非常小。盡管出現(xiàn)破發(fā)，可以進行自救補倉啊，補倉之后安心持有也同樣可以實現(xiàn)扭虧為盈。
大家可以看看哪些破發(fā)的新股，雖然處于破發(fā)，并沒有出現(xiàn)發(fā)行價就是二級市場的高點，破發(fā)的股票最終還是被二級市場炒作起來，股價自然會漲起來，破發(fā)的股票只是輸一點時間而已，不輸金錢已經非常好了。
原因三：因為投資新股要比投資老股民安全性更高，在二級市場投資老股票大部分人都是虧損累累的，同比投資新股的風險會更大，既然有風險性比較低的投資，必然要堅持新股申購。
最后總結起來得知，新股破發(fā)是少數(shù)的，即使遇到新股破發(fā)的時候，還是可以自救的，降低投資風險，加上投資新股風險性低、收益率更高等因素，我一定會堅持新股申購的。
今年首日破發(fā)新股已達8只。
3月14日科創(chuàng)板上市的思林杰(688115)開盤即破發(fā)，開盤后股價繼續(xù)下挫，最終收跌23.67%，收盤價為50.11元，經計算，中一簽思林杰盤中最多虧7925元。
思林杰發(fā)行價格為65.65元，此次科創(chuàng)板上市募集資金總額10.94億元，將主要用于嵌入式智能儀器模塊擴產建設項目、研發(fā)中心建設項目及補充運營資金。
Wind數(shù)據(jù)顯示，今年上市首日破發(fā)的個股數(shù)量已達8只，打新需要密切關注高發(fā)行價和高發(fā)行市盈率新股的破發(fā)風險。
上市首日跌23.67%
思林杰成立于2005年，主要從事嵌入式智能儀器模塊等工業(yè)自動化檢測產品的設計、研發(fā)、生產及銷售，為下游客戶智能制造系統(tǒng)、工業(yè)自動化檢測體系提供定制化專業(yè)解決方案。
目前思林杰已在電、光、聲等多種檢測技術領域形成了具有自主知識產權的核心技術，在工業(yè)自動化軟硬件集成、高集成度多元信號測試測量、產品在線機器視覺檢測等方面都具有較強的競爭優(yōu)勢，并開發(fā)出各種適用于工業(yè)自動化生產場景的嵌入式智能儀器模塊、機器視覺設備、自動化檢測設備、自動化檢測軟件等系列產品。
3月14日，思林杰首日上市開盤價54.96元，開盤跌幅16.28%，開盤后震蕩運行，盤中最低49.8元，截止收盤，思林杰股價50.11元，跌幅23.67%，總市值為33億元。投資者如果收盤價賣出，中一簽虧損7770元；若在盤中最低點賣出，則最多會損失7925元。
Wind數(shù)據(jù)顯示，思林杰屬于儀器儀表制造業(yè)，行業(yè)PE為34.78，思林杰本次的發(fā)行PE為75.60，高于行業(yè)PE，且發(fā)行價為65.65元，屬于高價發(fā)行；在高價高PE發(fā)行的背景下，思林杰首日破發(fā)本已潛藏風險。
從募資情況來看，思林杰本次IPO實際募資總額10.94億元，實現(xiàn)超募。從募資用途來看，擬補充運營資金，剩余資金擬用于投建嵌入式智能儀器模塊擴產建設項目、研發(fā)中心建設項目。
8只新股首日破發(fā)
值得注意的是，思林杰也是虎年以來第二只上市首日破發(fā)的新股。雖然春節(jié)假期后A股走勢波動加大，但春節(jié)后開市至今（2月7日至3月14日）登陸A股的28新股中，只有兩只首日破發(fā)，分別是思林杰和大族數(shù)控。
2月28日，大族數(shù)控正式登陸創(chuàng)業(yè)板。不過僅以發(fā)行價76.56元平開，隨后直線跳水，6分鐘就跌去15%，雖然午后略有反彈，但最終仍收跌13.58%，報66.16元。按照收盤價計算，中一簽虧損5200元。
虎年以來，上市首日漲幅最高的是紐泰格，以221.60%的首日漲幅“折桂”。紐泰格主要從事汽車懸架系統(tǒng)、汽車內外飾等領域的鋁鑄零部件和塑料件的研發(fā)、生產和銷售。公司主要產品包括汽車懸架減震支撐、懸架系統(tǒng)塑料件、內外飾塑料件等適應汽車輕量化、節(jié)能環(huán)保趨勢的汽車零部件產品。
今年以來，A股共有60只新股上市，其中8只首日破發(fā)占比13%。上市首日跌幅最大的新股是翱捷科技，首日大跌33.75%。思林杰首日下跌23.67%，在今年首日破發(fā)新股跌幅榜中排名第三。
3月14日收盤，今年上市的60只新股中有21只已經破發(fā)，占比達35%。跌幅最深的仍然是翱捷科技，上市至今跌幅達54.76%。“基帶芯片第一股”翱捷科技今年1月14日登陸科創(chuàng)板，發(fā)行價達164.54元。
今年上市新股中，漲幅最高的是合富中國，上市至今漲幅達355%。有市場人士指出，過高的發(fā)行市盈率，完全不給二級市場任何的溢價空間，破發(fā)是正?，F(xiàn)象。注冊制背景下，無腦打新的時代已經結束。
其實，目前看來，大部分破發(fā)其實來自于科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板。主板市場基本沒有破發(fā)的，所以大可不必因為有破發(fā)就放棄了
主要破發(fā)的原因是注冊制，注冊制導致公司上市更加容易，所以就形成了上市公司增多，質量下降，導致破發(fā)的情況變多，但是從總體來說，還是不破發(fā)的概率更大一些
另外，破發(fā)的損失也比盈利的范圍要小，總體而言打新還是大概率賺錢的。但是對于普通投資者來說，可能一年也就中1-3簽，所以中簽的概率就極小了，更加不愿意打到破發(fā)的新股。
所以笨鳥覺得還是先繼續(xù)打新，中簽再說~
如果中簽了，主板市場就完全不用擔心，如果是科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板，需要謹慎對待，如果不會分析，可以考慮直接棄簽，畢竟有三次棄簽機會
如果自己還有一些分析能力，可以分析之后再做考慮~
為什么在汽車app上看到的價格和4s店不一樣？
買汽車到處是套路，處處有陷阱。一般人買車或多或少被坑過。最主要是買車的體制問題。
這個行業(yè)由于車輛配置和車價是分開的。加什么配置加價多少完全由他們說了算。再加上銷售人員巧舌如簧，忽悠著把你帶進坑里了。
本人負責公司所有車輛采購工作。前年由于業(yè)務需要，須定購7座約租車。先在汽車APP上查詢某車型，網(wǎng)上標價18萬。連忙打電話與廠家聯(lián)系。廠家告訴我，這個價格只是參考價格，他們不賣車，授權4S店賣車。
待我到4S店一問，21萬8，他們告訴我，APP價格只能參考，配置與APP上是不一樣的。再說，銷售人員要提成，4S店要賺錢。不加價喝西北風呀，最后19萬談下來。
4s店滿滿套路。一直推薦分期按揭，他們又可賺手續(xù)費，要他們買保險，又可以提成。比如說需換輪胎，他們要加價，如果減配，不能減錢。
還有，別相信什么贈品，都是幾十塊錢，對買車報幾百甚至上千，沒有一項不賺錢。
如果你看中一款車，他們告訴你沒貨，抓住顧客心里，如果急買，必須加價。
以上是我們買車的現(xiàn)狀，吃虧的總是老百姓。大家知道為什么到處是4s店嗎？因為他們與廠家聯(lián)合起來賺老百姓的錢。
本來一款車的配置是固定的。但廠家偏偏要把配置拆分，什么精英版，豪華版等等，其實很多配置是沒用的?？衫习傩詹欢?，肯定被忽悠。
再看我們采購大客車。是同樣的道理。比如說原車是普利司通輪胎，我們要米其林，一條加1000，如果是米其林，我們要普利司通，他們只減500，甚至不減，這不是套路是什么？
再看音響系統(tǒng)，我們加裝要5千，可在廠外面裝，1500就可以了。
等等套路非常多。買車可以說與他們斗智斗勇，看中一款車千萬別讓他們知道，如果他們知道你心中的想法，等著套路你吧。
一臺十幾萬的車，有可能不同的人去買價格懸殊近萬元。豪車懸殊十幾萬都有可能。
千萬別相信APP，那些只是他們營銷手段和策略，把這些作為參考可以，不要相信是真的，要不去試試，這個價格能買下來，我真佩服你。
個人觀點，僅供參考！如有雷同，實屬巧合！
到此，以上就是小編對于汽車內外飾報價核算單的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內外飾報價核算單的2點解答對大家有用。