在這個電動汽車快速發(fā)展的時代，每年都有壓倒性的電動汽車進入汽車市場，電動汽車的擴散速度驚人。

而且北京、上海、深圳都不需要抽號。如果你想買的話，可以獲得補貼，還可以節(jié)省燃油。許多人準備購買一輛這些尖端汽車。然而，高配電動車的價格很容易達到20萬至30萬元。讓我們回到現實吧。但今天我們不要20萬，不是10萬，只要7萬。開一輛純電動汽車回家吧，出行新選擇。它就是長安新能源奔奔EV。

其實長安奔奔在我們心目中已經存在很久了。當然，奔奔EV是在奔奔的基礎上打造的。那么作為一款A0級純電動汽車，它在純電動汽車泛濫的市場中擁有怎樣的實力呢？特點又如何呢？

清新的外觀

與汽油版奔奔相比，由于是進化車型，整體外觀變化不大。全新長安奔奔EV采用了名為azure的設計，也就是說車身大部分細節(jié)都是藍色的，代表著新能源。輪轂、前臉都完了，看起來更有活力。

充滿激情的內飾

整個內飾設計簡潔、時尚、緊湊，看起來更加舒適。為了突出視覺效果，采用了紅黑撞色設計，顯得更加熱情。用料上沒有什么奇怪的，全部采用硬質塑料板。

不過這款車的儀表盤并沒有采用目前電動車配備的全液晶儀表盤。它采用單色液晶屏來顯示電池壽命信息。看起來很簡單，但是要展示的東西還是很多的。

配置選項

對于這樣一款7萬的純電動A0級車，你不必對它的配置抱有太高的期望。我今天拍的這個叫深圳特別版。與普通版車型相比，這款車貴了。元，中控彩屏的加入、一鍵啟動、迎賓踏板上的藍光閃爍，風格又上了一個新的臺階。

不是很實用但是很貼心

其實從它的身上就很難看出它到底有多少實用性。畢竟車身長度只有mm，軸距為mm。但與同級別車型相比，還是處于優(yōu)勢的。軸距比北汽EC長50mm。與此同時，當我進入車內時，我也感到驚訝。

我身高181cm，后排腿部空間還有1拳左右，頭部空間也有1拳左右，空間絕對夠用。但座墊高度稍低，不能提供良好的腿部支撐。

后備箱空間并沒有給我太多驚喜。它最多只能容納兩個小行李箱，這與其身份相符。第二排座椅雖然可以折疊，但只能折疊到45度左右，擴展空間也不是很大。大的。

但正是前排的細節(jié)讓我明白了什么是充分利用一切。前排幾乎所有可以利用的空間都是空閑的。光是我看到的就是七八個小儲物格，可以用來存放東西，有手機、卡、雜物等。雖然車子體積小限制了它的空間，但是這些細節(jié)讓你不至于說它的儲物空間不好。