大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于電動(dòng)汽車三四萬推薦的的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹電動(dòng)汽車三四萬推薦的的解答，讓我們一起看看吧。
3萬左右微型電動(dòng)小汽車品牌，哪個(gè)性價(jià)比高些？
＃打卡頭條問答＃在我們當(dāng)?shù)?，目前馬路上跑的最多的，就是五菱宏光電動(dòng)小汽車。
五菱宏光電動(dòng)小汽車，價(jià)格三萬以內(nèi)，比較親民，車身短小，好停車，上綠牌，有保險(xiǎn)，不論是上班代步，還是接送孩子都很方便實(shí)用，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。而其他牌子的電動(dòng)汽車價(jià)格都比較高，而且車身尺寸又大。
看來適合大多數(shù)人的需求就是最好的，市場占有率就高。
所以，五菱宏光電動(dòng)小汽車性價(jià)比還是比較高的。
3萬左右的微型電動(dòng)汽車可選項(xiàng)極少·建議提高預(yù)算
盤點(diǎn)：
- 五菱宏光MINIEV
- 奇瑞QQ冰淇淋
- 朋克美美
- 雷丁芒果
- 華梓一號(hào)
等。
低配起售價(jià)低于3萬元的汽車，目前值得討論的也就是這么五臺(tái)了。其中前兩臺(tái)車的品牌知名度還是很高的，朋克汽車是個(gè)二線新勢力品牌，華梓應(yīng)當(dāng)算三線，雷丁很顯然是低速車制造商轉(zhuǎn)型而來，這些品牌一般不建議考慮，因其“生命周期”會(huì)有多長真的是不好預(yù)測；所以還是對(duì)比宏光MINIEV和QQ冰淇淋兩車吧，先看尺寸再看配置。
宏光MINI老款低配的起售價(jià)為2.88萬，車身尺寸為2917*1493*1621mm，屬于超微型代步車，好在還有四個(gè)座位。
QQ冰淇淋的低配起售價(jià)為2.99萬，車身尺寸為2980*1496*1637mm，標(biāo)準(zhǔn)與宏光MINIEV相同，畢竟是仿造的車。
基礎(chǔ)參數(shù)對(duì)比
低配宏光MINIEV的測試?yán)m(xù)航里程為120公里，實(shí)際使用很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，冬季續(xù)航最高可縮減接近一般，其他季節(jié)的目標(biāo)是突破100公里，實(shí)用性顯然一般；車輛采用20kw的永磁同步電機(jī)，由于功率太低所以難以實(shí)現(xiàn)較高的車速，100km/h是這輛車的極限，超速超過50km/h的加速感也會(huì)比較差。配置無需贅述，簡而言之是除了ABS/EBD和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置以外，基本就沒有什么了，包括冷空調(diào)也是沒有的。
奇瑞QQ冰淇淋低配的標(biāo)準(zhǔn)幾乎與宏光MINIEV低配一樣， 20kw的電機(jī)，120公里的測試?yán)m(xù)航，配置基本一致，同樣沒有冷空調(diào)；3萬以內(nèi)的車輛配置基本都是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，駕乘品質(zhì)是基本談不到的，尤其是夏天真的是比較受罪，是否值得選擇就只有自己斟酌了。
目前看來性價(jià)比最高的微型電動(dòng)汽車是上汽科萊威（CLEVER），其低配指導(dǎo)價(jià)為4.49萬，實(shí)際價(jià)格一度能下探到4萬以內(nèi)；比宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋的高配還略低一些，這兩臺(tái)車的高配有170公里的測試?yán)m(xù)航，科萊威呢？——此車的測試?yán)m(xù)航里程為302公里！實(shí)用性很顯然要高出不少。電機(jī)的功率為37kw，雖然極速相同但高車速區(qū)間的加速感受也有優(yōu)勢。
低配的安全配置多出前排兩枚氣囊，有倒車?yán)走_(dá)和手動(dòng)空調(diào)；不過低配是兩座車，指導(dǎo)價(jià)4.89萬的高配才是四座哦。
綜上所述，3萬左右的微型電動(dòng)汽車其實(shí)并沒有什么特理想的選項(xiàng)，宏光MINIEV銷量高一些的也是有空調(diào)的中配或續(xù)航略長的高配，實(shí)際價(jià)格也是要達(dá)到4萬左右的；那么在預(yù)算達(dá)到這個(gè)范圍后，似乎就不如選擇科萊威了，即便是高配四座版貴了幾千元，但是續(xù)航里程多出132公里的價(jià)值時(shí)遠(yuǎn)超這幾千元，所以科萊威可以作為微型汽車的首選項(xiàng)。
預(yù)算達(dá)到五萬元左右就可以考慮長安奔奔e-SATR了，這輛車雖然也是微型車但卻要大得多，是標(biāo)準(zhǔn)的五門五座車，尺寸接近小型車的標(biāo)準(zhǔn)，后排滿載三人是沒有問題的；重點(diǎn)是這臺(tái)車的續(xù)航里程也有301公里，實(shí)用性挺高，車身強(qiáng)度也要比那些微型電動(dòng)汽車的水平高一些。
那么五萬以內(nèi)的最佳選項(xiàng)則可以分為兩級(jí)，4萬選擇科萊威，5萬選擇e-SART；至于三萬左右的預(yù)算則建議提升，宏光MINI或QQ冰淇淋嚴(yán)格來說都屬于“網(wǎng)紅車”，是比較容易后悔的選項(xiàng)。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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那必須是鴻日汽車，乘用車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，全鈑金車身、內(nèi)置加寬加厚縱橫防撞鋼梁等等，質(zhì)量、安全性方面杠杠的，然后是服務(wù)，鴻日汽車目前旗下的鋰電池都有電池包總成5年/8萬公里，電芯8年/12萬公里的超長質(zhì)保，使用過程中基本不用擔(dān)心電池的問題，單獨(dú)這兩點(diǎn)，基本上是3萬左右的微型電動(dòng)小汽車首選品牌了。
長安奔奔E-Star 國民版
指導(dǎo)價(jià)：2.98-3.98萬元
續(xù)航里程：150km/301km
作為長安新能源新晉車型，長安奔奔E-Star國民版主打性價(jià)比，其預(yù)售價(jià)僅為2.98萬元起，150km的最低續(xù)航也能滿足不少用戶的需求，高性價(jià)比讓該車極為劃算。
國民好閨蜜，國民好長安。長安作為SUV圈的黑馬，實(shí)力已經(jīng)得到了消費(fèi)者認(rèn)可，Ta的CS系列距離神車哈弗H6的距離越來越短，大有想要超越之意。同樣，在微型小車方面，長安也沒閑著。旗下的奔奔E-Star)國民版新增心怡版車型上市，共有7款車型可選，兩款搭配的是三元鋰電池，剩下5款搭載的是磷酸鐵鋰電池。
宏光MINI EV
指導(dǎo)價(jià)：2.88-3.88萬元
續(xù)航里程：120km/170km
五菱MINI EV堪稱是當(dāng)前市場售價(jià)最低的入門代步車了，一經(jīng)推出之后就受到市場的熱捧，其銷量已經(jīng)超越了當(dāng)前的網(wǎng)紅新能源——特斯拉Model?3，低于三萬元的售價(jià)讓其價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)低于部分“老頭樂”。宏光MINIEV有兩種續(xù)航版本車型，NEDC續(xù)航里程分別為120km/170km。搭載的是20kW的后置電機(jī)，全系車型僅支持交流慢充，充電時(shí)長6.5/9小時(shí)！
奇瑞小螞蟻
補(bǔ)貼后售價(jià)：5.98-7.88萬元
續(xù)航里程：301km
奇瑞小螞蟻經(jīng)過了多年的沉淀，如今已經(jīng)成為了國產(chǎn)A00級(jí)新能源汽車中的領(lǐng)軍者。全鋁車身外加后驅(qū)式駕駛體驗(yàn)，還是能夠吸引不少小資消費(fèi)者的關(guān)注，并且，小螞蟻eQ1的顏值還是非常出色的。
3萬以內(nèi)的電動(dòng)車，目前在市面上并沒有太多的選擇，基本3萬以內(nèi)能選擇的純電動(dòng)車就只有五菱宏光MINI EV這一款，五菱宏光MINI EV的定位是微型兩廂車，官方指導(dǎo)價(jià)：2.88-4.36萬，下面我們不妨就一起來看看這款車怎么樣。
自特斯拉Model 3登錄中國之后，供不應(yīng)求很平常，然而被突然殺出的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，超越了特斯拉，登頂對(duì)應(yīng)市場銷量榜龍頭。講道理，價(jià)格低、用來上班通勤、續(xù)航還不賴的五菱宏光MINI EV非常吸引人，盡管存在不支持快充的問題，但從優(yōu)勢來看，五菱宏光MINI EV毫無疑問是代步車的首選。
預(yù)算10-15萬，比亞迪e3和帝豪EV這兩個(gè)車，該選哪個(gè)？
雖然這兩款車都是緊湊型純電車，價(jià)格也在十萬出頭。但就車型、配置還有質(zhì)保來說，我更推薦比亞迪e3。
首先車型，其實(shí)兩款車都比較符合主流審美，只是e3的大幅進(jìn)氣格柵看上去更大氣有型，帝豪EV500中網(wǎng)做得相對(duì)小氣了點(diǎn)。另外空間，e3車身長寬高分別為4450*1760*1520mm，帝豪EV500為4631*1789*1495mm，兩車寬度差距不大，長度帝豪EV多一點(diǎn)，高度比亞迪e3更優(yōu)。實(shí)際乘坐體驗(yàn)，真差不多。
e3這車搭載了比亞迪全新一代三元鋰電池，能量密度高，穩(wěn)定性好，車輛工況續(xù)航有305公里和405公里兩種。帝豪EV500工況續(xù)航是400公里和500公里，雖然數(shù)據(jù)上有些差距，但之前有車友親自測試過，比亞迪新能源車在續(xù)航這塊基本沒虛標(biāo)的情況，實(shí)際數(shù)據(jù)很多都超過官方給出的數(shù)據(jù)，而帝豪EV500在這塊好像沒有明確保障。另外車輛質(zhì)保，e3整車質(zhì)保時(shí)間為6年/15萬公里，電芯還有終身質(zhì)保服務(wù)；帝豪EV500為3年/12萬公里，電池沒其他保障，差距也很大。再說到新能源技術(shù)，比亞迪涉獵新能源領(lǐng)域已經(jīng)十多年時(shí)間，專業(yè)技術(shù)上有很多積累，而據(jù)我所知，吉利在新能源領(lǐng)域似乎還是差了一些。我想從這方面考慮，任誰都會(huì)選更有經(jīng)驗(yàn)的老牌車企。
配置方面，比亞迪e3有帝豪EV500沒有的雨雪駕駛模式、自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、OTA升級(jí)等配置，還有e3全系都是LED大燈，帝豪EV500只有中高配車型才是LED大燈，低配車型為鹵素?zé)簟?之前有專業(yè)車友計(jì)算過，e3這樣的電動(dòng)車一公里下來不到一毛錢，成本并不高。而且車子充電也并不麻煩，300-400公里的續(xù)航，按每天30-40公里的里程計(jì)算，一周充一次足夠。而且它有快充慢充兩種選擇，快充大約半小時(shí)就能把電量從30%充到80%。 綜合車型、配置還有質(zhì)保，都是比亞迪e3更勝一籌。以上分析希望能幫到你。
到此，以上就是小編對(duì)于電動(dòng)汽車三四萬推薦的的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電動(dòng)汽車三四萬推薦的的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。