大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車推薦30萬以內(nèi)的車的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽車推薦30萬以內(nèi)的車的解答，讓我們一起看看吧。

落地30萬以下，有什么車值得推薦？

感謝邀請

我是立志成為車界大噴的男人，喵侃車。

題主想要入手一款30W以內(nèi)落地的車型，也沒說具體的要求，在此我就斗膽為題主推薦一款車型，一款二線豪華品牌的C級車,也是我非常喜歡的一款車，只是暫時還買不起...

1，沃爾沃S90

沃爾沃在汽車界真的是一個傳奇，從一個連年虧損的二線墊底品牌，近年來通過資源整合，車型優(yōu)化，參加各類賽事最終逆襲成為二線豪華的二當(dāng)家其中就最大的功臣莫過于S90的存在，任何一個豪華品牌C級轎車永遠是標(biāo)桿可謂得C級者得天下一說，具體參考A6，你懂的。

我在此推薦S90的原因不過三點：安全，環(huán)保，性價比高。

1，安全。對于沃爾沃來說這是基本要素也是沃爾沃存在的首要價值，無論是哪國的碰撞測試沃爾沃就沒輸過，哪怕當(dāng)年IIHS把25%換在了副駕駛一側(cè)也只有XC90沒跪，其他車型哪怕是頭條第一神車豐田都跪的不成樣子...（當(dāng)年測試時還沒有S90）

汽車其實是一個高風(fēng)險的物件，只要是上路行駛哪怕你駕駛技術(shù)再好也會遇到有人往你身上撞，所以我一直說哦一句話就是：拋開安全談性能就是耍流氓。連命都保不住拿什么去享受百公里急加速，隔音好，舒適性好呢？

2，環(huán)保,。大家都還記得當(dāng)年315特別節(jié)目“同樣的豪車不同而味道”吧，說的就是汽車的內(nèi)飾污染問題，甚至于某迪還爆出了白血病的案例。畢竟汽車是移動的房子，每天都要接觸如果污染嚴重那么你就變成了人肉空氣凈化器。目前國內(nèi)汽車界也只有沃爾沃在使用丁基膠而不是瀝青，有時間可以去看一下拆車坊曾經(jīng)有一期沃爾沃視頻，評價極高。

3，性價比。在此我推薦的是指導(dǎo)價37.29W元的2020款 T4 智行豪華版，該車型雖然是低配，但卻是S90性價比最高的車型，因為S90所有的主被動安全系統(tǒng)都是高配，也就是說37W的低配在安全配置上與49W的頂配一模一樣，這不得不說是業(yè)界良心啊，想當(dāng)年5系加裝一個倒車影像都要2.3W...而其他諸如LED大燈，天窗，液晶儀表盤，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有盡有完全能滿足家庭以及部分商務(wù)需求。

重點來了，目前S90的優(yōu)惠力度超大...國六車型的落地價已經(jīng)下探到29.8W-31.5W之間，部分城市的國五庫存車型甚至在28W左右，這樣的性價比還要什么BBA？

S90搭載的是Driver-E系列的T4 發(fā)動機190馬力，300牛米的扭矩雖然看起來一般，但得益于愛信8AT的優(yōu)秀匹配整體的動力感受較好，油耗水平也還不錯基本也就在8-11之間。

整體來說沃爾沃S90是一款非常優(yōu)秀的C級車，無論是家庭使用還是上午接待都不錯，唯一的問題就在于配件價格偏高，保險要買足。而保養(yǎng)的話基本也就和其他豪華品牌C級車相差不大，一般說這個問題的要么使用S90根凱美瑞比，要么就是沒使用過的大噴...

希望我的回答對您有用。

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
落地三十萬以下可選擇的車型就比較多了，
并且喜歡豪華品牌也可以考慮一下了，下邊我來從轎車與SUV兩個角度來推薦幾款車，它們分別是奧迪A4L，君越，漢蘭達以及途觀L。

先說奧迪A4L，其實這個價位可以考慮一下邁騰或者是輝昂，但是考慮到奧迪品牌的優(yōu)勢更加明顯所以說德系轎車我個人感覺A4L更加有吸引力，但是也可以考慮另外兩臺車，都挺不錯的。對比來說，A4L這個價位主要是品牌的優(yōu)勢比較明顯，并且就發(fā)動機而言，奧迪本身的發(fā)動機采用了區(qū)別于大眾的分層燃燒技術(shù)，在動力提升方面更加有優(yōu)勢，并且A4L的設(shè)計也是更加的年輕化，只是建議感覺更好一點。
然后是君越。
其實就動力而言，君越的2.0T匹配9AT也是相當(dāng)?shù)挠辛咙c，動力爆發(fā)強勁并且平順性也相當(dāng)突出，加上大氣時尚的外型設(shè)計，其本身的吸引力也是比較大的。不過對比來說君越油耗有點高，并且保值率偏低，不在乎這些問題入手其實也挺合適的。
再就是SUV。這個價位里邊漢蘭達的優(yōu)勢是非常的明顯，空間大，動力也足夠滿足日常需求，保值率高故障率低都是消費者看中的亮點。不過目前漢蘭達出于全面加價銷售的一個狀態(tài)，預(yù)算三十萬只能買個低配，并且是兩驅(qū)版本。
最后是途觀L。
這臺車是途觀的升級版本，對比來說不僅僅是價格尺寸的加強，更是整體產(chǎn)品力的一個提升。對比漢蘭達途觀L的優(yōu)勢在于性價比更高一點，落地三十萬買個2.0L低功率旗艦版是沒問題的，對于一般的動力需求完全可以勝任，并且配置也是相當(dāng)?shù)呢S富。

以上三臺車是我個人感覺比較不錯的車型，有其他意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

謝邀

隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，很多當(dāng)初有車的消費者現(xiàn)在都已經(jīng)開始準(zhǔn)備換車了，而對于這些換車的消費者來說，他們當(dāng)中很多的人的預(yù)算就在30萬左右，那么在這個價格區(qū)間有哪些產(chǎn)品力不錯的車型值得推薦呢？我們今天就來試著推薦一下。

凱迪拉克XT4

凱迪拉克XT4是一臺凱迪拉克旗下的一款豪華品牌緊湊型SUV車型，然而盡管名義上是緊湊型SUV，但是實際上這臺XT4的車身尺寸已經(jīng)達到了一部分中型SUV車型的水平，而在實際的車內(nèi)空間表現(xiàn)上也非常出色。

采用了凱迪拉克最新家族化設(shè)計的凱迪拉克XT4在外觀上非常年輕，對于年輕消費者來說，這樣的設(shè)計也非常受歡迎，而在內(nèi)飾方面，由于凱迪拉克現(xiàn)在的新車已經(jīng)逐漸統(tǒng)一內(nèi)飾風(fēng)格，因此凱迪拉克XT4的內(nèi)飾風(fēng)格也相比老款的凱迪拉克車型更年輕化。而在動力方面，這臺凱迪拉克XT4全系搭載了2.0T+9AT動力總成，并且全系只有一種動力調(diào)校，這一點是和同級別德系車沒辦法相比的，也凸顯了凱迪拉克作為美系車的“厚道”之處。

奧迪A4L

奧迪A4L是BBA同級別車型當(dāng)中性價比最高的車型，如今的A4L價格甚至已經(jīng)可以和一些普通品牌中級車直接競爭了，30萬左右已經(jīng)可以買一輛奧迪A4L的中配車型了，對于中級車市場的消費者來說，這意味著A4L的吸引力變得越來越大了。

和奔馳C級相比，奧迪A4L的動力更強，盡管奔馳C級由原本的2.0T低功率版發(fā)動機換成1.5T發(fā)動機對其市場競爭力并沒有太大的影響，對奔馳C級的潛在消費群體也沒有什么影響，但是客觀上說，在換了動力總成之后，奔馳C級在中低配車型的動力表現(xiàn)上已經(jīng)無法和奧迪A4L無法相比。

而另一方面，寶馬3系在換了全新的平臺之后，產(chǎn)品力相比老款車型也有了相當(dāng)大的提升，無論是外觀內(nèi)飾還是舒適性等方面都比老款車型好了不少，然而隨著新款車型的上市，3系的優(yōu)惠也少了不少，這無疑從客觀上提升了3系的入門門檻。相比之下，現(xiàn)在奧迪A4L反而是這三臺車型當(dāng)中表現(xiàn)最為均衡的，如果你想買一臺BBA車型，那么這臺A4L是最好的選擇。

本田皓影

和上面兩臺豪華品牌車型不同，這臺本田皓影是一臺普通合資品牌緊湊型SUV，因此在性價比上也更出色。作為一臺本田旗下剛剛上市的SUV車型，這臺皓影和同平臺的CRV相比，在造型上更加前衛(wèi)，平直的線條也比CRV更符合當(dāng)下的審美。

在內(nèi)在表現(xiàn)上，皓影和CRV是一脈相承的，無論是動力還是空間，皓影和CRV的表現(xiàn)都幾乎是沒有區(qū)別的，除了1.5T車型，皓影還有混動車型可以選擇，用30萬的預(yù)算完全可以買到一臺皓影混動車型的高配版本，無論是在動力還是在燃油經(jīng)濟性方面，這臺混動皓影都有著不錯的表現(xiàn)，如果你更在意的是后期的用車成本以及性價比的話，那這臺皓影會是一個更好的選擇。

以上

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到此，以上就是小編對于汽車推薦30萬以內(nèi)的車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車推薦30萬以內(nèi)的車的1點解答對大家有用。