大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于英國汽車制造業(yè)紀(jì)錄片推薦的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹英國汽車制造業(yè)紀(jì)錄片推薦的解答，讓我們一起看看吧。

哪些紀(jì)錄片讓你開闊眼界？

近幾年出現(xiàn)了很多精彩的紀(jì)錄片，涉及到歷史、金融、美食、制造業(yè)、手工業(yè)等各個方面。今天我們就來介紹一下“曾經(jīng)改變世界”的一群人！

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有這樣的一群人，他們站在歷史的轉(zhuǎn)折點上，用知識和前瞻性迅速掌握了經(jīng)濟命脈，這些商業(yè)大亨曾經(jīng)走過什么樣的征程呢？

一：范德比爾特的鐵路帝國

1865年4月14日，一聲槍響，時任美國總統(tǒng)亞布拉罕·林肯倒在血泊之中，為南北戰(zhàn)爭畫上句號。至此，全世界都認(rèn)為美國民主是一場失敗的試驗，但人們不知道，新的時代即將到來，一群有識之士會重建美國，帶領(lǐng)美國走向輝煌。

第一位領(lǐng)袖名叫康內(nèi)留斯·范德比爾特，16歲時他就是一名心狠手辣的商人了，他用40年掌控了美國的航運帝國，卻在南北戰(zhàn)爭前夕賣掉了所有的船，將一切押注在鐵路上。能預(yù)見未來的人很少，范德比爾特就具有這種偉大領(lǐng)袖的潛質(zhì)，戰(zhàn)爭結(jié)束時，他成為了美國首富，資產(chǎn)凈值超過6800萬美元，相當(dāng)于今天的750億美元。

陰暗的小酒館里，占卜師卻告訴范德比爾特，他的戰(zhàn)爭才剛剛開始。

范德比爾特開始讓兒子威廉接手生意，對手們卻露出了輕蔑的表情，范德比爾特冷酷地說：“既然他們想要戰(zhàn)爭，那我就給他們?！?strong>他封鎖了進(jìn)出紐約的唯一通路，這條鐵路通向美國最大的港口，貨物無法運輸，范德比爾特的對手為他們的無知付出了代價，在幾個月內(nèi)被耗盡了資產(chǎn)。

對手鐵路公司的股價一路下跌，范德比爾特下令抄底，幾天就控制了對手的公司，讓紐約中央鐵路公司，成為他鐵路帝國最耀眼的功勛。

二：鐵路帝國的轉(zhuǎn)折點

15年間，鐵路網(wǎng)絡(luò)的擴張讓美國迅速發(fā)展，范德比爾特在紐約修建了中央車站，向世界展示他的功績，這座車站是當(dāng)時紐約最大的建筑，也是美國最大的火車站。

此時，身處巔峰的范德比爾特，卻被兩個無名小卒擺了一道。

芝加哥到紐約的鐵路是最有價值的線路之一，它不屬于范德比爾特，這當(dāng)然是霸主不能接受的，于是又一場惡意收購開始了。伊利公司有個條款：董事會印發(fā)股票，不用告知股東，公司的兩位中層開始在公司地下室印發(fā)股票，稀釋范德比爾特的股權(quán)，范德比爾特有所察覺時，已經(jīng)損失了700多萬美元。

范德比爾特，憤怒了。

領(lǐng)袖之所以能改變世界，正是因為他們有超乎尋常的洞察力。

范德比爾特意識到鐵路的運力已經(jīng)產(chǎn)能過剩，后半場的較量，在于壟斷最搶手的貨物的運輸。

三：大亨的會見與更迭

此時，石油為美國帶來了翻天覆地的變化，從石油中提煉的煤油，讓美國人第一次有了穩(wěn)定的光源。范德比爾特意識到，煤油就是他最理想的貨物。

他需要一個石油供應(yīng)商，幾番思量，他選中了一位瀕臨破產(chǎn)的石油商，后來的美國石油大王，約翰·洛克菲勒。

年輕的洛克菲勒踏上了會見范德比爾特的征程，當(dāng)他走進(jìn)范德比爾特宅邸的時候，一個新的時代悄然來臨。

這是紀(jì)錄片《美國商業(yè)大亨傳奇》的第一集，講述了范德比爾特白手起家，逆襲成為美國鐵路第一人的過程，片中對史實進(jìn)行了些許改編。比如南北戰(zhàn)爭在林肯身亡時并未完全結(jié)束，還有當(dāng)時約見洛克菲勒的，不是范德比爾特本人，而是范德比爾特旗下一個小小子公司的負(fù)責(zé)人，這些改編為紀(jì)錄片帶來了更加戲劇性的觀感。

《美國商業(yè)大亨傳奇》是2012年由美國歷史頻道制作的紀(jì)錄片，這部紀(jì)錄片展示了洛克菲勒、摩根、卡內(nèi)基等幾位富豪，如何在那個無拘無束、乏序少則的年代，建立自己商業(yè)帝國的故事。片中飾演幾位大亨的演員演技全程在線，畫面、配樂極富代入感，非常適合想了解美國波詭云譎的商業(yè)史的觀眾觀看。

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《時間之旅》幾乎就是《生命之樹》中對地球起源的plus加長版。

在《時間》里，馬力克對自然元素的運用和表現(xiàn)幾乎撐滿了全場。

美瞎眼球的自然風(fēng)光隨處可見。

從宇宙的誕生，人類的起源，時間開始計算。

包括導(dǎo)演自己的時間，這部電影的完成將近歷時了30年。

可以說，馬力克把《時間》當(dāng)做是人生最高的夢想，大家都調(diào)侃說，之前他的所有作品都不過是這部電影的素材邊角料罷了。

“神說，要有光，就有了光。神看光是好的，就把光暗分開了……”

電影從第一縷生命的信號開始講到了世界的滅亡，從宇宙大爆炸講到了中生代。

戲劇中講究的沖突，這部影片里其實也有，而且上升到了最高的矛盾體之間。

不再只拘泥于人與自己、人與人、人與社會這三大矛盾之中。

生命與自然的矛盾、生命與時間的矛盾，生命與生命的矛盾。

這世上，還是有什么矛盾會比這些更加富有戲劇化？富有能量密度？

奇點的爆炸

星云的匯聚

生命的誕生

噴薄的火山

浩瀚的海洋

人類從精子，慢慢成長為一個有自主意識的新生命。

再經(jīng)歷愛恨情仇，最終走向死亡。

這些看似完全無關(guān)聯(lián)的鏡頭之間，碎片化地表現(xiàn)出了一些荒誕出來。

配合著凱特·布蘭切特舒緩的旁白，感覺每一句臺詞都在向人類發(fā)出拷問。

關(guān)乎愛、關(guān)乎信仰、關(guān)乎時間等等宇宙的終極奧秘。

公司的力量，大國崛起，故宮100，地球脈動，改變地球的一代人，凡爾賽宮，漫游世界建筑群，華爾街，英國莊園，世界歷史，燃燒的黃龍旗，北洋軍覆滅記，鳥瞰世界，鳥瞰德國……都是我非常喜歡??的

《超級工程》是我最喜歡的紀(jì)錄片！我喜歡它主要因為兩大點！

第一是它很直接的顯示了我們國家近些年的一些超級工程，通過它的鏡頭，我深切的感受到了祖國的崛起與強大。一些世界上其他國家做不成的工程，中國人做成了。比如港珠澳大橋！一些其他國家耗費了巨大經(jīng)歷做成的工程，我們國家可以以更低的成本，很快的速度，更高的質(zhì)量完成，比如高鐵！這就是中國！這就是中國力量！

第二點是它告訴我，不積跬步無以至千里。任何一個超級工程，都要細(xì)化到每一分每一秒，每一個零部件。這不僅僅需要強大的意志力與團(tuán)結(jié)，也必須要有異常強大的組織能力和預(yù)判能力。看完這個紀(jì)錄片，我覺得自己的能力還是有很大不足，我們還是要努力提升自己的能力！

最后，期待您的點贊。碼字不易，謝謝支持@悟空問答

最后的棒棒。

他讓我知道，在2014年的時代，還有一群人過著如此艱難，遙遠(yuǎn)又如此真實，殘酷又如此溫暖。他讓我一下子就走了勇氣面對人生中的很多不幸。因為生活，不就如此。

一、壽司之神（Jiro Dreams of Sushi）

對我影響最大的紀(jì)錄片，首推壽司之神。因為這部紀(jì)錄片中小野二郎的事跡深深的激勵了我，9歲我行，做了一輩子的壽司，現(xiàn)在90歲，是世界上年紀(jì)最大的米其林三星主廚。幾十年如一日，每天不停歲入，的精進(jìn)完善自己的技藝，用一輩子做好一件事。這是工匠精神的最好體現(xiàn)，成功就是堅持用一生，去不斷提升和完善自己的技藝，使之達(dá)到完美的境界。我相信無論做哪一行，做什么事業(yè)，這就是成功的不二法則。

做二級市場投機交易亦是如此，不急躁、不短視、不驕傲、不氣餒、持之以恒，用一生去堅持正確的交易方法，追求長期穩(wěn)定盈利，依靠規(guī)模和復(fù)利取勝，成功會自然而然到來。

英國和德國的汽車工業(yè)誰更牛？為什么？

有一部紀(jì)錄片《德國人、英國人和他們的汽車工業(yè)》于13年上映，可以看一下。

該紀(jì)錄片介紹德國傲視全球的強大的汽車工業(yè)和德國人成功的關(guān)鍵。大眾、寶馬、奧迪、奔馳、保時捷等等德國品牌風(fēng)靡世界。同時對比英國。英國的汽車工業(yè)開始還可以和德國競爭，后來始終競爭不過德國人?，F(xiàn)在，許多英國汽車公司都是其它國家所有。與英國人相反，如今德國不僅在汽車工業(yè)上占領(lǐng)全球，整個德國制造業(yè)也有占領(lǐng)歐洲的趨勢。

英國人從1066年諾曼征服后就自帶法國基因，在設(shè)計奢侈品上有獨特天賦，講究完美主義，有強迫癥，認(rèn)死理。德國由一二戰(zhàn)帶起現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)管理的技術(shù)和能力，在標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)?；矫孀龅酶鼜姡`活高效更適應(yīng)現(xiàn)代社會。所以奢侈汽車品牌大部分來自于英國，隨便數(shù)幾個：奢侈品牌第一名勞斯萊斯，它的弟弟賓利，跑車中的勞斯萊斯-舒適和速度結(jié)合的阿斯頓馬丁，藝術(shù)品邁凱倫，SUV中的貴族-路虎，有最完美外觀設(shè)計之稱的捷豹，個性獨特的mini，等等，這些都在各自領(lǐng)域上比德國產(chǎn)品更高端奢華，或者藝術(shù)性，從養(yǎng)牛取皮開始就體現(xiàn)出獨特的強迫癥精神病。但德國人憑借嚴(yán)格高效的現(xiàn)代化工業(yè)管理，在講究效益和質(zhì)量平衡上取得領(lǐng)先，第一個吃SUV螃蟹的跑車-保時捷，經(jīng)典的做奔馳開寶馬的奔馳寶馬，率先進(jìn)入中國賺得盆滿缽滿的大眾，最后都成了英國品牌的老板，連帶啟發(fā)了印度佬去分一杯羹。

感謝平臺邀請我嘗試回答這個問題。英國汽車工業(yè)也是曾經(jīng)輝煌過的。

這些都是做過一哥的品牌，如今基本都改換門庭了！

碩果僅存的勞斯萊斯也不過是保留了這個傳統(tǒng)品牌而已。英國汽車工業(yè)的衰落是國家整體實力日落西山的一個縮影。海峽另一邊的歐洲大陸汽車工業(yè)則依然強力，法系的PSA雖然也不錯，但日耳曼人的三駕馬車更如日中天。

這些在全球各個市場都是頭部公司。

旗下的品牌也都是獨擋一面的角色。

從技術(shù)水平，整體規(guī)模，產(chǎn)銷量，品牌影響力幾個方面來評價，英國汽車在行業(yè)內(nèi)只剩下富人的玩具車了，已經(jīng)沒有能力與德國同行競爭。

一家之言，歡迎評論。

到此，以上就是小編對于英國汽車制造業(yè)紀(jì)錄片推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于英國汽車制造業(yè)紀(jì)錄片推薦的2點解答對大家有用。