從6月份開始，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多起廣汽本田第十代雅閣在高速行駛時突然沒電的情況。截至目前，相關(guān)投訴已達(dá)35起。由于廣汽本田4S店從6月份就開始提問

國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多起廣汽本田第十代雅閣在高速行駛時突然沒電的情況。截至目前，相關(guān)投訴已達(dá)35起。因為廣汽本田4S店對問題車輛的處理和回復(fù)，大多是“無法發(fā)現(xiàn)問題”，“建議更換高品質(zhì)油品”。

而本田廠家尚未發(fā)聲，一批本田車主再次踏上漫長的維權(quán)之路。

從之前的“油閥”事件可以看出，在中國奉行“兩車戰(zhàn)略”的本田，產(chǎn)品問題往往是成對出現(xiàn)的。在東風(fēng)本田的INSPIRE論壇上，有認(rèn)證車主發(fā)帖稱遇到了“雨天熄火”的問題。

業(yè)主維權(quán)橫幅

“機油門”平息后不久，本田品牌再次陷入“失速門”。從6月份開始，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多起廣汽本田第十代雅閣在高速行駛時突然沒電的情況。據(jù)汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站統(tǒng)計，

關(guān)于十代雅閣熄火的投訴，最早可以追溯到6月24日。截至目前，相關(guān)投訴已達(dá)35起。

同時，由于廣汽本田4S店對問題車輛的處理和回復(fù)，大多是“未發(fā)現(xiàn)問題”、“建議更換優(yōu)質(zhì)油品”，本田廠家尚未發(fā)聲，一批本田車主再次走上漫長的維權(quán)之路。

某汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站關(guān)于第十款雅閣“熄火”的投訴。

“今年2月9日提車，6月13日凌晨1點半左右出現(xiàn)問題，行駛里程9000公里左右?！焙弦骊柕谑v雅閣車主何老師在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示，“視頻是坐在后面的朋友拍的。

車?yán)镉形鍌€人。失速后車輪還沒完全進入應(yīng)急車道，左側(cè)車門就被一輛時速120碼的大貨車刮掉了。"

何老師把熄火的車輛引到了車禍現(xiàn)場。

“聯(lián)系廠家后，廠家表示4S店會跟進。去4S店定了4.8萬的損失，然后跟我說他們查不出動力有什么問題?！焙卫蠋煔鈶嵉卣f，“現(xiàn)在只修好了損壞的部分，電力直接跟我說他們沒問題?！?

與何老師的“驚魂夜”相比，22歲的江西九江車主李老師就有點“幸運”了，但在維權(quán)群里看到車友的情況后，李老師也覺得后怕。

李老師行車記錄儀視頻截圖

“我的車是5月21日提到的，1.5T精英版，6月6日下午3點在高速路出了點問題。我姐姐和她的孩子也在車?yán)铩Ｐ液寐飞蠜]有車?！崩罾蠋煾嬖V記者，“第二天我開車去了4S商店，

他們告訴我油有問題。我當(dāng)時也沒覺得有什么不妥，就繼續(xù)開車。直到Tik Tok一位車主爆料了‘地攤門’，我們才意識到這不是個例，我們開始集會維權(quán)?，F(xiàn)在我的群里有53個車主。"

“據(jù)我了解，加上車友收集的信息，90%出現(xiàn)問題的車都是在大雨中高速行駛。”李老師介紹，“我們組目前是第二批維權(quán)的車主。最后一批維權(quán)的人中，廣州有三四個車主達(dá)成了退車協(xié)議?！?

一位車主要求4S店處理雅閣進氣口。

“為此，我們團隊中的一名騎手在4S店的進氣口上加了一個擋塊?？尚Φ氖恰?S店這么做，因為他天天用車，這是一種嘗試?！崩罾蠋熣f，“這也是因為我們了解到雅閣混動車型沒有出現(xiàn)這種情況。

而且兩車的進氣設(shè)計也不一樣。"

第十代雅閣的燃油版(一)和混動版(二)在進氣口設(shè)計上有明顯的區(qū)別。

“目前廠家已經(jīng)承認(rèn)了這件事，但是還沒有發(fā)表官方聲明。我的車停在了4S店，他們要求更換空氣濾清器和進氣口等部件，但我沒有同意，”李老師說，“因為制造商沒有聲明說這些部件可以更換。

4S商店也可能是瞎猜。"

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者在走訪北京一家廣汽本田4S店時，向銷售人員詢問了雅閣高速熄火的情況?！拔乙苍诰W(wǎng)上看到了相關(guān)視頻。這個事件目前集中在南方，北京還沒有出現(xiàn)。應(yīng)該不是大范圍的問題。

“銷售人員‘寬慰’了記者。”個人感覺CVT變速箱傳動可能暫時失靈了，和發(fā)動機關(guān)系不大，但是官方還沒有出結(jié)果，所以不能確定。"

北京廣汽本田4S店內(nèi)占據(jù)“C位”的第十代雅閣。

隨后，記者撥打廣汽本田的400號碼詢問雅閣地攤的情況?？头藛T表示，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的具體原因還在調(diào)查中，如果有進展會第一時間公布，官方還沒有出臺具體措施。此外，客服還表示，

全國各地的地攤問題沒有具體統(tǒng)計。

從之前的“機油門”事件可以看出，在中國奉行“兩車戰(zhàn)略”的本田，產(chǎn)品問題往往是成對出現(xiàn)的。在東風(fēng)本田的INSPIRE論壇上，有認(rèn)證車主發(fā)帖稱遇到了“雨天熄火”的問題。

記者與東風(fēng)本田公關(guān)部相關(guān)人士溝通后的回應(yīng)是，“我們看到了論壇的帖子，但目前還沒有聯(lián)系到肇事車主，也沒有客戶主動向售后投訴相關(guān)信息?！?

值得一提的是，今年2月中旬，本田在美國召回了包括雅閣和謳歌品牌在內(nèi)的43.7萬輛車型。召回原因是“汽油中的鈉顆粒會附著在燃油泵的內(nèi)部部件上，從而降低燃油泵的性能。”在炎熱的天氣里，

它可能會限制汽車的加速度或?qū)е掳l(fā)動機熄火，從而增加碰撞的風(fēng)險。“從失速環(huán)境來看，此次召回涉及的問題與國內(nèi)案例有較大不同，是否與第十代雅閣目前的失速有關(guān)，還有待廠家回應(yīng)。

“希望廣本盡快出個說法，我們會維權(quán)到底?！避囍骼罾蠋煾嬖V記者，“看了很多品牌(選車的時候)，最后選了廣本雅閣。發(fā)生這種事的時候，我作為一個本田車主真的為廣本感到寒心.我以后不會再想本田了?！?

今年上半年日系品牌出現(xiàn)了比較明顯的回暖趨勢，本田品牌就是代表。數(shù)據(jù)顯示，上半年，廣汽本田銷售38.06萬輛，同比增長12.7%；東風(fēng)本田銷售36.48萬輛，同比增長34.4%。從去年開始，

“機油門”事件對本田品牌的負(fù)面影響也被認(rèn)為在逐漸消除。

然而好景不長，本田現(xiàn)在再次陷入產(chǎn)品質(zhì)量問題，而且還是可能危及消費者安全的高速失速問題。希望廣汽本田和本田品牌能盡快查出問題，采取相應(yīng)措施，給廣大車主和消費者一個交代。在這方面，

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)也將繼續(xù)跟蹤報道。(張宇)

關(guān)鍵詞：雅閣地攤維權(quán)