9月份，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.6%，比上月分別下降0.3和0.8個(gè)百分點(diǎn)，位于警戒線以上。流通協(xié)會表示，8月份的促銷活動透支了9月份的市場。
汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.6%，比上月分別下降0.3和0.8個(gè)百分點(diǎn)，位于警戒線以上。流通協(xié)會表示，8月促銷活動透支了9月市場消費(fèi)，9月前三周市場表現(xiàn)不佳；此外，在第三季度末，
經(jīng)銷商被提貨壓貨困擾，9月份經(jīng)銷商庫存壓力依然較大。
8月份，全國二手車市場交易119.86萬輛，環(huán)比下降1.19%。雷洛表示，從二手車信心指數(shù)升至閾值以上來看，實(shí)現(xiàn)1500萬輛的交易量還是有可能的，這意味著二手車的增量將接近兩位數(shù)。
10月9日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.6%，比上月下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線以上。
流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副主任樊宇表示，8月的促銷活動透支了9月的市場消費(fèi)，9月前三周市場表現(xiàn)不佳；另外，9月份是第三季度的最后一個(gè)月，經(jīng)銷商都在為提貨壓貨而煩惱。9月份經(jīng)銷商庫存壓力依然較大。
庫存指數(shù)繼續(xù)攀升 四季度市場降幅或增大
從庫存預(yù)警分項(xiàng)指數(shù)來看，9月份庫存指數(shù)為60.5%，比上月上升1.9個(gè)百分點(diǎn)。市場需求指數(shù)、日均銷售指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升，從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比下降。樊宇說，9月最后一周經(jīng)銷商促銷力度加大。
部分銷量有所增長，從市場需求和經(jīng)銷商經(jīng)營狀況來看略好。
從庫存預(yù)警指數(shù)各分部的表現(xiàn)來看，北部指數(shù)為61.8%，東部指數(shù)為56.0%，南部指數(shù)為55.3%，西部指數(shù)為60.1%。分品牌看，9月進(jìn)口豪華品牌指數(shù)和合資品牌指數(shù)較上月下降，自主品牌指數(shù)較上月上升。
分指標(biāo)來看，9月成交率與上月基本持平，成交價(jià)格有所下降。
流通協(xié)會預(yù)測，今年第四季度經(jīng)銷商庫存情況依然不容樂觀。10月初，國慶假期對銷售有一定影響，尤其是假期前三天，消費(fèi)者到店人數(shù)很低。樊宇表示，“我們對四季度整個(gè)市場的判斷還是比較謹(jǐn)慎的。
認(rèn)為四季度市場跌幅很可能不是在收窄，而是在繼續(xù)加大。"
二手車?yán)塾?jì)增幅收窄 1500萬輛可能性猶存
流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，8月份，全國二手車市場交易量119.86萬輛，環(huán)比下降1.19%。1-8月，二手車?yán)塾?jì)交易927.34萬輛，同比增長3.88%，較上月收窄。累計(jì)成交金額5880億元，
同比增長5.42%。
具體來看，8月份，二手車交易量排名前十的省市中，只有兩個(gè)省市出現(xiàn)正增長，其余無一例外都是負(fù)增長。流通協(xié)會副秘書長雷洛說：“這很容易理解，因?yàn)?月份氣候炎熱，每個(gè)人都呆在家里?！?。
“另外，8月份正值暑假，很多人會選擇出游，也會對二手車交易產(chǎn)生一些影響?！?
8月份，使用年限在3-6年的二手車交易量最大，占比39.29%，較7月份上升0.94個(gè)百分點(diǎn)；使用年限在3年以內(nèi)的占25.77%，環(huán)比下降0.47個(gè)百分點(diǎn)；車齡在7-10年以內(nèi)的占22.72%。
下降0.34個(gè)百分點(diǎn)；10年以上車齡的比例為12.22%，下降0.13個(gè)百分點(diǎn)。
從排放情況來看，國四標(biāo)準(zhǔn)車型仍然占據(jù)了一半以上的市場。1-8月，二手乘用車銷量中，國四車型平均占比51.11%；其次是國五車型，
平均比例為27.16%；國三和國二的平均比例分別為15.7%和5.91%；第一國排放的車輛比例僅為0.11%。雷洛表示，在新車實(shí)施國六的情況下，很多省市同時(shí)提高了二手車的排放要求。
可能會極大的影響二手車的流通。
此外，國家取消二手車限遷政策的逐步推進(jìn)，極大地促進(jìn)了二手車流通，有效盤活了市場資產(chǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了二手車市場增長的驅(qū)動力。從月度轉(zhuǎn)讓比例的走勢來看，2019年的轉(zhuǎn)讓比例明顯高于歷史同期水平。
跨區(qū)域流通增長非常明顯。
值得一提的是，各級新能源二手車占比逐漸趨于穩(wěn)定。小微車型依然占據(jù)絕對主力，A級以下車型占比進(jìn)一步提升。此外，A00級車占比62.61%，其次是A級車，占比23.95%；SUV占比有所下降。
占5.03%；MPV車型占比有所上升。
8月份，新能源二手車交易車輛使用年限多在2年以下，占比82.9%；在價(jià)格層面，新能源二手車正在慢慢從低價(jià)的局面撤退，轉(zhuǎn)向高價(jià)。
具體來看，8月份新能源二手車價(jià)格區(qū)間中，3萬元以內(nèi)的占比2.13%，環(huán)比下降13.26%；3-5萬元區(qū)間占比33.83%，環(huán)比下降7.09%；5-8萬之間的占20.36%，
環(huán)比下降2.41%；8-12萬區(qū)間占12.31%，環(huán)比增長8.25%；12-15萬區(qū)間占8.51%，環(huán)比增長5.43%；15-30萬區(qū)間占7.52%。
環(huán)比增長5.01%；30萬元以上區(qū)間環(huán)比增長4.07%，占比5.34%。
對于二手車年交易量的預(yù)測，雷洛認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)1500萬輛的交易量很難，但不是不可能?！皬亩周囆判闹笖?shù)已經(jīng)升至閾值以上的角度來看，我們?nèi)匀豢吹綄?shí)現(xiàn)1500萬輛的可能性，這意味著二手車的增量將接近兩位數(shù)。
”雷洛說道。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者張宇)
關(guān)鍵詞：二手車庫存指數(shù)可能性