人們總是同意眼見(jiàn)為實(shí)。事實(shí)上，人的眼睛和大腦也會(huì)時(shí)不時(shí)地欺騙人自己，形成錯(cuò)覺(jué)。所謂錯(cuò)覺(jué)，就是感覺(jué)與客觀事實(shí)不符的現(xiàn)象。這種視錯(cuò)覺(jué)是由于生理、心理原因造成的對(duì)客觀事物的不正確感知，即不正確、扭曲的感知。很多車(chē)主都有過(guò)這樣的經(jīng)歷。坐在車(chē)?yán)铮m然車(chē)不動(dòng)，但總感覺(jué)車(chē)在倒退。這是一種幻覺(jué)。尤其是冬季在冰雪路面行駛時(shí)，雪地反射的光線很容易使駕駛員眼花繚亂，產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。那么生活中司機(jī)們還有哪些誤區(qū)呢？這些誤區(qū)會(huì)給新手司機(jī)和其他人帶來(lái)什么危害？下面我們就幫助新手指出一些對(duì)他人和自己都有害的錯(cuò)誤觀念。希望新手車(chē)主能夠從中受益。

NO1、距離錯(cuò)覺(jué)

對(duì)于道路上的各類(lèi)車(chē)輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)迎面車(chē)輛的長(zhǎng)度、迎面車(chē)輛之間的距離以及跟隨車(chē)輛之間的距離產(chǎn)生誤解。這會(huì)導(dǎo)致迎面車(chē)輛之間的距離不夠，而與后續(xù)車(chē)輛的距離又太近，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。常見(jiàn)的有：同樣的距離在白天看起來(lái)很近，但在夜間或昏暗的環(huán)境下卻感覺(jué)很遠(yuǎn)；前面的大車(chē)感覺(jué)很近，前面的小車(chē)感覺(jué)很遠(yuǎn)。當(dāng)路上有很多參照物時(shí)，感覺(jué)距離很近，而參照物小時(shí)候，又感覺(jué)距離很遠(yuǎn)；當(dāng)我遇到另一輛車(chē)時(shí)，無(wú)論兩輛車(chē)的速度相差有多大，我總覺(jué)得交匯點(diǎn)是兩車(chē)之間距離的一半。因此，出于安全考慮，可以通過(guò)車(chē)距米數(shù)和車(chē)速公里數(shù)來(lái)預(yù)防。例如：車(chē)速為60km/h時(shí)，與前車(chē)保持60m；會(huì)車(chē)距離一般在1.5m左右；經(jīng)常觀察道路邊界標(biāo)志。

NO2、速度錯(cuò)覺(jué)

不同的汽車(chē)有不同的速度。駕駛過(guò)程中，駕駛員多以觀察到的景物運(yùn)動(dòng)為參考來(lái)估計(jì)車(chē)速，并不完全依靠車(chē)輛自身車(chē)速表的指示針來(lái)操作車(chē)輛。這樣，景物的移動(dòng)量就會(huì)導(dǎo)致駕駛員對(duì)車(chē)速的不同判斷。例如，在城市道路上容易高估車(chē)速，在荒野道路上容易低估車(chē)速；加速時(shí)容易高估低速；減速時(shí)，很容易低估車(chē)速，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎。遇車(chē)時(shí)速度過(guò)快發(fā)生危險(xiǎn)；以某種速度行駛一段時(shí)間后，你就會(huì)習(xí)慣那個(gè)速度，很容易誤判其他速度。錯(cuò)誤地低估高速尤其危險(xiǎn)。這就要求駕駛員擁有熟練的技巧，能夠自如地操作，而且還要集中精力把握方向。

NO3。曲率錯(cuò)覺(jué)

按照科學(xué)要求，道路并不是筆直的。道路的自然曲率和人造曲率使道路四通八達(dá)。駕駛員在道路上行駛的速度常常隨著道路的曲率而變化。轉(zhuǎn)變的程度也會(huì)造成一種錯(cuò)覺(jué)。測(cè)試表明，一般對(duì)于不超過(guò)半圓的圓弧，駕駛員感知的曲率半徑往往小于實(shí)際半徑?；【€的長(zhǎng)度越短，駕駛員感知到的曲率半徑就越小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山路上行駛時(shí)，即使曲率半徑相同，駕駛員也會(huì)感覺(jué)山區(qū)比平地更容易轉(zhuǎn)彎，所以行駛時(shí)高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是非常危險(xiǎn)的。行駛時(shí)，一定要在彎道處留出足夠的空間，并降低車(chē)速，防止后輪脫離路面或造成碰撞。

NO4、斜坡錯(cuò)覺(jué)

長(zhǎng)坡下坡，有平路行駛的感覺(jué)；當(dāng)下坡接近坡底且坡度變小時(shí)，駕駛員往往會(huì)認(rèn)為已經(jīng)變成了上坡。加大油門(mén)會(huì)使車(chē)速更快；當(dāng)上坡途中坡度減慢時(shí)，駕駛員往往會(huì)認(rèn)為已經(jīng)轉(zhuǎn)下坡了。如果此時(shí)減小油門(mén)，車(chē)輛很容易滑落。另外，上坡或下坡前，記得先試一下剎車(chē)。同時(shí)，為了防止出現(xiàn)斜坡的錯(cuò)覺(jué)，可以經(jīng)常觀察斜坡上的標(biāo)志，感受發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，善用齒輪。

NO5。寬度錯(cuò)覺(jué)

夜間在綠樹(shù)成蔭的道路上行駛時(shí)，兩側(cè)樹(shù)木的倒影會(huì)讓駕駛員感覺(jué)車(chē)輛行駛在狹窄的通道中。當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)的樹(shù)木變矮或消失時(shí)，司機(jī)會(huì)誤以為自己正在駛出狹窄的通道。在路上快速行駛；高速超車(chē)時(shí)，你會(huì)感覺(jué)路更窄了；轉(zhuǎn)彎時(shí)，你會(huì)誤以為路明顯變窄了，你會(huì)很著急；車(chē)輛經(jīng)過(guò)施工路段時(shí)，本來(lái)是中間分開(kāi)的，但感覺(jué)施工一側(cè)較寬，行駛一側(cè)較窄等。

NO6、色彩錯(cuò)覺(jué)

在市區(qū)等復(fù)雜交通路段行駛，周?chē)吧k麗多彩，交織在一起，燈光閃爍，人流擁擠，很容易分散駕駛員的注意力。尤其是在夜間，更容易將路口紅綠燈誤認(rèn)為霓虹燈。）；或?qū)⑼Ｖ管?chē)輛的尾燈誤認(rèn)為是行駛車(chē)輛的尾燈；將前車(chē)的剎車(chē)燈誤認(rèn)為是尾燈等。此外，汽車(chē)的外觀顏色也會(huì)造成視覺(jué)上的遠(yuǎn)近差異。例如，淺色使車(chē)輛顯得更大、感覺(jué)更近；深色使車(chē)輛顯得更小，感覺(jué)更遠(yuǎn)。另外，如果駕駛員佩戴各種顏色的太陽(yáng)鏡，也很容易“過(guò)濾”掉各種光色，造成色彩錯(cuò)覺(jué)。因此，夜間在繁忙地區(qū)和城市行車(chē)時(shí)，一定要集中注意力，切勿因外界環(huán)境而分心。

NO7、光幻覺(jué)

陽(yáng)光、反光物體的強(qiáng)光、夜間行車(chē)時(shí)遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)光以及過(guò)往汽車(chē)時(shí)的仰光等都會(huì)使駕駛員的視覺(jué)暫時(shí)難以適應(yīng)，造成光錯(cuò)覺(jué)。例如平頂車(chē)明亮的車(chē)窗、陽(yáng)光下路邊樹(shù)影的交替、田野上積雪的倒影、進(jìn)出隧道時(shí)光線的變化等，都容易引起眩暈并形成光幻象。這會(huì)導(dǎo)致操作錯(cuò)誤。因此，開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)盡量避免光線變化的刺激，避免強(qiáng)光或明亮的物體，如霓虹燈、玻璃墻上的鏡面反射等。遇到光線頻繁變化時(shí)，應(yīng)立即減速行駛慢慢地。

NO8.時(shí)間錯(cuò)覺(jué)

當(dāng)駕駛員心情愉快時(shí)，常常會(huì)感覺(jué)開(kāi)車(chē)時(shí)時(shí)間過(guò)得很快，而當(dāng)他心情煩躁時(shí)，則感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很慢。另外，當(dāng)任務(wù)緊急、趕時(shí)間時(shí)，你會(huì)感覺(jué)時(shí)間很短，容易出現(xiàn)趕路或盲目開(kāi)快車(chē)的情況。這種“超前”的心態(tài)也會(huì)造成錯(cuò)覺(jué)。此時(shí)，駕駛員應(yīng)避免急躁，調(diào)整心態(tài)，耐心駕駛，控制車(chē)速，確保安全。

NO9、環(huán)境錯(cuò)覺(jué)

地理環(huán)境不同，尤其是新的道路環(huán)境，駕駛員不熟悉，自然產(chǎn)生陌生感。熟悉的路就會(huì)習(xí)慣。在城市道路上停車(chē)，或者說(shuō)道路等級(jí)要求，什么類(lèi)型的車(chē)，什么等級(jí)的高速公路是可行的。這些規(guī)則限制了駕駛員的駕駛并造成了環(huán)境的錯(cuò)覺(jué)。

NO10、服裝錯(cuò)覺(jué)

春、夏、秋、冬的服裝顏色有很多種。當(dāng)駕駛員走過(guò)“服裝潮流”時(shí)，駕駛員的視線很容易分散，產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。

總之，幻想會(huì)給行車(chē)安全造成一定的隱患。因此，駕駛員一定要了解這些容易造成錯(cuò)覺(jué)的特征。開(kāi)車(chē)時(shí)要遵循車(chē)輛儀表，多加注意，多積累經(jīng)驗(yàn)，謹(jǐn)防錯(cuò)覺(jué)和事故。

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