之前我很少嘗試純電動車，一直都是開汽油車。我也擔心電動車的日常使用。不過上周試駕GE3后，感覺電動車的動力反饋完全超越燃油車。駕駛體驗確實令人著迷，而且作為一款電動SUV，它的實用性也非常高，能夠滿足家庭需求。

言歸正傳，推薦的原因當然不僅僅是動機，還有補貼的力度。目前國家對純電動家用車的補貼為4.4萬元，深圳為2.2萬元。再加上廠家的補貼，可能是一萬到兩萬元，八萬元左右的補貼也頗具誘惑力，幾乎是一半了。汽車的價格。所以，我給大家推薦幾款補貼后售價20萬元以內(nèi)、待機時間長的純電動SUV。

數(shù)據(jù)比較模型

傳祺GE3

宋EV300

江淮iEV7S

榮威ERX5

長度

寬度

身高

軸距

電池容量

47

48

39

48.3

充值里程

310

270

280

320

充電時間

快30分鐘，慢8小時

快1.2小時，慢7小時

快50分鐘，慢5小時

快40分鐘，慢7小時傳祺GE3補貼前指導價：222,800-245,800

作為傳祺新能源旗下首款純電動汽車，傳祺表現(xiàn)出了誠意。它擁有獨立的平臺，外觀非常原始漂亮，做工和用料在同級中都是非常優(yōu)秀的。競爭的。

GE3采用47kWh三元鋰電池，電池配備獨特的液冷溫控系統(tǒng)，保證電池最佳工作溫度。該組電池在工作條件下可保證310公里的續(xù)航里程。GE3的充電速度非?？臁３潆?-80%只需要半個小時，正好是吃一頓快餐的時間。慢充需要8小時才能充滿。

動力上搭載液冷永磁同步電機，最大功率132kW，最大扭矩290N/m。搭配固定齒比的電動單速變速箱，百公里加速至100公里僅需9秒，駕駛起來相當刺激。

宋EV300補貼前指導價：26.59萬-27.59萬

比亞迪近年來一直是國內(nèi)電動技術(shù)最好的企業(yè)之一，因此其純電動技術(shù)是毋庸置疑的。另外，宋EV300的外觀老少皆宜，尺寸也大，不得不納入推薦名單。

與其他純電動車型不同，宋EV300采用磷酸鐵鋰電池，容量為48kWh。該電池在工作條件下可以保證270公里的續(xù)航里程。官方表示，快充模式下僅需1.2小時即可充滿，慢充模式下則需要7小時。充電速度比較均衡。

宋EV300搭載永磁同步電機，最大功率160kW，最大扭矩310N/m。與電動汽車單速變速箱匹配。這套動力系統(tǒng)從數(shù)據(jù)上來說非常出色，同級別中幾乎沒有對手。

江淮iEV7S補貼前指導價：20.71萬

該車為江淮iEV6S的改裝車型。這次換上了江淮汽車的新車標。既然江淮汽車可以代工蔚來汽車，我們就知道江淮汽車的電動汽車技術(shù)現(xiàn)在也擁有非凡的實力。

與傳奇一樣，江淮汽車的電池也采用了自主的液冷技術(shù)，并配備了比克的鋰電池，最大容量為39kWh。即使容量比較小，續(xù)航里程也能達到280公里。充電方面，快充0-80%僅需50分鐘，慢充則需要5小時。速度在同級別中算是比較不錯的了。

動力依然搭載與iEV6S相同的電動機，最大功率86kW，最大扭矩270N/m。與之匹配的是定比電動車單速變速箱。與同級別競品相比，這套動力算處于中等水平。但足夠日常使用了。

榮威ERX5補貼前指導價：27.18萬-29.68萬

榮威最近鬧得沸沸揚揚，ERX5自然是原因之一。源自RX5平臺的ERX5，依然和燃油車一樣，擁有先天的優(yōu)勢，在外觀上擊敗了市場上的絕大多數(shù)。對于電動汽車。

電池也采用了市場上主流的三元鋰電池，容量為48.3kWh。如果容量相差不大的話，ERX5的續(xù)航里程可以達到320公里，是目前同級別中最大的。而且，快充0-80%僅需40分鐘，慢充則需要7小時。這個表現(xiàn)也是非常不錯的。

動力搭載上汽自主研發(fā)的動力電機，最大功率85kW，最大扭矩255N/m。這是與江淮iEV7S相當?shù)膭恿?shù)據(jù)。

總結(jié)：

也許幾年之內(nèi)，電動汽車將統(tǒng)治世界，而現(xiàn)在有了政府的大力支持，借此機會成為最先引領(lǐng)這一趨勢的人，將是一次很好的經(jīng)歷。如果有條件的話，真的可以去試駕一下。如果你開車時間長了，習慣了電動車的駕駛體驗，你可能真的想放棄汽油車了。