自2012年底路虎第四代攬勝問(wèn)世以來(lái)，超豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)了許多新面孔，如瑪莎拉蒂Levante、賓利添越等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

就這樣，自2012年底路虎第四代攬勝問(wèn)世以來(lái)，超豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)了許多新面孔，如瑪莎拉蒂Levante、賓利添越等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

這種情況促使路虎加快了新一代車輛的研發(fā)。日前，新一代攬勝加長(zhǎng)諜照首次曝光。我們先來(lái)看看。

從曝光的諜照來(lái)看，新款攬勝的原型車正在北歐接受嚴(yán)酷的冬季考驗(yàn)，穿著全套迷彩“保暖”。然而，很容易看出這是一個(gè)擴(kuò)展版本。所謂加長(zhǎng)版，不一定是指加長(zhǎng)軸距本身，而是諜照中后門比前門長(zhǎng)。

并且軸之間的距離非常大。

大量的偽裝掩蓋了新車的造型設(shè)計(jì)，但攬勝獨(dú)有的標(biāo)志性方形車身不會(huì)改變，我們也能從中找到一些端倪。原型車似乎有完整的車身和大燈，應(yīng)該是受Velar的設(shè)計(jì)啟發(fā)。轉(zhuǎn)向尾部，

尾燈的最終版本還有待觀察，但后雨刷依然隱藏在后尾翼下，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔明亮。

尺寸方面，相信新一代攬勝不會(huì)有太大變化。從諜照來(lái)看，我們也傾向于認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)。新車確實(shí)和現(xiàn)在的車型很像。這也從側(cè)面驗(yàn)證了之前的傳言，新一代攬勝只是設(shè)計(jì)上的進(jìn)化，而不是革命性的改變。

雖然從表面上看，第五代攬勝還是那么熟悉，但是隱藏在車身下的底盤將會(huì)發(fā)生重大變化。路虎的旗艦豪華SUV將采用全新平臺(tái)打造。

與新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和即將上市的全新捷豹XJ共享全新模塊化縱向發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)(MLA)。新平臺(tái)的使用不僅使新攬勝能夠跟上最新的技術(shù)發(fā)展，而且由于鋁的大量使用，減輕了車身重量。

也為混動(dòng)版和純電動(dòng)版提供了可能。

動(dòng)力方面，零排放的攬勝電動(dòng)版已經(jīng)在規(guī)劃中，但上市時(shí)間會(huì)推遲，至少在普通版發(fā)布一年后。但在此之前，電氣化的首要任務(wù)是推出P400e的后續(xù)產(chǎn)品。

據(jù)傳，新PHEV插電式版本將采用后輪軸汽車和Ingenium四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，四驅(qū)，續(xù)航里程超過(guò)目前的50公里。

如果新攬勝未來(lái)的對(duì)手是賓利添越，你一定覺得很瘋狂，但如果寶馬提供的4.4升V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)取代了新攬勝常規(guī)動(dòng)力選擇中目前的5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，你也不會(huì)感到意外。

根據(jù)美國(guó)權(quán)威汽車雜志W(wǎng)ards Auto的報(bào)道，捷豹路虎和寶馬在電動(dòng)動(dòng)力總成的開發(fā)方面擴(kuò)大了合作范圍，包括汽油、柴油和混合動(dòng)力裝置，也就是說(shuō)，

捷豹路虎很可能從寶馬獲得傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)。

新一代攬勝預(yù)計(jì)將于2021年投放市場(chǎng)，這意味著它將在2020年底或2021年初的國(guó)際車展上進(jìn)行全球首發(fā)。更多路虎新一代攬勝信息，請(qǐng)關(guān)注新浪汽車后續(xù)報(bào)道。

(來(lái)源：Motor1編譯：張繼東)

關(guān)鍵詞：路虎攬勝發(fā)布