今年3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)13個(gè)品牌發(fā)布15次召回公告，共計(jì)召回360774輛，同比下降86.17%，環(huán)比下降85.58%，召回?cái)?shù)量降至較低水平。
但今年3月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共有13個(gè)品牌發(fā)布了15次召回公告，共召回360774輛汽車，同比下降86.17%，環(huán)比下降85.58%，召回?cái)?shù)量回落至較低水平。
但召回市場(chǎng)仍有不少值得關(guān)注的事件：一是受“油門”事件影響，多家自主、合資企業(yè)，長(zhǎng)安汽車本月召回252087輛，成為召回?cái)?shù)量最多的品牌。
而最早被曝出“油門”且影響最嚴(yán)重的東風(fēng)本田，自停車型后就不見蹤影。其次，高田的安全氣囊問(wèn)題仍然是汽車召回的重要原因。3月份共召回汽車48760輛，占總數(shù)的13.52%。還有，
雖然大眾途銳在3月15日前因多起發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火事件發(fā)起召回，但仍在3月15日的晚會(huì)上被曝光，事件引發(fā)關(guān)注。
根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心3月份發(fā)布的召回公告，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道通過(guò)匯總統(tǒng)計(jì)整理出了《2018年3月份國(guó)內(nèi)乘用車召回名單》。
3月份，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)共有13個(gè)品牌發(fā)布了15次召回公告，共召回360774輛汽車。召回?cái)?shù)量較上月同期大幅下降，同比下降86.17%，環(huán)比下降85.58%。
分國(guó)家來(lái)看，3月份發(fā)布召回公告的13個(gè)品牌中，1個(gè)品牌召回252087輛，占召回總量的69.87%，召回?cái)?shù)量最多；其次是3個(gè)德系品牌召回80788輛，占比22.39%。接下來(lái)，
共有4個(gè)日系品牌召回21049輛，占比5.83%；之后美系品牌2召回汽車5963輛，占比1.65%；意大利和英國(guó)分別召回581輛和306輛汽車，占比分別為0.16%和0.08%。
其中，“油閥”事件的發(fā)酵、高田安全氣囊問(wèn)題的延續(xù)、315晚會(huì)的曝光，都成為3月國(guó)內(nèi)召回市場(chǎng)的焦點(diǎn)。
“油門”發(fā)酵事件中的主角“隱身”
2017年底，始于東風(fēng)本田的“油閥”事件，已經(jīng)蔓延到其他多個(gè)品牌。其中，長(zhǎng)安汽車于3月2日宣布因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增加召回252，087輛CS75汽車，這也使得長(zhǎng)安成為3月份召回?cái)?shù)量最多的品牌。
對(duì)于機(jī)油增多的現(xiàn)象，重慶長(zhǎng)安汽車有限公司將為車輛升級(jí)ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。然而，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到，在眾多已經(jīng)完成ECU和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)升級(jí)的CS75車主中，
但是反映出機(jī)油增加的問(wèn)題并沒(méi)有得到解決。另外，有車主指出，冷卻系統(tǒng)升級(jí)后，CS75水溫上升過(guò)快。有業(yè)內(nèi)人士表示，這是冷卻系統(tǒng)升級(jí)的“后遺癥”。
但相比之下，“機(jī)油門”事件的始作俑者、影響最廣、最大的東風(fēng)本田卻屢屢失信，這讓消費(fèi)者更加憤怒。從最初的回應(yīng)，到出臺(tái)敷衍的解決方案，再到被質(zhì)檢總局約談，甚至停售車輛，
隨著消費(fèi)者一次次的失望和維權(quán)，東風(fēng)本田至今沒(méi)有拿出明確的解決方案。
此外，有媒體曝出北京現(xiàn)代途勝1.6T車型也卷入了“機(jī)油閥”事件，信息還顯示北京現(xiàn)代可能隱瞞了相關(guān)產(chǎn)品存在缺陷的原因至少兩年。
至于機(jī)油增加的問(wèn)題，很多廠家都表示和氣溫低有關(guān)。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，故障減少，“機(jī)油門”中的主角們的積極性會(huì)降低嗎？經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道將持續(xù)關(guān)注，及時(shí)報(bào)道。
高田問(wèn)題氣囊延續(xù)高檔車和超跑也中招。
2018年，高田問(wèn)題氣囊的影響還在繼續(xù)。3月份又有4個(gè)品牌發(fā)布安裝高田安全氣囊的召回通知，共計(jì)召回48760輛，占總數(shù)的13.52%。
其中，3月份，高端汽車品牌寶馬的44052輛汽車因配備高田安全氣囊而被召回。召回車輛也涉及寶馬幾乎所有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型。此外，超跑品牌法拉利也因?yàn)橥瑯拥脑蛟?月份召回了506輛汽車。
對(duì)此，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)也表示，“高田事件影響非常廣泛。雖然高田已經(jīng)破產(chǎn)，但由于配備高田安全氣囊的汽車數(shù)量龐大，每當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何一批車輛存在相關(guān)問(wèn)題時(shí)，
會(huì)實(shí)施召回，所以召回?cái)?shù)量也很高。而且高田事件的影響在拓也將繼續(xù)無(wú)法估量。".
大眾途銳“登陸”3.15的結(jié)果差強(qiáng)人意。
此外，在3.15晚會(huì)上被“點(diǎn)名”的大眾途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水故障，也成為3月份召回市場(chǎng)最受關(guān)注的事情之一。
據(jù)央視315晚會(huì)報(bào)道，2017年以來(lái)，大眾進(jìn)口途銳出現(xiàn)多起發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火的情況。多次維權(quán)未果后，車主于2017年12月將大眾汽車告上法庭。
經(jīng)國(guó)家質(zhì)檢總局多次約談，大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司于3月7日向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將召回33142輛大眾途銳。公告顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因是，
由于安裝在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管底部的排水閥可能被灰塵、樹葉或其他異物堵塞，水可能從大燈縫隙流入進(jìn)氣管，無(wú)法通過(guò)排水閥有效排出，會(huì)在空氣濾清器殼體底部形成積水，導(dǎo)致空氣濾清器浸泡。
積水過(guò)多可能導(dǎo)致水被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞和熄火。
對(duì)此，大眾將為召回范圍內(nèi)的車輛移除進(jìn)氣管道中不必要的排水閥，并在進(jìn)氣口安裝導(dǎo)流板，防止過(guò)量的水進(jìn)入進(jìn)氣管道，以消除缺陷。缺陷消除后，庫(kù)存車輛將被出售。
但據(jù)了解，途銳車主對(duì)大眾汽車此次發(fā)布的召回公告內(nèi)容并不滿意，并于3月13日下午在雙方代理律師的主持下，在北京朝陽(yáng)法院酒仙橋法庭進(jìn)行了近4個(gè)小時(shí)的庭前溝通。最終，法院同意了車主提出的車輛鑒定請(qǐng)求。
相關(guān)鑒定工作將于稍后展開。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者郭躍)
關(guān)鍵詞：高田長(zhǎng)安汽車節(jié)氣門