為什么車(chē)商越來(lái)越難做了？最近有一個(gè)龐大的集團(tuán)，曾經(jīng)的中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)，被報(bào)道破產(chǎn)重組。如果用一個(gè)詞來(lái)形容現(xiàn)在車(chē)商的生活，水深汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為何日子越過(guò)越難？。

最近有一個(gè)龐大的集團(tuán)，曾經(jīng)的中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)，被報(bào)道破產(chǎn)重組。如果用一個(gè)詞來(lái)形容現(xiàn)在車(chē)商的生活，“水深火熱”一點(diǎn)都不為過(guò)。一個(gè)龐大群體的倒下，可能不是結(jié)束，而是開(kāi)始。為什么車(chē)商越來(lái)越難做了？

增收卻不增利

2019年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也在加速?gòu)匿N(xiāo)售商向服務(wù)商進(jìn)化。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，汽車(chē)市場(chǎng)的高增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)的常態(tài)是正增長(zhǎng)和負(fù)增長(zhǎng)并存。

車(chē)商面臨洗牌，需要改變觀念和管理方式，度過(guò)車(chē)市寒冬。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的《關(guān)于我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)前生存狀況及相關(guān)建議的報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)毛利從2017年的5.5%下降到2018年的0.4%，經(jīng)銷(xiāo)商虧損從2017年的11.4%上升到39.3%，近四成經(jīng)銷(xiāo)商凈利潤(rùn)虧損。

2019年，這種情況并沒(méi)有得到改善。經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)毛利普遍為負(fù)，虧損進(jìn)一步加大。

與此同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存一直居高不下。流通協(xié)會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2018年12個(gè)月經(jīng)銷(xiāo)商平均庫(kù)存系數(shù)為1.73，高于1.5的警戒線；2019年5月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為54%，仍在警戒線以上。

庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已連續(xù)17個(gè)月超過(guò)50%的警戒線。據(jù)了解，目前全行業(yè)庫(kù)存高達(dá)300多萬(wàn)輛，相當(dāng)于兩個(gè)月的銷(xiāo)量，流通環(huán)節(jié)庫(kù)存占用資金高達(dá)5000億元。由于行業(yè)不景氣，經(jīng)銷(xiāo)商各項(xiàng)營(yíng)收指標(biāo)大幅下降。

盈利狀況迅速惡化，生存狀況十分嚴(yán)峻。面對(duì)行業(yè)下行趨勢(shì)和汽車(chē)廠商網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)張，“推脫難，銷(xiāo)售難”，經(jīng)銷(xiāo)商可謂兩面受罪。

“清庫(kù)”壓力山大

從今年7月開(kāi)始，全國(guó)多地將正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。第六個(gè)國(guó)慶前夕，一線經(jīng)銷(xiāo)商為第五個(gè)國(guó)慶不知所措。日前，全國(guó)工商聯(lián)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，66%的經(jīng)銷(xiāo)商反映，在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)公布并提前實(shí)施的地區(qū)，

到7月1日，國(guó)五庫(kù)存車(chē)消化不了。其中，60%的經(jīng)銷(xiāo)商表示，五款車(chē)在中國(guó)的積壓量在100輛左右。此外，65%的經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前中國(guó)五款車(chē)的終端均價(jià)不到8折。

值得一提的是，在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)公布并提前實(shí)施的地區(qū)，有44%的經(jīng)銷(xiāo)商反映廠家仍然強(qiáng)制經(jīng)銷(xiāo)商下達(dá)國(guó)五車(chē)型的銷(xiāo)售任務(wù)和庫(kù)存，有86%的經(jīng)銷(xiāo)商反映主機(jī)廠沒(méi)有承諾回購(gòu)或調(diào)撥二季度末經(jīng)銷(xiāo)商未銷(xiāo)售的國(guó)五汽車(chē)。

71%的經(jīng)銷(xiāo)商反映主機(jī)廠沒(méi)有合理調(diào)整經(jīng)銷(xiāo)商的年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。

此外，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)優(yōu)惠促銷(xiāo)和向其他地區(qū)“調(diào)貨”，一定程度上減輕了庫(kù)存壓力，但客觀上增加了其他未提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商的壓力。美國(guó)流通協(xié)會(huì)在5月份的庫(kù)存調(diào)查中表示，

未提前實(shí)施國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的庫(kù)存系數(shù)遠(yuǎn)高于已提前實(shí)施國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的庫(kù)存系數(shù)。分析人士指出，國(guó)五與國(guó)六的切換作為催化劑，加劇了當(dāng)前車(chē)市的低迷，“低價(jià)出售國(guó)五車(chē)型”勢(shì)在必行。以長(zhǎng)安汽車(chē)為例，

其明星車(chē)型最高讓利3.7萬(wàn)元。前不久網(wǎng)上流傳的南北大眾員工優(yōu)惠價(jià)和折扣都很驚人，很多熱門(mén)車(chē)型都在5折左右。這種混亂的價(jià)格體系進(jìn)一步導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望。

或者是因?yàn)榕沦I(mǎi)的車(chē)型大幅縮水而不愿意買(mǎi)新車(chē)。

尋求升級(jí)轉(zhuǎn)型

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)認(rèn)為，當(dāng)前汽車(chē)流通領(lǐng)域最突出的問(wèn)題是生產(chǎn)方式，即生產(chǎn)和定銷(xiāo)導(dǎo)致的經(jīng)銷(xiāo)商高庫(kù)存；二是批零價(jià)格嚴(yán)重倒掛，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)一個(gè)虧一個(gè)，越賣(mài)越欠；第三，網(wǎng)點(diǎn)太多，

造成同城同品牌的市場(chǎng)購(gòu)物。

近期，一些經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)積極尋求業(yè)務(wù)升級(jí)轉(zhuǎn)型，從以銷(xiāo)售為主轉(zhuǎn)向以服務(wù)為主，其中二手車(chē)、汽車(chē)金融等衍生業(yè)務(wù)成為經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)。一些經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的財(cái)報(bào)顯示，二手車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。

中國(guó)大汽車(chē)2018年二手車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)48.88%，永達(dá)汽車(chē)2018年二手車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)20%。因此，流通協(xié)會(huì)呼吁廠家轉(zhuǎn)變思維方式，變“以產(chǎn)定產(chǎn)”為“以銷(xiāo)定產(chǎn)”，同時(shí)就合理庫(kù)存達(dá)成共識(shí)。

此外，汽車(chē)市場(chǎng)不景氣。為了在銷(xiāo)售低迷、成本不減的情況下尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，新零售模式應(yīng)運(yùn)而生。根據(jù)不同地區(qū)、不同消費(fèi)需求，充分結(jié)合線上數(shù)據(jù)和線下資源，合理分配庫(kù)存，銷(xiāo)售渠道和方式不斷變化。

互聯(lián)網(wǎng)將成為經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)銷(xiāo)售的新工具，或?qū)椭?jīng)銷(xiāo)商保持銷(xiāo)售增長(zhǎng)。

目前業(yè)內(nèi)流行的合伙人模式，通過(guò)分銷(xiāo)渠道與合伙人的緊密合作，積極突破低級(jí)市場(chǎng)的閉塞，解決線索難、貴的問(wèn)題，撬動(dòng)市場(chǎng)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。據(jù)報(bào)道，

河南賈偉集團(tuán)、重慶百事達(dá)集團(tuán)、山東潤(rùn)華集團(tuán)等眾多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)已經(jīng)先行一步，推廣和發(fā)展了合作伙伴模式。新的線上線下汽車(chē)零售模式正在為傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)注入新的活力，新零售將成為傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。

(李永軍)

關(guān)鍵詞：車(chē)商越活越難。