大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車連接器廠商推薦信息的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車連接器廠商推薦信息的解答，讓我們一起看看吧。
汽車線束連接器這個(gè)行業(yè)怎么樣？
新思界很高興能回答你的問(wèn)題，汽車線束是汽車電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，是汽車電路的重要組成部分，在汽車電氣系統(tǒng)中主要扮演的角色是對(duì)能量信號(hào)進(jìn)行輸送傳遞。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，屬于汽車電器系統(tǒng)的連接組件，猶如人體神經(jīng)與血管一樣，將各個(gè)功能部分連接貫通。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)線束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè)，占我國(guó)線束產(chǎn)業(yè)的40%以上。我國(guó)汽車線束市場(chǎng)集中度較高，兩大日本汽車線束廠家矢崎和住友電氣的市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。
汽車線束行業(yè)的發(fā)展周期與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展周期保持了高度的一致。行業(yè)分析人士表示，汽車線束行業(yè)發(fā)展高度依賴汽車行業(yè)，目前大部分品牌車廠擁有自己比較成熟完整的汽車供應(yīng)鏈，線束行業(yè)廠家與汽車企業(yè)的結(jié)合相對(duì)更加緊密。全球線束市場(chǎng)中，日本的矢崎和住友電氣、藤倉(cāng)和古河占據(jù)了超過(guò) 60%的市場(chǎng)份額，韓國(guó) 京信、裕羅、悠進(jìn)也擁有將近 15%的份額，其余市場(chǎng)份額被歐美的萊尼、德?tīng)柛?、李爾?比克希、阿本斯貝格、科洛普所瓜分。
2017年4月工信部、國(guó)家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》首次明確了“力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)十年持續(xù)努力，邁入世界汽車強(qiáng)國(guó)行列”的目標(biāo)，到2020年培育形成若干家進(jìn)入世界前十的新能源汽車企業(yè)、若干家超過(guò)1000億規(guī)模的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)，到2025年培育若干家進(jìn)入全球前十的汽車零部件企業(yè)集團(tuán)。未來(lái)8-10年，汽車電動(dòng)化將從普及期進(jìn)入成熟期，高度自動(dòng)駕駛與互聯(lián)網(wǎng)汽車將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車線束市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。
隨著汽車電子化的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、舒適、可靠性等越來(lái)越凸顯，對(duì)于線束的要求也越來(lái)越高。國(guó)內(nèi)汽車線束市場(chǎng)將由低成本戰(zhàn)略市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的性價(jià)比市場(chǎng)，汽車線束也朝著高壓化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。隨著汽車電動(dòng)化、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車線束行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)自主線束企業(yè)也隨著成本的下降、技術(shù)的突破，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。
新思界發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)汽車線束行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避建議報(bào)告》顯示，2013-2016年中國(guó)線束行業(yè)供給增長(zhǎng)較快，2013年產(chǎn)量為518億套，2016年增長(zhǎng)到740億套，年均增速在10%以上。
2013-2016年我國(guó)汽車線束行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
數(shù)據(jù)來(lái)源：新思界產(chǎn)業(yè)研究中心整理
目前國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的自主線束企業(yè)，如天海集團(tuán)、昆山滬光、柳州雙飛等。國(guó)內(nèi)大型自主品牌車廠大多擁有專門配套生產(chǎn)的線束廠，如長(zhǎng)城汽車的汽車線束主要由旗下的保定曼德汽車配件有限公司提供，比亞迪則由比亞迪集團(tuán)第十五事業(yè)部供應(yīng)汽車線束，吉利汽車則有吉利豪達(dá)汽車電器供應(yīng)。
而外資以及合資整車廠，對(duì)線束的要求比較高，選擇的線束廠家依然是國(guó)際巨頭在華的獨(dú)資或者合資廠商，例如住潤(rùn)電裝為廣州本田、東風(fēng)本田配套，南通友星給福特配套等。但總體來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)汽車線束廠家雖然眾多，但大多數(shù)規(guī)模小，研發(fā)能力較弱，生產(chǎn)裝備落后，質(zhì)量檔次不高，配套車型單一，主要還在為自主品牌在配套。國(guó)產(chǎn)線束多為低檔車配備，高檔、 優(yōu)質(zhì)線束市場(chǎng)需求廣闊。
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我們用肉眼看都知道一輛完整的汽車是由很多電子元器件組成的。現(xiàn)在每輛汽車上的零器件都在向著智能化、精細(xì)化以及可靠性方向發(fā)展，而汽車上的連接器零器件也在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、外觀設(shè)計(jì)以及材料的選擇提出了更高的要求。而隨著智能時(shí)代的普及，汽車內(nèi)部將會(huì)增加更多的娛樂(lè)、辦公、媒體功能，這也就意味著電子連接器在未來(lái)汽車行業(yè)中的使用量將大幅度提升。
所以汽車線束連接器的前景是一片光明的。
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