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如何看待南航廣州飛上海航班因乘客充電寶，導(dǎo)致行李架著火事件？
想想真讓人后怕，要是在空中飛行狀態(tài)下著火怎么辦？要是在行李箱中存放著火怎么辦？還好發(fā)生在起飛前，算是幸運的，人員和飛機沒有受到嚴重損害，但是教訓(xùn)必須汲取！
事件
2月25日，南航一架波音777機型，執(zhí)行廣州飛往上海虹橋的CZ3539航班，在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內(nèi)冒煙并出現(xiàn)明火，機組人員迅速配合消防和公安部門，及時進行有效處置，未造成進一步損害。
目前，該航班人員已更換飛機和機組執(zhí)行。涉事旅客被警方帶走調(diào)查。經(jīng)初步了解，系旅客所攜帶充電寶冒煙并著火，事發(fā)時充電寶未在使用狀態(tài)。
這真不是鬧著玩的，攜帶充電寶，乘坐飛機，登記過程中，行李架里著火。還好，這一切發(fā)生在飛機起飛前，所幸無人員受傷，旅客有驚無險！那么充電寶能不能帶？怎么帶？有什么要求？請看規(guī)定。
規(guī)定
旅客攜帶充電寶乘機是有嚴格規(guī)定的： 一、充電寶必須是旅客個人自用攜帶。 二、充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴禁在托運行李中攜帶。 三、充電寶額定能量不超過100Wh,無需航空公司批準；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經(jīng)航空公司批準后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。 四、嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；嚴禁攜帶未標明額定能量同時也未能通過標注的其他參數(shù)計算得出額定能量的充電寶。 五、不得在飛行過程中使用充電寶給電子設(shè)備充電。對于有啟動開關(guān)的充電寶，在飛行過程中應(yīng)始終關(guān)閉充電寶。
觀點
此前，也曾出現(xiàn)過航空公司飛機因充電寶起火事件。所以，必須警鐘長鳴，絕不可掉以輕心，拿自己和他人的生命當(dāng)兒戲。
一是要購買正規(guī)品牌的充電寶?，F(xiàn)在充電寶市場良莠不齊，各種假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場，有的旅客圖便宜，不管質(zhì)量如何，就購買使用。實際上，無論如何不能無視安全，特別是經(jīng)常使用的充電器、充電寶等充電產(chǎn)品，必須購買正規(guī)品牌。
二是要嚴格按規(guī)定能量攜帶。目前，警方正在對涉事旅客展開調(diào)查，如果涉嫌超能量攜帶或者超數(shù)量攜帶，或者剛剛候機室時使用過充電寶而沒有及時關(guān)閉開關(guān)等現(xiàn)象，則必須要按相關(guān)規(guī)定，接受治安處罰，這由不得任何僥幸。如果利用充電寶正在進行其他充電，或利用充電寶進行其他目地故意而為，則要罪加一等。
三是要事先進行認真檢查。此事提醒我們，乘坐飛機，無論是隨身攜帶，還是隨身行李中攜帶充電寶，在登機之前，必須進行認真檢查?？纯?，開關(guān)充電寶開關(guān)是否關(guān)閉，是否還在充電，是否有異常發(fā)熱現(xiàn)象等等。航空公司也有必要給即將登機的旅客進行必要的提醒?？粘巳藛T在旅客登機過程中，也可進行適當(dāng)?shù)奶崾?。飛機登機口等醒目位置，也可張貼必要的提示。
但愿此類事件不要再發(fā)生，特別是航空公司開放手機、電腦等電子產(chǎn)品使用后，使用充電寶充電問題，還必須全程進行嚴格檢查，切不可再發(fā)生類似事件！
您好，新年好。
深圳陳群律師為您解答。
一、我們要為此想些什么、做些什么？
1?這是個突發(fā)事件，有點驚悚！
2、陳群律師從來不使用充電寶，更不會攜帶充電寶上飛機、坐高鐵、乘輪船；
3?充電寶只是個電器，它本身無過錯；
但是，充電寶的品質(zhì)和質(zhì)量是有很大差別的，您要用就用優(yōu)質(zhì)的充電寶，特別是您打算帶上飛機時，更應(yīng)當(dāng)如此。
4?怎么判斷充電寶是不是優(yōu)質(zhì)？
看價格，看廠家，看銷售商規(guī)模和信譽，看貨品來路。
一般地，大品牌、大商家、貴的，可能靠譜些；
抱歉的是，由于陳群律師從來不使用充電寶，我沒辦法給您在這方面以更多建議。
5?這一次南航的充電寶事故，可能會使航空公司加強安檢，可能會使攜帶充電寶的難度大大提高。
我3月4日、8日將坐南航航班，但愿那時候不要有充電寶上飛機，不要有充電寶在飛機上有事......
二、初步推測，攜帶充電寶的旅客可能沒有責(zé)任
雖然，該旅客已經(jīng)被警方帶走調(diào)查，但這是必經(jīng)程序，畢竟，他的充電寶出了問題。
陳群律師認為該旅客可能沒有責(zé)任，理由：
1?該旅客帶充電寶上飛機，是合規(guī)的；
2?航空公司禁止把充電寶放在托運行李中，如果冒煙的充電寶是在托運行李中，旅客有責(zé)任（航空公司也有責(zé)任，為什么安檢沒發(fā)現(xiàn)？）；
3?該充電寶未在使用中；
4?充電寶是工業(yè)產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量不好、產(chǎn)品使用不當(dāng)都可能使產(chǎn)品出現(xiàn)問題，不能產(chǎn)品一出問題就怪產(chǎn)品的使用人。
若如此，大家誰都不敢使用工業(yè)產(chǎn)品了。
三、責(zé)任誰擔(dān)
充電寶冒煙起火，極可能是產(chǎn)品質(zhì)量有問題；如此，該產(chǎn)品的廠家要緊張了，說不定，這次事故將使某個品牌消失、某個廠家倒閉；
也可能是產(chǎn)品保質(zhì)期已過；如此，可能國家要出相關(guān)標準，規(guī)定質(zhì)量標準、保質(zhì)期等；
也可能是該乘客剛剛長時間充電、充電寶高度發(fā)熱、而他卻不注意，為了趕飛機，匆匆塞進包里、與易燃物接觸導(dǎo)致冒煙起火......
如果是這樣，則該旅客要承擔(dān)一定責(zé)任。
警方將詳細調(diào)查，將可能對該產(chǎn)品進行鑒定，將在一個月內(nèi)出具“火災(zāi)事故認定書”，在該認定書上，將要對起火點、起火原因、起火時間等加以明確。
我們拭目以待吧。
依據(jù)題目描述：2月25日，南航一架波音777機型，執(zhí)行廣州飛往上海虹橋的CZ3539航班，在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內(nèi)冒煙并出現(xiàn)明火，機組人員迅速配合消防和公安部門，及時進行有效處置，未造成進一步損害。
事情過去了，意猶未盡。就事論事來說，沒有出現(xiàn)重大問題，值得慶幸。但是造成的惡劣影響，一時難以平息。
第一，事故發(fā)生在登機的過程中，飛機并未起飛。發(fā)現(xiàn)行李架著火，機場消防人員、公安部門迅速到位，撲滅了可能被火災(zāi)。讓旅客懸著的心放下來了。
第二，旅客攜帶充電寶引起火災(zāi)。乘客成坐飛機一定要按照要求攜帶充電寶。不可攜帶違背乘客規(guī)定的其他型號的充電寶。
第三，旅客攜帶充電寶，不僅僅是自己的私事，而且也與其他乘客的人身安全和財產(chǎn)安全有關(guān)。所以攜帶充電寶不能因為便宜購買劣質(zhì)的不符合規(guī)格的充電寶。因為那是對所有乘客的極大不負責(zé)。
第四，多虧本次著火發(fā)生在飛機起飛之前。如果飛機已經(jīng)起飛，發(fā)生火災(zāi)，恐怕飛機就要迫降。耽誤所有旅客的行程。造成的經(jīng)濟損失更大。
第五，應(yīng)該查清楚這個旅客的充電寶符合不符合機場的規(guī)定，是不是機場規(guī)定的型號。是不是假冒偽劣商品。根據(jù)規(guī)定嚴格處罰乘客，讓其他乘客覺得違法成本太多，從而對充電寶問題熟記于心。
現(xiàn)在出行，充電寶是必備工具。如果沒有充電寶的話，手機可能一天都撐不下來，坐飛機的時候是可以帶充電寶的，充電寶是不可以辦理托運的。
民航總局對充電寶是有規(guī)定的。
1、嚴禁在托運行李中攜帶充電寶；
2、嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；
3、攜帶額定能量超過100Wh但不超過160Wh的充電寶，必須經(jīng)航空公司批準且不得超過兩個；
4、嚴禁攜帶標識不清的充電寶。
今天這個事件是這樣的:一名已登機旅客所攜行李在行李架內(nèi)冒煙并出現(xiàn)明火，機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。涉事旅客被警方帶走調(diào)查。經(jīng)初步了解，系旅客所攜帶充電寶冒煙并著火，事發(fā)時充電寶未在使用狀態(tài)。
如果充電寶不符合民航總局的規(guī)定的話，那么這名旅客應(yīng)該會有麻煩?，F(xiàn)在充電寶魚龍混雜，關(guān)于充電寶引發(fā)的火災(zāi)也比較多，比如1月20號。舟山的一名小伙子長期不拔電源線，導(dǎo)致充電寶自燃，造成了火災(zāi)，幸好沒有人員傷亡。2017年12月南京也發(fā)生了類似事件。
所以咱們購買充電寶應(yīng)該買有品牌的，質(zhì)量好，不能貪便宜，生命重要啊。
中國南方航空廣州飛上海航班行李架著火
2月25日，CZ3539（廣州-上海虹橋，機型B77W）航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內(nèi)冒煙并出現(xiàn)明火，機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。
目前，該航班已更換飛機和機組執(zhí)行。涉事旅客被警方帶走調(diào)查。經(jīng)初步了解，系旅客所攜帶充電寶冒煙并著火，事發(fā)時充電寶未在使用狀態(tài)。
民航局關(guān)于攜帶充電寶乘機的規(guī)定
1、嚴禁在托運行李中攜帶充電寶；一個人只能隨身攜帶兩個充電寶上飛機。
2、嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；攜帶的充電寶只要不超過20000mAh的就沒問題。
3、攜帶額定能量超過100Wh但不超過160Wh的充電寶，必須經(jīng)航空公司批準且不得超過兩個。
4、嚴禁攜帶標識不清的充電寶。
5、嚴禁在飛行過程中使用充電寶
6、嚴禁非個人自用目的帶充電寶。
充電寶不讓托運就是為了一旦發(fā)生危險，能發(fā)現(xiàn)、好處置，防止造成更大的危害。
不請自來。謝謝。
還好在起飛前發(fā)現(xiàn)，并且沒有造成更大的損失，算是萬幸。
沒有出現(xiàn)較大損失，那么后續(xù)該考慮的就是定責(zé)問題和如何避免再發(fā)生。
一、定責(zé)。
責(zé)任方可能有三：旅客、機場安檢部門、充電包廠商。首先我們來看下民航總局對于充電寶攜帶上飛機的相關(guān)規(guī)定，再分別分析。
①旅客：旅客遵守了以上規(guī)定，自用及手提行李攜帶，沒有放置在托運行李中；同時沒有在飛行過程中使用充電寶。并且配合了機場安全部門的檢查。
②機場安檢部門：機場安檢部門有對旅客進行隨身物品檢查的職責(zé)，有對違禁物品依法進行處理的職責(zé)。機場時候公布的調(diào)查結(jié)果如下：
③充電寶廠家。充電寶出現(xiàn)事故，首先廠家成為焦點。產(chǎn)品是否合格，是有存在安全隱患，技術(shù)是否達標。都是需要去深挖的。
對于定責(zé)，我們只能憑個人判斷，專業(yè)和權(quán)威判斷還是有看公安部門的結(jié)果。大家可以拭目以待。
二、后續(xù)如何避免？
現(xiàn)在科技發(fā)展迅速，電子產(chǎn)品種類琳瑯滿目，做到禁止攜帶充電寶無法徹底執(zhí)行，并且沒有人性化。那么在允許攜帶的情況下，如何保障安全呢？
第一，源頭把控。嚴把產(chǎn)品關(guān)，這個問題就要求廠商、工商部門的支持和配合。
第二、旅客。作為消費者，也不能貪圖便宜，還是要選擇大品牌、質(zhì)量可靠的充電器；同時對于使用過程遵守廠商對于充電寶的使用規(guī)范，不自行拆解充電寶、損壞的不繼續(xù)使用等等。作為旅客，應(yīng)積極配合機場安檢，了解機場相關(guān)規(guī)定，不主動攜帶超規(guī)格、存在安全隱患的充電寶。
第三、機場安檢。以更加嚴格的機場安檢保障素有旅客的安全。安全第一，再嚴格的安檢都是不為過的。嚴格可以從升級安檢設(shè)備、完善安檢流程等等。
以上是個人拙見，歡迎大家交流。
到此，以上就是小編對于舟山汽車防爆膜推薦電話的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于舟山汽車防爆膜推薦電話的1點解答對大家有用。