混合動力的混合方式有哪些？

除純電動汽車外，新能源汽車還包括普通油電混合動力汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車、燃料電池汽車等，統(tǒng)稱為混合動力汽車。

混合動力

混合動力汽車使用傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機和電動機作為動力源。通常它們的電池都比較小，只有在低速時才進入純電動模式。例如，雷克薩斯CT200h的動力電池容量為6.5Ah。純電動模式下，最大電池容量為6.5Ah。長途行駛距離僅3公里。

插電式混合動力

插電式混合動力是越來越多的制造商開始考慮的解決方案。插電式混合動力汽車的電池比普通混合動力汽車的電池大得多。純電動模式下的續(xù)航里程通常在30公里以上。另外，當(dāng)電池電量耗盡后，還可以到充電樁充電，國家也對此類車型給予一定的補貼。

增程式混合動力(PEV)燃料電池

與之前兩種混合動力形式相比，人們對增程器和燃料電池的接觸較少。增程式電動汽車的工作原理是，當(dāng)電池組電量充足時，以純電動模式行駛。當(dāng)電量不足時，車內(nèi)發(fā)動機啟動，驅(qū)動發(fā)電機給動力電池充電，為電機運行提供動力。由于插電式混合動力的外部充電優(yōu)點：增程式混合動力汽車還具有更長的純電動續(xù)航里程。當(dāng)然，它們也有問題：充電。

燃料電池汽車實際上是通過氫和氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能來驅(qū)動車輛。它也是電動汽車的一種，但它有一個額外的燃料電池和氫氣罐。缺點是目前氫氣的生產(chǎn)和儲存難度不太理想，成本相對較高。

國家對于此類新能源汽車的政策是.

我國對純電動續(xù)航里程50km的插電式混合動力車型進行成本補貼。此外，一些地方省市也會有相應(yīng)的補貼政策。但我們常說的油電混合車型，在國內(nèi)政策上并不屬于新能源汽車。范圍內(nèi)無法享受國家補貼和免證政策。

有哪些型號可供選擇？

自動混合動力汽車：車型較少/主要是插電式混合動力汽車

我們先來看看自主的。與純電動車型的流行相比，自主混動車型顯得有些“低調(diào)”，而且都是插電式混動。這也符合未來國內(nèi)新能源的發(fā)展路徑。除了我們熟悉的比亞迪之外，榮威、奇瑞等其他品牌也開始加入。

從續(xù)航、價格、補貼政策綜合來看，比亞迪在自動混合動力汽車方面優(yōu)勢明顯，車型選擇廣泛，技術(shù)領(lǐng)先其他品牌；緊隨其后的是榮威品牌，新推出的eRX5將是同級別車型中少有的，在配置方面各有優(yōu)勢。當(dāng)然，從自主混動市場來看，目前車型確實很少，但國家+地方的補貼政策，再加上廠家的優(yōu)惠政策區(qū)），仍能吸引不少顧客。很少有消費者考慮到這一點。

合資混合動力汽車：以油電混合為主

合資品牌的混合動力車型以中型車為主，混合動力形式以油電混合動力為主。中型車一直是國內(nèi)轎車市場的寵兒，但是混合動力中型車，但今年很多廠家都推出了國產(chǎn)混合動力車型，算是一個大動作。雖然價格比普通燃油車型貴很多，當(dāng)然也可以為你節(jié)省不少油費。

從車型來看，雖然豐田的凱美瑞雙擎是這個市場的“老人”，但豐田的混合動力技術(shù)卻是行業(yè)領(lǐng)先的。有一句話是這樣說的：“混合動力有兩種，一種是豐田的混合動力，一種是其他混合動力”就可以看出它的地位，而下半年即將推出的雅閣混合動力和君越混合動力版本今年的到來將為這個市場帶來更多的競爭。價格方面，凱美瑞雙擎、K5Hybird、邁銳寶XL更有優(yōu)勢；君越混動版在車型尺寸上有優(yōu)勢。

15萬級別唯一的豐田雷凌雙擎和卡羅拉雙擎被很多購車者考慮。作為家用車，起售價和能耗都滿足需求，是非常劃算的選擇。此外，廣州、天津等地也有政策補貼的優(yōu)勢。

除了合資B級車之外，豪華品牌也在對一些混合動力車型進行國產(chǎn)化。采用的混合動力形式主要是油電混合動力和插電式混合動力。當(dāng)然，價格并不是很實惠，但這對品牌的發(fā)展卻開拓了新的市場。在購買車型上，沃爾沃S60E-Drive和寶馬5系Le也可以享受當(dāng)?shù)氐难a貼政策。另外，隨著國內(nèi)政策的變化和開放，小編預(yù)計明年合資品牌插電式混合動力車型的選擇將會越來越多。

進口混合動力汽車：豪華品牌最熱衷

進口品牌的混動車型存在一個奇怪的現(xiàn)象。豪華品牌非常熱衷于推出混合動力車型，且多為中高端轎車和SUV。當(dāng)然，從目前來看，此類車型的價格偏高，也更加對品牌負責(zé)。技術(shù)的提升為未來的市場鋪平了道路。

說到混合動力車型的推廣，大家應(yīng)該都會想到雷克薩斯。確實，除了它的設(shè)計之外，它的全混動車型在國內(nèi)市場也表現(xiàn)出色，將會在這個市場上占據(jù)一席之地。這個概念被傳達給消費者。

目前進口混合動力車型以BBA三大品牌為主導(dǎo)。其中，寶馬的發(fā)展勢頭最為強勁。除了國產(chǎn)車型外，還推出了從增程式到插電式混合動力車型的國產(chǎn)車型，而奧迪則是主力推手。插電式混合動力，奔馳有油電混合和插電式兩種。此外，沃爾沃、保時捷、大眾、英菲尼迪、路虎等也在國內(nèi)推出了相應(yīng)的混合動力車型。對于此類豪華品牌混合動力車型，由于價格因素，并不是主力車型。小編的建議是，如果你喜歡混合動力，并且預(yù)算充足的話，完全可以根據(jù)自己的喜好來選擇。

說到混合動力，世界三大超級跑車也是混合動力。我只想說，哪位有錢人能讓我體驗一下混合動力和電動汽車的魅力……

總結(jié)：從目前國內(nèi)混合動力汽車市場來看，可供選擇的車型很多，但最貼近消費者的車型并不多?？傮w來說，價格還是不夠親民。比如：插電補貼與純電動補貼，包括地方政策補貼，差別很大。相信隨著中國新能源汽車的發(fā)展，政策會逐漸放寬，廠商也會推出更多親民車型。下一篇我們將為大家?guī)砑冸妱悠囘x購指南。

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