大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于推薦個電動汽車的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹推薦個電動汽車的解答，讓我們一起看看吧。

現(xiàn)在的純電動汽車很火，我們到底該怎么選？有推薦嗎？

這個應(yīng)該不會太難選吧？！純電動汽車，國內(nèi)還有比靠電池起家的比亞迪更靠譜的嗎？還真有，不過是美國的特斯拉！

雖然有點夸張，但是比亞迪如果說自己在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域排第二，沒人敢說自己是第一，就連自主一哥的大吉利，我想它都沒底氣敢跟比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域，硬碰硬。畢竟，比亞迪可是能夠自己生產(chǎn)電池的汽車廠商，然而吉利再牛逼，目前也只能從寧德時代采購電池。這就是底氣！

新能源汽車領(lǐng)域被視為自主品牌彎道超車合資品牌的最佳機遇，然而如果沒有比亞迪這種掌握了電池，電機和電控三大核心技術(shù)的資本和實力，想要彎道超車，簡直就是癡人說夢。就連一向?qū)π履茉雌嚿髦稚鞯娜毡颈就炼疾少彵葋喌系碾妱哟蟀妥鳛楣卉?，這就是最好的實力證明！

不過，目前國內(nèi)除了比亞迪，其他大廠的新能源汽車倒是也可以選擇，畢竟造車底子還是有的，像那些造車新貴們推出的新能源汽車，還是不要考慮了，噱頭大于實際價值，還是不要爭當(dāng)小白鼠的好～～

當(dāng)然，從情感角度出發(fā)，個人是不推薦純電動汽車的，因為就目前的電池技術(shù)續(xù)航能力，決定了它只能適用于市區(qū)代步通勤，長途遠(yuǎn)游就不要想了，而且冬季電池續(xù)航能力大打折扣。目前最佳的新能源折中方案就是插電混合車型。

給你推薦幾款插電混合車型吧～～

二十萬以上三十萬以下
十萬以上二十萬以下

當(dāng)然十萬以內(nèi)的插電混合

目前是沒有的。如果你要是十萬以內(nèi)考慮新能源的話，恐怕也只能是考慮純電動汽車了，這里推薦三款：

這些都是大廠出品，品質(zhì)相對更有保證，售后服務(wù)也更加完善，至于續(xù)航能力嘛，日常市區(qū)通勤還是夠用的。

希望對你有幫助～～

如果不差錢就直接上特斯拉吧，電池管理技術(shù)是目前電動汽車中最好的，柔和駕駛也是目前電動汽車中續(xù)航里程最長之一的。理想狀態(tài)下400-500公里，但冬天或者高速開爽了就得做好續(xù)航里程打?qū)φ鄣男睦頊?zhǔn)備。

特斯拉畢竟是單獨研發(fā)的電動汽車，底盤的布局、懸掛、驅(qū)動方式都更加合理，操控穩(wěn)定性非常好，不像大多數(shù)國內(nèi)的純電動汽車都是在燃油車的基礎(chǔ)上改的前驅(qū)電動汽車。當(dāng)然國內(nèi)因為這樣省去了二次開發(fā)的成本，加上政府補貼廠商穩(wěn)賺，所以你能買到十萬左右的純電動汽車，而特斯拉不僅沒有補貼還要加各種稅，所以至少要70多萬也不奇怪，不差錢玩電動車的思路可以首選特斯拉，買特斯拉的人多數(shù)其實不止一輛車，也有燃油車。

如果預(yù)算有限，主要是因為搖不到號被迫選擇電動汽車那么最好選比亞迪吧，比如元EV可以在十萬出頭拿下，現(xiàn)在次頂配買的很火都得排隊，頂配很多城市沒有目錄無法上牌。比亞迪的優(yōu)勢就是電池的電芯終身質(zhì)保，在國內(nèi)也算是電動汽車相對質(zhì)量、工藝有點保證的。

不過只要你現(xiàn)階段選擇了電動汽車都要面對續(xù)航里程焦慮癥，都要接受冬天續(xù)航里程比廠家標(biāo)稱打?qū)φ凵踔粮嗟那闆r，這是正常的。另外如果你家里能安裝充電樁從電網(wǎng)直接獲得給電動汽車的電力，那相對是比較劃算的，可以享受380V快充0.5元左右一度電并且不存在階梯電價的困擾，不至于因為有個電動汽車結(jié)果只能在家220V慢充結(jié)果沒幾個月就把所有用電抬高到第三階梯電價了。如果家里不能充電選擇公共充電樁就要額外每度電增加1元多的服務(wù)費，有些地方還要有停車費，冬天還可能充不進(jìn)多少電。

所以我如果沒有指標(biāo)買燃油車，家里又沒有車庫或停車位裝充電樁，那么我寧可選擇共享單車+地鐵的出行方式進(jìn)市區(qū)，往外跑就租車。

五菱宏光MINI EV的6個點：

1. 價格親民。

2. 綠牌，暢通無阻，純電車還環(huán)保。

3. 續(xù)航完全能夠代步通勤。

4. 充電方便，不需要特意準(zhǔn)備充電樁。

5. 車身尺寸小，停放便捷，老婆開車也安全放心。

6. 可玩性高，增加潮流屬性。

如果要選新能源汽車，還是選比亞迪吧.1:比亞迪新能源是國內(nèi)的霸主，保有率高，保養(yǎng)，維修都比較方便。2:電池，電機。電控全部自主生產(chǎn)，這樣售后成本低，維修迅速。別的廠家售后維修還要外購，在成本和維修效率方面差太多.3比亞迪是國內(nèi)最早從事新能源領(lǐng)域研發(fā)的企業(yè)，技術(shù)成熟，穩(wěn)定。產(chǎn)品已經(jīng)比較穩(wěn)定，而卻他們的重心已經(jīng)從燃油車像心能車轉(zhuǎn)型。

純電動車還是很值得的，現(xiàn)在充電站也多了，有些純電動車?yán)m(xù)航里程又長，基本不用擔(dān)心沒電。最近元EV535開啟了預(yù)售，這車外觀很不錯，觀沿用了極具特色的Dragon Face家族式前臉；底盤設(shè)計由德系專家負(fù)責(zé)，吸收德系豪華車懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的諸多優(yōu)勢，打造出更適合純電SUV的底盤系統(tǒng)，動力和續(xù)航也很不錯，比較推薦。

比亞迪秦Pro EV500

指導(dǎo)價：16.99萬－18.99萬

秦Pro和秦有很多不同的地方，是首款搭載比亞迪生態(tài)開放平臺的車，支持語音控制、附近搜索、車聯(lián)網(wǎng)、手機互聯(lián)等。還首次運用國際大師“Dragon Face”全新家族設(shè)計語言。比亞迪早就不是之前的比亞迪了，尤其是在奧迪設(shè)計師沃爾夫?qū)?艾格加盟后，顏值一路飆升，尺寸是4765mm／1837mm/1500mm，軸距為2718mm。車身非常寬，給內(nèi)飾留了很大的發(fā)揮空間比如12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮pad。搭載可輸出120KW（163PS）的驅(qū)動電機，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到15000rpm，效率提高到了93%，等速續(xù)航可達(dá)500km，三分鐘充電至80%，優(yōu)秀。

寶馬i3純電動

指導(dǎo)價42.28萬-52.28萬

首先它是一臺能讓你倍兒有面子的寶馬，其次，它是一臺非常出色的電動車。外觀上，它車身小巧，整輛車質(zhì)量僅為1298千克，因為駕駛艙的輕量化碳纖維結(jié)構(gòu)，聽起來就很高科技。內(nèi)飾上，桉木耐潮雅致，座椅是可在生產(chǎn)的羊毛和橄欖葉鞣制真皮，透氣上檔次。I3從里到外都是可以再利用的，做環(huán)保，寶馬是認(rèn)真的。最后，也是最重要的，電池。電池容量33Kwh，I3續(xù)航里程為245公里，3.8小時可以充電80%，0-100km/h加速時間最快只需要7.3秒，完全可以滿足日常使用的同時非常優(yōu)秀。

特斯拉 Model S

指導(dǎo)價 76.68萬－132.49萬

買電動車怎么能不考慮特斯拉呢？特斯拉在中國人的眼中一直是洋氣又神秘的存在，某種程度上可是比寶馬還有面子。Model S絕對是純電動汽車的佼佼者，電池容量100Kwh、快充4.5小時、最高車速250km／h，顏值更是不用多說，掃一眼都會被驚艷到，想象一下開著它上路，得多爽啊。

到此，以上就是小編對于推薦個電動汽車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于推薦個電動汽車的1點解答對大家有用。