4月16日，廣州宣布擬采取部分措施，對非廣州市注冊登記的中小客車進(jìn)行限行，即連續(xù)行駛時間最長不得超過4天，再次行駛間隔時間為4天。當(dāng)天，廣州
4月16日，廣州宣布擬對非廣州籍中小客車采取“開四停四”的部分措施，即連續(xù)行駛時間最長不超過四天，再行駛需要四天。那一天，
《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法(修訂征求意見稿)》(以下簡稱《辦法》)、《廣州市公安局交通警察支隊關(guān)于非廣州市籍中小客車通行管理措施的通告》(以下簡稱《通告》)相繼發(fā)布，進(jìn)一步理順廣州交通管理。廣州交警說，
這一調(diào)控措施的目的是確保調(diào)控政策的有效性，盡量減少對其他城市進(jìn)出廣州車輛的影響。
那么，與之密切相關(guān)的車市會受到怎樣的影響？會不會減少現(xiàn)有的消費需求？新能源汽車會顯著受益嗎？車主更換速度會加快嗎？對此，分析人士指出，對一些依賴外國品牌銷售的4S商店的沖擊將會相對激烈。
但總體來看影響有限，放松指標(biāo)的使用會在另一個層面促進(jìn)消費需求，新能源汽車會迎來好的結(jié)果。
對4S店的外資品牌影響很大，車市銷量可能下降20%到30%
對于很多業(yè)內(nèi)人士來說，盡管限購政策靴子落地，還是有點突然。廣州一家豐田經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理在接受南方日報采訪時表示，新政的出臺早有預(yù)期。本來預(yù)計今年7月份以后會有消息，沒想到4月份草案就出來了。
“年中還沒出來，應(yīng)該對銷量影響很大。如果年中發(fā)布，至少我們不會這么被動。”上述負(fù)責(zé)人坦言，自從限牌后，該店近三分之一的量都是外卡。
“在我們店里，外地卡的銷量大概占店里卡數(shù)的30%-40%?！碧旌右?S店的銷售經(jīng)理告訴南方日報，近年來，該店的銷售很大一部分是由外地車牌支撐的。新政實施后，
打外卡的客戶肯定會觀察一下再出手。
“預(yù)計新政后我們店的銷量會下降20%?！睆V州另一家4S店的負(fù)責(zé)人表示，雖然部分外國品牌車主會考慮再買一輛外國品牌的車，但這部分銷量主要有利于廣州以外的4S店。還有一位4S商店的售貨員說：“可以這么說，
這幾年我們店的銷售很大一部分是靠國外品牌買手支撐的。廣州的額外限行至少會讓我們的新車銷量下降30%左右。"
從消費者的角度來看，現(xiàn)在廣州購車分為三組：第一組有廣州指標(biāo)，堅持搖號，對購車沒有影響；第二類是有指標(biāo)但搖不動。之前，他們打算選擇外地車牌。限購政策出臺后，只能參與競拍；第三部分是沒有指標(biāo)。
這類客戶仍然只能拿到外地車牌，但新政會降低他們的購買熱情。
不過也有經(jīng)銷商比較淡定?！敖?jīng)歷了限牌期間的恐慌，個人覺得這次限牌不應(yīng)該悲觀，因為也會刺激一部分符合廣州指標(biāo)申請資格的客戶加快購車，也打消了一部分符合申請資格的客戶跑外地牌的想法。
一家豐田4S店的負(fù)責(zé)人說，畢竟，制造商的任務(wù)就在那里。如果銷量真的下降了，那么大家就會爭奪市場份額，直接影響到車價。
更換新車取消排量限制或帶動豪華車銷量增長。
與《通告》同時發(fā)布的還有《辦法》，其中對現(xiàn)有的購車指標(biāo)執(zhí)行意見進(jìn)行了多方面修改，包括解決非本地戶籍人員因工作變動等原因暫時停繳醫(yī)保，從而影響申請指標(biāo)的問題。
將原連續(xù)繳納醫(yī)療保險兩年的時限核算條件調(diào)整為3年24個月；取消了生成更新指標(biāo)的次數(shù)限制，單位和個人可根據(jù)實際情況更新車輛；調(diào)整指標(biāo)的有效期、
更新指標(biāo)、增量指標(biāo)和其他指標(biāo)有效期延長至12個月。
“這實際上降低了搖號的門檻，更多的非本地戶籍人員也將能夠加入搖號。”廣州豐田經(jīng)銷商銷售負(fù)責(zé)人表示，由于小客車指標(biāo)是固定的，隨著參與搖號人數(shù)的增加，“中獎率”會不斷降低。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，
受上述征求意見稿影響，將于4月25日舉行的廣州小汽車增量指標(biāo)個人競價均價將從上月的26939元上漲至3萬元以上。
對于有購車指標(biāo)的外地車主來說，是多買一輛外地車還是參與競拍，哪一部分會成為主流？
“如果有資格獲得指標(biāo)，肯定會優(yōu)先購買有指標(biāo)的車?！睆V州一家4S店的銷售經(jīng)理認(rèn)為，競爭力價格大幅提升，將促進(jìn)中高端車的銷售。畢竟牌照價格舍得花大錢，多花點錢買輛好車也不會吝嗇。
“也有買兩輛車來開的可能。個人覺得占的不多。畢竟，我們必須考慮費用和停車等問題，除非有必要經(jīng)營企業(yè)?！币晃讳N售經(jīng)理表示，個人用車會考慮在不受限制的區(qū)域下車，改乘其他交通工具。現(xiàn)在個人車?yán)锍毯苌佟?
同時，《辦法》考慮到市民用車需求的變化和車輛生產(chǎn)技術(shù)水平的提高，借鑒了北京、上海、天津、深圳、杭州等實施調(diào)控政策的城市沒有車輛排量限制的做法。
此次修訂取消了指標(biāo)中對車輛排量的限制。
某日系品牌經(jīng)銷商銷售總監(jiān)告訴南方日報記者，以前如果車主買了2.7L排量的車，更換了2.0排量的車后，就不能再買2.7L排量的豪華車了，但是現(xiàn)在排量限制肯定取消了，這對豪華車來說無疑是好事。
“對于豪華車的銷售，放寬排量限制有一定的推動作用。畢竟有些進(jìn)口車的排量在2.5L以上”某德系豪華品牌銷售店負(fù)責(zé)人說。
車牌拍賣價格可能上漲，新能源車性價比凸顯。
《通告》和《辦法》的發(fā)布對新能源汽車來說是個好消息。業(yè)內(nèi)人士指出，限價必然推高指數(shù)價格，將進(jìn)一步凸顯新能源汽車的性價比。
同時，《辦法》進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車指標(biāo)流程，給予節(jié)能汽車和新能源汽車指標(biāo)配置傾斜，有效促進(jìn)了節(jié)能汽車和新能源汽車的推廣應(yīng)用。
根據(jù)《辦法》，為進(jìn)一步推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車，允許普通汽車增量指標(biāo)用于節(jié)能汽車或新能源汽車注冊登記。
并且以后生成的更新指標(biāo)仍然可以用回普通車進(jìn)行注冊；允許節(jié)能汽車增量指標(biāo)用于新能源汽車注冊登記，今后產(chǎn)生的更新指標(biāo)仍可用于節(jié)能汽車注冊登記。
數(shù)據(jù)顯示，在新能源汽車方面，截至2018年3月底，廣州市共下達(dá)新能源汽車指標(biāo)約9.7萬個，已使用5.3萬個，有力促進(jìn)了廣州市新能源汽車的推廣應(yīng)用。
從產(chǎn)品層面來說，新能源汽車與往年有很大不同，消費者在市場上可以有很多選擇。其中包括廣汽新能源的兩款車型，GE3和GS4 PHEV。
GE3是一季度純電動SUV銷量冠軍；GS4 PHEV是廣汽傳祺插電式混動銷量第一，補貼后的價格為17.38萬-18.38萬元，性價比相當(dāng)高。
多家4S店的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南方日報記者，隨著搖號難度加大，競爭品牌價格提高，部分市民會轉(zhuǎn)向購買新能源汽車，這將促進(jìn)新能源汽車的銷售。(記者郭曉鴿、邵)
關(guān)鍵詞：廣州車市新能源汽車