對(duì)于新能源市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，依然在穩(wěn)步上漲。當(dāng)然，除了很多造車(chē)新勢(shì)力快速進(jìn)入之外，很多傳統(tǒng)車(chē)企也開(kāi)始意識(shí)到這塊蛋糕的巨大和發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)楹芏嘞裆钲谶@樣的城市限牌越來(lái)越嚴(yán)重，而新能源市場(chǎng)也越來(lái)越令人鼓舞，所以也開(kāi)始慢慢注入到這個(gè)領(lǐng)域。
不過(guò)，傳統(tǒng)車(chē)企并不像造車(chē)新勢(shì)力那樣“魯莽”，依然會(huì)選擇按部就班的道路。因此，正如我們看到的，蒙迪歐PHEV、索納塔PHEV等是車(chē)企進(jìn)軍新能源的先行者。然后它是插電式混合動(dòng)力車(chē)。
其實(shí)最近接觸過(guò)插電式混合動(dòng)力中型車(chē)，所以對(duì)起亞K5PHEV有點(diǎn)好奇。那么今天我來(lái)試駕的車(chē)型就是起亞首款進(jìn)入國(guó)內(nèi)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型——起亞K5PHEV。
外觀變化以細(xì)節(jié)區(qū)分
當(dāng)我們從大的角度看整車(chē)時(shí)，其實(shí)和燃油版沒(méi)有什么區(qū)別?？此剖且豢钚履茉雌?chē)，但仔細(xì)觀察還是能發(fā)現(xiàn)端倪。
首先我們?cè)谇氨ｋU(xiǎn)杠上看到電動(dòng)車(chē)最常見(jiàn)的標(biāo)志，代表新能源的天藍(lán)色條紋。這是區(qū)分PHEV車(chē)型最基本的步驟。
然后，中央格柵中有一個(gè)機(jī)構(gòu)。起亞K5PHEV車(chē)型采用風(fēng)阻控制式中央格柵。車(chē)輛行駛時(shí)，前中央格柵可以自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉，以確保減少風(fēng)阻。當(dāng)車(chē)輛關(guān)閉時(shí)，可以自動(dòng)關(guān)閉，更加經(jīng)濟(jì)、節(jié)能。
起亞K5PHEV車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高軸距制表：
車(chē)輛整體尺寸與起亞K5燃油版相同。從側(cè)面來(lái)看，這款車(chē)采用了與混動(dòng)版相同的17英寸專(zhuān)用輪圈。它并沒(méi)有像其他PHEV車(chē)型那樣采用夸張的低風(fēng)阻輪轂?？雌饋?lái)也有燃油車(chē)的視覺(jué)效果。輪胎采用215/55R17NexenNPrizAH8系列，比較適合這款車(chē)的定位。
按照大多數(shù)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的習(xí)慣，起亞K5PHEV的充電插座被放置在左側(cè)翼子板上，上方有ECO插頭的新能源標(biāo)識(shí)。這是與燃油車(chē)的區(qū)別之一。它只能在車(chē)輛關(guān)閉時(shí)使用。然后就可以按了。充電接口為目前國(guó)標(biāo)充電接口?？梢允褂靡话愕某潆姌哆M(jìn)行充電。稍后我會(huì)詳細(xì)討論充電問(wèn)題。
車(chē)尾的變化是增加了新的能源符號(hào)，并將原來(lái)的雙排氣換成了隱藏式排氣。隱藏排氣管是新能源汽車(chē)的必備操作之一。
內(nèi)飾保持不變
外觀依然是燃油版，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也幾乎沒(méi)有變化。唯一的兩個(gè)區(qū)別是增加了電量顯示。
首先是帶有電量顯示的儀表板。左側(cè)的轉(zhuǎn)速表被拆除，取而代之的是動(dòng)力系統(tǒng)顯示儀表。電量、充電狀態(tài)可隨時(shí)查看。中間顯示屏還可以實(shí)時(shí)顯示能量流程圖，信息豐富。
其次，中控中的8英寸多媒體系統(tǒng)還增加了電量趨勢(shì)分析，讓你更仔細(xì)地看到車(chē)輛使用情況，還可以隨時(shí)找到充電樁的位置，保證充電便利。
這款車(chē)我覺(jué)得很實(shí)在的一點(diǎn)就是，市面上PHEV車(chē)型的配置比燃油版和混動(dòng)版性價(jià)比更高。頂配車(chē)型幾乎擁有你該有的一切，除了電子駐車(chē)、AUTOHOLD等。補(bǔ)貼后售價(jià)20.68萬(wàn)元的頂配車(chē)型還配備了智能自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離、智能停車(chē)輔助、智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、全景天窗等。
此外還有后備箱感應(yīng)開(kāi)啟、老板按鈕以及前后排座椅加熱等舒適配置，對(duì)于一輛價(jià)值20萬(wàn)元的中型合資插電式混合動(dòng)力車(chē)來(lái)說(shuō)，算是相當(dāng)厚道了。
電池會(huì)影響空間嗎？
K5燃油版在同級(jí)車(chē)中擁有非常出色的空間表現(xiàn)。我們最關(guān)心的是電池是否會(huì)影響空間。但實(shí)際坐上去，空間還是很充裕的。體驗(yàn)者身高181cm，頭部約三指，腿部約三指。打兩拳還是綽綽有余的，而且后排座椅很軟，中間的頭枕還可以調(diào)節(jié)，適合長(zhǎng)途乘坐。
但看看后備箱，電池對(duì)空間的影響就顯現(xiàn)出來(lái)了。受限于電池的放置，占用了大量后備箱空間，并將容積縮小至370L，難以放置大件行李。
同類(lèi)產(chǎn)品中領(lǐng)先的電池壽命
接下來(lái)，我們來(lái)談?wù)勚攸c(diǎn)。起亞K5PHEV車(chē)型搭載12.9kWh鋰電池。純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)75km。這是什么水平？我們來(lái)比較一下。
起亞K5PHEV續(xù)航水平對(duì)比車(chē)型起亞K5PHEV福特蒙迪歐PHEV吉利博瑞GE電池容量12..3
純電動(dòng)續(xù)航里程公里，油耗1.3L2L1.6L制表：要知道，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)續(xù)航里程和油耗表現(xiàn)才是最大的賣(mài)點(diǎn)。對(duì)比同級(jí)別的蒙迪歐PHEV和博瑞GE，可以發(fā)現(xiàn)起亞K5PHEV的續(xù)航里程要長(zhǎng)很多，在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位，所以優(yōu)勢(shì)很明顯。而且油耗達(dá)到了1.3L/100km，也高于同級(jí)別車(chē)型。該產(chǎn)品非常有競(jìng)爭(zhēng)力。
兩種駕駛體驗(yàn)：汽油和電動(dòng)
起亞K5PHEV采用了由2.0L自吸式阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力，峰值扭矩為189N/m。電動(dòng)機(jī)最大功率為68馬力。與之匹配的是6速手自一體變速箱。
在試駕過(guò)程中，這款車(chē)可以利用這套動(dòng)力系統(tǒng)完成多種駕駛組合。在起步和低速時(shí)，這輛車(chē)根本不需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。它的行駛像電動(dòng)汽車(chē)一樣，啟動(dòng)快，比燃油車(chē)更快。它具有推背感并且沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。結(jié)合同級(jí)中適中的隔音效果，使得行駛相對(duì)安靜。
當(dāng)你想要加速或者爬坡的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入，成為主動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)則成為輔助，給車(chē)輛更多的動(dòng)力輸出，你會(huì)明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，但是介入非常微妙，幾乎不易察覺(jué)。
車(chē)速升高后，會(huì)自動(dòng)選擇電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。我嘗試了一下，即使時(shí)速超過(guò)100公里，使用EV模式，只要不大力踩油門(mén)超過(guò)電動(dòng)輸出功率，還是可以做到的。純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。
減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)制動(dòng)補(bǔ)充能量，以增加電池壽命，但不用擔(dān)心，不會(huì)有明顯的制動(dòng)拉力。
在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，我感覺(jué)這輛車(chē)的底盤(pán)保留了起亞原有的調(diào)校。對(duì)于大凸塊和小凸塊的整體過(guò)濾能力相似，并且都相對(duì)有彈性。過(guò)濾效果在同級(jí)中屬于中上水平，路感尚可。感知，但不能太柔和，年輕人會(huì)更容易接受這種感覺(jué)。
總結(jié)：
當(dāng)前合資市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，短時(shí)間內(nèi)增加了不少插電式混合動(dòng)力車(chē)型。起亞K5PHEV此時(shí)進(jìn)入，具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)是后來(lái)者居多。與蒙迪歐PHEV補(bǔ)貼后25.56萬(wàn)元的售價(jià)相比，性價(jià)比極高。高純電動(dòng)續(xù)航里程和低廉的價(jià)格讓同級(jí)其他車(chē)型顫抖。
那么這款起亞K5PHEV適合什么樣的消費(fèi)者呢？非常適合一些年齡比較年輕、對(duì)空間有要求、又被城市藍(lán)卡抽獎(jiǎng)困擾的人群，而且低油耗和油電一體化也讓它在經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂(lè)趣上都有優(yōu)勢(shì)，所以如果你有這種需求，這款車(chē)非常適合你。