近日，理想汽車在年春季發(fā)布會上正式發(fā)布了首款純電動MPV——LiMEGA。這款人氣明星車搭載寧德時代麒麟5C電池，實現(xiàn)“充電12分鐘續(xù)航500公里”，實現(xiàn)量產(chǎn)車型兩項第一：充電功率第一、充電速度第一，備受關注而結(jié)合理想早前宣稱的“有望實現(xiàn)燃油車大規(guī)模替代”，可見理想對這款車抱有“十足”的期待。

這款寧德時代麒麟電池基于第三代CTP架構打造。縱觀新能源行業(yè)，電動汽車已經(jīng)從續(xù)航焦慮階段過渡到能量補充焦慮階段。原因是業(yè)界2C甚至1C的充電速度很難讓用戶滿意。長途旅行需要。為了實現(xiàn)5C超充的目標，寧德時代與理想團隊聯(lián)合攻關，投入千余人的研發(fā)團隊，從基礎材料系統(tǒng)到結(jié)構系統(tǒng)進行深入的技術研究。

一方面，為了實現(xiàn)超過5C的峰值充電倍率，寧德時代打造了峰值充電容量超過5C的超離子環(huán)石墨負極；開發(fā)出超高導電電解液，采用更薄、更均勻、更致密的SEI膜，充電動力提升30%；優(yōu)化隔離膜，電池整體動力提升10%。

另一方面，為了讓峰值充電功率更加可持續(xù)，通過多輪拆解、演示、測試，業(yè)界已將內(nèi)阻從0.5m跨越到0.3m以下。同時，散熱結(jié)構的針對性優(yōu)化，使得麒麟電池最大散熱功率高達16kW。

高電壓大電流的5C過充解決方案下，電池安全一直是各方關注的核心問題，也是對工藝技術的新挑戰(zhàn)。據(jù)悉，麒麟電池采用了全球最高的熱失效安全標準，即冷卻系統(tǒng)在50不工作時無明火。麒麟電池還引入了鞍梁結(jié)構，保證碰撞安全。在測試階段，麒麟電池通過了全部130項安全設計指標和951項安全測試。

解決了量產(chǎn)制造過程中的技術難題。麒麟電池由寧德時代燈塔工廠生產(chǎn)。每個電芯都有超過6,800個質(zhì)量控制點。平均一顆電池擁有超過個可追溯數(shù)據(jù)項，將單顆故障率降低至PPB。水平。

從設計到生產(chǎn)，CATL和Lideal通力合作，確保了這款具有里程碑意義的純電動MPV的卓越性能。無論是超高續(xù)航里程，還是超快充電速度，都在挑戰(zhàn)燃油車的最終優(yōu)勢。這時候就只剩下最后一個充電基礎設施問題了。

力力此前在財報電話會議上表示，今年年底，力力超級充電站數(shù)量預計將擴大至個，覆蓋全國70%的高速干線，城市超級充電網(wǎng)絡也將覆蓋50個城市。三線及以上城市核心城區(qū)占比。并且這個數(shù)字未來還會繼續(xù)增加。

這場汽車電動化風暴將持續(xù)席卷整個行業(yè)，寧德時代終將憑借自身實力引領行業(yè)前行。