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廣州新增7個(gè)充電站，對(duì)新能源小車優(yōu)惠開放, 你怎么看？

對(duì)普通消費(fèi)者來講，購(gòu)買新能源汽車除掉個(gè)地方的牌照外，幾乎沒有什么優(yōu)惠可言。國(guó)家對(duì)新能源企業(yè)的補(bǔ)貼不會(huì)落地消費(fèi)者手里，只是到了廠子那里。比如：一輛新能源汽車，在原來汽車的基礎(chǔ)上，去掉發(fā)動(dòng)機(jī)郵箱等，換上電機(jī)電池控制器，價(jià)格就比原來原來燃油汽車貴幾倍，為什么？因?yàn)槟脟?guó)家補(bǔ)貼，就補(bǔ)貼這一塊一經(jīng)比實(shí)際造車成本高了，這典型的事坑國(guó)家，坑消費(fèi)者而已。還美名其曰讓利消費(fèi)者，你信嗎？

三五年之內(nèi)，傳統(tǒng)動(dòng)力還將會(huì)是主流。但是發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)，直噴技術(shù)，稀薄燃燒技術(shù)，可變進(jìn)氣技術(shù)，氣缸暫停技術(shù)，自動(dòng)啟停技術(shù)等新技術(shù)會(huì)逐步普及。變速箱也會(huì)朝多檔（高于7檔）液力變矩和CVT/DCT發(fā)展，另外制動(dòng)回收也是同樣道理。同時(shí)LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等選擇也會(huì)在不同國(guó)家出現(xiàn)。

五到八年內(nèi)，以Prius為技術(shù)代表油電混合動(dòng)力會(huì)逐步被市場(chǎng)接受，價(jià)格會(huì)逐步和傳統(tǒng)動(dòng)力縮小差距。由于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)還是主要的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，只是在某些工況下由電池替代，產(chǎn)生油耗下降的效果。成本影響相對(duì)較小，節(jié)油效果也顯而易見。

八到十五年內(nèi)，以Volt為技術(shù)代表的插電增程技術(shù)會(huì)逐步普及。此時(shí)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)只是作為高巡航歷程的一個(gè)后備動(dòng)力，一般情況下均以電池電能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，燃油基本被電能取代。電池價(jià)格下降后，會(huì)逐步普及。

十五年到二十年后，純電動(dòng)汽車會(huì)隨著蓄電池蓄能能力的上升，提高市場(chǎng)份額。屆時(shí)傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全被蓄電池取代。快速充電技術(shù)，無線充電技術(shù)已逐步成熟。

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