今年年初，比亞迪官方曝光了新旗艦車—— Han的官方渲染圖，新車將推出DM(插電式混動(dòng))和EV(純電動(dòng))兩個(gè)版本。根據(jù)此前公布的消息，與今年年初相比，

比亞迪官方曝光了全新旗艦車—— Han的官方渲染圖，新車將推出DM(插電式混動(dòng))和EV(純電動(dòng))兩種版本。根據(jù)之前公布的消息，

比亞迪韓EV/DM預(yù)計(jì)2020年二季度末/三季度初(6月左右)上市，目前已完成申報(bào)。近日，網(wǎng)上車市獲得了該車的實(shí)車圖片。EV版采用了大量源自E-SEED GT概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

中國(guó)DM車型依舊沿用了較為常見(jiàn)的龍臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比該品牌其他車型更加高端。

外觀方面，韓DM車型較為常規(guī)，品牌標(biāo)志性的六邊形大嘴中網(wǎng)與秦系列十分相似，而EV車型則截然不同。新車配有封閉式中網(wǎng)，覆蓋銀色裝飾板，車前大燈采用了向上的樣式。

LED燈組的排列和輪廓與插電式混動(dòng)車型不同。兩側(cè)被細(xì)致的導(dǎo)氣槽包圍，整個(gè)前臉?lè)浅r(shí)尚前衛(wèi)。車身側(cè)面，整車線條流暢圓潤(rùn)，營(yíng)造出轎跑姿態(tài)，車廂上部從C柱開(kāi)始逐漸變窄。

采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，風(fēng)阻進(jìn)一步降低。

尾部方面，DM和EV版本差別不大，都采用貫穿式尾燈。官方稱，比亞迪韓采用了“前圓后翹”的設(shè)計(jì)理念。車輛的前部越“圓”，當(dāng)風(fēng)最初撞擊汽車時(shí)，它就能越快地適應(yīng)車身，而后部越“方”。

那么風(fēng)就可以在車尾快速離開(kāi)車身，從而降低風(fēng)阻。尺寸方面，車長(zhǎng)接近5米，軸距超過(guò)2.9米。整體上和特斯拉Model S非常接近，目前自主品牌中還沒(méi)有同級(jí)別的量產(chǎn)Model S。

內(nèi)飾方面，比亞迪韓依舊延續(xù)了秦等車型的設(shè)計(jì)理念。T型中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中間部分采用懸浮式中控面板，不出意外。不過(guò)該車配備了全新的雙方向盤(pán)和車把造型。

中控臺(tái)面板采用亮黑色裝飾和亮銀色裝飾條，提升了高級(jí)感。因?yàn)榇蟛糠止δ馨存I都集成在屏幕中，所以中控臺(tái)區(qū)域的按鍵比較少。

動(dòng)力方面，中國(guó)EV版分為單電機(jī)兩驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版。單電機(jī)版搭載輸出功率為163kW的電機(jī)，雙電機(jī)版最大功率分別為163kW和200kW。

DM版采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一組輸出功率為180kW的電動(dòng)機(jī)，百公里最低綜合油耗1.4L。根據(jù)之前的信息，韓未來(lái)還會(huì)推出三擎四驅(qū)版，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的前后雙電機(jī)布局，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

關(guān)鍵詞：比亞迪韓轎車