據(jù)日本時事通訊社報道，日本正在與中國就統(tǒng)一新能源汽車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)（包括充電接口規(guī)范和充電協(xié)議）進(jìn)行談判。目前，全球使用多種充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，日本希望與中國統(tǒng)一充電接口和充電協(xié)議，成為亞洲使用最廣泛的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并逐步成為國際標(biāo)準(zhǔn)。

日本高速公路服務(wù)區(qū)快速充電樁

各國的收費系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)有所不同。中國采用GB/T標(biāo)準(zhǔn)，日本采用“CHAdeMO”標(biāo)準(zhǔn)，歐美采用“Combo”標(biāo)準(zhǔn)。此外，美國知名新能源汽車公司特斯拉采用了獨特的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。今年3月，“CHAdeMO”規(guī)格的日本充電器在71個國家銷售超過18000臺，國際化進(jìn)展順利。

不同規(guī)格充電接口示意圖

日本的“CHAdeMO”標(biāo)準(zhǔn)與歐美標(biāo)準(zhǔn)不通用，但可以與中國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車輛實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。近日，中國國家供電局國家電網(wǎng)公司提出通過“CHAdeMO會議”共同討論未來充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，日本有意就此進(jìn)行談判。