大家可能還記得之前的【315特輯】提到了奔馳E級(jí)減震軸斷裂的案例，而去年直接送上315舞臺(tái)的也是價(jià)值連城的進(jìn)口大眾途銳。隨著時(shí)間的推移，似乎即使是豪華級(jí)別的車(chē)型也會(huì)出現(xiàn)各種損壞情況?！酒凇拒?chē)主談車(chē)】我們找到了“養(yǎng)”凱迪拉克SRX6年的車(chē)主六六及其家人?？纯匆惠v豪車(chē)能損壞到什么程度，又出現(xiàn)了哪些花哨的問(wèn)題？
問(wèn)：請(qǐng)介紹一下這六年的14萬(wàn)公里以及川西高原的“火車(chē)”經(jīng)歷？
編輯：經(jīng)?？次覀兾恼碌呐笥褢?yīng)該都知道，六六是編輯部的同事。雖然作為一名汽車(chē)編輯，我非常珍惜這臺(tái)車(chē)，但這輛凱迪拉克SRX已經(jīng)被家里的長(zhǎng)輩和年長(zhǎng)的同事開(kāi)過(guò)，甚至有很多硬派越野使用的跡象。當(dāng)然，據(jù)六六說(shuō)，這也是他爸爸沒(méi)有時(shí)間去修補(bǔ)的問(wèn)題。
六六：這款SRX是年推出的，6年行駛了14萬(wàn)公里。經(jīng)歷了川西高原的洗禮和長(zhǎng)期高速行駛。能夠保持現(xiàn)在的顏值，我覺(jué)得凱迪拉克的品質(zhì)是非常強(qiáng)的。那時(shí)候的美國(guó)車(chē)更讓人印象深刻！然后老一輩認(rèn)為進(jìn)口車(chē)質(zhì)量比國(guó)產(chǎn)車(chē)好，而且二線豪華品牌比BBA低調(diào)有內(nèi)涵，生意還不錯(cuò)，就買(mǎi)了。
六六：六七年前SRX給人的第一印象就是坦克！但輪到我“接手”的時(shí)候，就只剩下坦克的駕駛感了……我老爸以前就開(kāi)過(guò)這輛車(chē)，所以我現(xiàn)在把它的消費(fèi)群體定位在五十歲左右。畢竟3.0升V6的大心臟不是我們工薪族能買(mǎi)得起的！
六六：首先，作為當(dāng)時(shí)售價(jià)47萬(wàn)元的車(chē)型，整車(chē)的NVH安靜性還是非常不錯(cuò)的。即使行駛了這么長(zhǎng)的里程，高速行駛時(shí)依然沒(méi)有風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。再者就是穩(wěn)，方向盤(pán)穩(wěn)，行駛穩(wěn)。在V6發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，即使在怠速狀態(tài)下，也像老狗一樣穩(wěn)定。這讓我想起了雙RV12發(fā)動(dòng)機(jī)上站著硬幣的短視頻。
Q：畢竟它也是一個(gè)奢侈品牌。目前虧損情況如何？
六六：開(kāi)了6年了，雖然是豪華品牌，質(zhì)量不錯(cuò)，但是也出現(xiàn)了很多小問(wèn)題。例如，可上鎖的油箱蓋不再有任何用處?！聪妈€匙按鈕時(shí)可聽(tīng)到鎖定聲音，但按下時(shí)油箱蓋仍會(huì)彈開(kāi)；另外，因?yàn)槭鞘┕がF(xiàn)場(chǎng)，連油箱蓋里面都是灰塵。
六六：另外，可能是部分電路老化了。你能想象電動(dòng)后視鏡僅一側(cè)折疊的可愛(ài)樣子嗎？但這可能不是一個(gè)緊急問(wèn)題，所以它被我父親忽略了。
六六：但是直接影響性能的是輪胎磨損。自從提車(chē)以來(lái)，米其林輪胎從未更換過(guò)。由于在大量非鋪裝道路上行駛，現(xiàn)在的胎面就像月球表面一樣.
小編：但其實(shí)米其林這款輪胎還是非常不錯(cuò)的。專(zhuān)為高端SUV的舒適性而設(shè)計(jì)。它在安靜性、持路安全、駕駛操控性能、長(zhǎng)里程行駛等方面都有諸多亮點(diǎn)。其中，65的長(zhǎng)寬比可以說(shuō)是一個(gè)非常照顧舒適度的參數(shù)。當(dāng)然，考慮到目前的趨勢(shì)，18英寸的輪轂對(duì)于SRX這樣的大車(chē)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)太小了。
問(wèn)：駕駛體驗(yàn)方面的失分是多少？
六六：輪胎磨損成這樣，最直接的影響肯定是對(duì)性能的影響。過(guò)彎極限我就不多說(shuō)了，因?yàn)閹缀鯖](méi)用過(guò)，但在直線加速時(shí)，車(chē)子會(huì)出現(xiàn)明顯的胎噪，這讓本來(lái)就在9秒左右加速到時(shí)速100公里的SRX，甚至更慢.
小編：輪胎磨損對(duì)安全影響很大，尤其是雨天行車(chē)安全。建議更換它們。另外，磨損也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定的影響。目前百公里油耗12.7L對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)還是略高了。當(dāng)然，3升的排量也是一個(gè)主要原因。
六六：這個(gè)油耗跟變速箱的邏輯也有很大關(guān)系?；蛟S是因?yàn)榱慵匣?，又或許是我想制造出強(qiáng)大的氣勢(shì)。反正我接手后發(fā)現(xiàn)這臺(tái)SRX在日常駕駛中大多維持在轉(zhuǎn)左右，油門(mén)踩得很重。它實(shí)際上可以在7,000rpm的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔。果然通用汽車(chē)的變速箱都是天才設(shè)計(jì)的？
編輯：這個(gè)變速箱確實(shí)存在很多問(wèn)題。從轉(zhuǎn)速表的動(dòng)態(tài)我們可以看到，降檔速度比較慢。在我試駕過(guò)程中，特別明顯的斷電現(xiàn)象也是很多年前6AT的通病。即使是奢侈品牌也無(wú)法避免。這就導(dǎo)致中高速時(shí)出現(xiàn)頓挫感，行駛質(zhì)量自然受到一定程度的打折扣。
六六：還有，這輛車(chē)的前減震軸很早以前就有漏油的問(wèn)題。首先，左側(cè)漏油。我爸爸沒(méi)有時(shí)間處理這件事。后來(lái)兩邊都漏了?，F(xiàn)在大概已經(jīng)基本破舊了。汽車(chē)前部懸掛在減速帶或坑洼上方。感覺(jué)很多破爛，這不是一輛動(dòng)輒幾十萬(wàn)的車(chē)該有的樣子。質(zhì)地。
六六：前減震器損壞帶來(lái)的直接問(wèn)題是，當(dāng)車(chē)速在100km/h以上時(shí)，方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)輕微振動(dòng)。要知道這臺(tái)SRX采用的是電液助力，低速時(shí)的手感可以說(shuō)是穩(wěn)定。并且是線性的。哦，對(duì)了，這款SRX的剎車(chē)也有一定程度的衰減，剎車(chē)時(shí)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)出“哨聲”……
六六：當(dāng)然，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾也會(huì)有保養(yǎng)警告；而且有趣的是，很少有車(chē)型有“機(jī)油壽命”這樣的參數(shù)。我爸總結(jié)說(shuō)“每100公里損失1%左右”。”。
編者：受此影響，凱迪拉克SRX的三大核心部件都出現(xiàn)了不同程度的下滑。當(dāng)然，這個(gè)問(wèn)題不能完全歸咎于凱迪拉克本身。你父親沒(méi)有時(shí)間去處理也是一個(gè)重要原因。只是作為一款純粹的城市SUV，XRS在“耐用性”上確實(shí)與豐田霸王、三菱山貓等經(jīng)典車(chē)型不在一個(gè)檔次。
Q：內(nèi)飾方面也有問(wèn)題嗎？
六六：有一些問(wèn)題，但我還是想先炫耀一下。畢竟在豪華感方面，SRX很多地方都有著特別高端的感覺(jué)。比如觸摸式空調(diào)面板、主動(dòng)降噪、分層式扶手箱、延伸至后排頭枕的大型全景天窗等都可以為舒適度加分。
六六：尤其是這些觸摸式的儲(chǔ)物格/CD口，非常高端的感覺(jué)。想想看，這都是6年前的車(chē)了。另外，中控臺(tái)內(nèi)部有這么大的儲(chǔ)物格確實(shí)很實(shí)用，但打開(kāi)的時(shí)候卻很別扭。蓋子實(shí)際上擋住了屏幕的很大一部分.
小編：這個(gè)后排其實(shí)還是很了不起的。后排儲(chǔ)物格/空調(diào)口/電源口一應(yīng)俱全，即使在6年前也是比較先進(jìn)的組合。而且，當(dāng)時(shí)的豪車(chē)總喜歡加煙灰缸?！@臺(tái)SRX前后排都有專(zhuān)門(mén)的煙灰缸，這讓我想起之前一位網(wǎng)友的評(píng)論：小時(shí)候，我以為有煙灰缸的車(chē)就是豪車(chē)。
六六：吹了一陣子，現(xiàn)在開(kāi)始抱怨吧。首先，當(dāng)時(shí)的OnStar被普遍認(rèn)為很難用。不管怎樣，我和我的朋友都在我們的凱迪拉克上安裝了導(dǎo)航模塊——。聽(tīng)說(shuō)很多車(chē)主都會(huì)選擇安裝在室外。您可以留言以表明“我不是唯一的”?！昂冒?，畢竟原來(lái)的用起來(lái)確實(shí)很累。
六六：然后這輛車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)在年徹底崩潰了，4S店直接讓我換屏幕，花了一萬(wàn)元。還好在保修期內(nèi)，免費(fèi)更換。結(jié)果很好。不到一年前更換的新屏幕又塌了。現(xiàn)在完全無(wú)法使用了。我和爸爸默默放棄了.
六六：說(shuō)到售后價(jià)格，我還想起一件事。當(dāng)時(shí)鑰匙丟了，去4S店補(bǔ)了2-元。最后我在外面找到了一個(gè)不到800元就能搞定的人。你覺(jué)得這個(gè)售后服務(wù)有毒嗎？讓我們回到屏幕。盡你所能地用力滑動(dòng)，偶爾它會(huì)禮貌地移動(dòng)……忘記里面不常見(jiàn)的功能吧。關(guān)鍵是空調(diào)的位置調(diào)節(jié)也集成到了屏幕中。所以現(xiàn)在只能讓系統(tǒng)選擇吹氣的角度，就是這么任性。
六六：我最不想抱怨的就是配置。對(duì)于一輛售價(jià)47萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有座椅通風(fēng)/加熱，副駕駛座椅沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，這讓我不得不忍受。你怎么敢想象沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)、沒(méi)有倒車(chē)影像？后來(lái)在外面安裝了導(dǎo)航模塊的時(shí)候，還安裝了倒車(chē)影像。屏幕左側(cè)的雷達(dá)視圖實(shí)際上是假的.
問(wèn)：這輛老豪車(chē)是不是很不好用了？
六六：抱怨了這么多，如果你問(wèn)我愛(ài)不愛(ài)這臺(tái)SRX，我的答案永遠(yuǎn)是愛(ài)。畢竟我是和自己朝夕相處，同甘共苦的。關(guān)鍵是V6這個(gè)大心臟，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)時(shí)代基本已經(jīng)絕跡，但它仍然賦予了SRX獨(dú)特的靈魂。順暢持續(xù)大排量自吸的感覺(jué)只能說(shuō)是越來(lái)越難得了。
編者：經(jīng)過(guò)六年14萬(wàn)公里的行駛，這家二線豪華品牌凱迪拉克的SRX終于活了下來(lái)。同時(shí)本文也可以說(shuō)是六六同學(xué)實(shí)測(cè)的一款豪車(chē)的檢驗(yàn)報(bào)告，所以是否值得購(gòu)買(mǎi)二手，大家可以根據(jù)自己的情況做出判斷。
至此，本期關(guān)于凱迪拉克SRX的【車(chē)主談車(chē)】專(zhuān)欄就結(jié)束了。凱迪拉克車(chē)主如果還有什么想說(shuō)的，請(qǐng)留言。也歡迎您分享您的汽車(chē)故事，成為下一期【車(chē)主談車(chē)】的主角。