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新款兩廂思域怎么樣，能買嗎？
近日，國產(chǎn)兩廂思域又有新消息了，有消息稱將在7月份上市，并且有人在路上看到了它的真容，國產(chǎn)本田思域兩廂版車型的申報圖和它的實車之前也曝光過，那么這次的與之前照片好看不是一點點，簡直是一個是素顏，一個是整容。
國產(chǎn)東風本田思域兩廂版車型的長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm。在外觀方面還是怎么好看怎么來，盡量的模仿它的大哥type-r，這個大括號的尾燈也和三廂版本同步，它就怕你看不見它的尾燈，“一看排氣猛如虎，實際排量1.5”，排氣也是很小鋼炮的中置雙出，和三廂版的埃文多塔排氣還是不同風格的。
在動力方面國產(chǎn)本田思域兩廂版車型搭載的還是1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，它的最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為220?！っ?，既然是本田，那動力肯定能滿足你，給你足夠的勁。
畢竟平行進口的type-r要70萬，畢竟沒有多少人會買，但是這個國產(chǎn)兩廂的思域給你改裝更省了一筆錢，售價的話大家拭目以待吧，，以前人人都想要國產(chǎn)兩廂思域，這次它真的來了，那么你真的會買嗎？
15到20萬的預算買顏值高，動力強，運動感強烈的轎車，我想很多讀者都會想到本田思域這款車，而每個月平均近2萬臺的銷量也說明了消費者對思域是真的喜歡。今年的7月份，本田思域兩廂版正式上市銷售，相比三廂版車型，兩廂車型的改裝潛力巨大，而且外觀也更加運動，所以上市之后也是受到了不少年輕消費者的關注，我身邊有位朋友，今年28歲，還沒有結婚，就入手一臺黃色車身的兩廂思域，下面就聽聽他的用車感受以及購車的想法。
朋友28歲的年紀還算年輕，畢竟還沒有結婚，買車花自己的錢也沒有顧慮，只是選擇了黃色車身父母不喜歡，因為這個顏色太亮眼了，開在街上回頭率絕對是200％，可朋友卻不太在乎。思域兩廂版的前臉設計和三廂版大體相同，在一些細節(jié)的設計上，朋友說兩廂版的車型更顯精致，比如霧燈區(qū)域的設計就更飽滿一些。車身側面的線條設計依舊簡潔，時尚。車尾的設計朋友最喜歡，也是最吸引人的地方，擾流板，擴散器，中置雙排氣全都有。
朋友所購買的這款車型是兩廂版的最低配，通過車身外后視鏡的顏色就可以判斷出來。兩廂版的中控布局和三廂版車型是一致的，相比外觀的運動氛圍，內飾的風格就居家很多，整個中控多功能按鍵那一塊兒都是偏向于主駕駛一方的，朋友說比較遺憾的是低配車型沒有配備定速巡航和換擋撥片，當然，這也和他自己當時的購車預算有關系，所以朋友說預算足夠還是買高配比較好，而且除了頂配配備了電動調節(jié)真皮座椅外，其余車型都是手動調節(jié)的織物座椅。
空間方面，朋友說兩廂版思域的表現(xiàn)還是非常不錯的，因為它的軸距也是2700毫米和三相板車型是相同的，所以第2排的空間還是很不錯的，因為織物座椅比較難打理，所以朋友說后期打算花兩千元包一個皮質座椅，顏色到時候可能會選擇黑/紅的搭配，這樣視覺效果就更運動一些了。價格方面，朋友購買的這款兩廂版是自動最低配，指導價143900元，當時全款落地的費用是156000元左右，贈送了全車貼膜，全包圍的腳墊和二比基礎保養(yǎng)。
具體到駕駛感受，朋友說思域的油門調教風格相對比較沉穩(wěn)，線性綿密的油門設定很容易就讓人找到節(jié)奏，底盤的調教有一定的運動風格，懸架過濾大小震動以柔和為主，偏向家用更多一些。動力方面，這臺兩廂版的思域大載的仍然是一臺1.5T的發(fā)動機，其最大功率為177馬力，最大扭矩220牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱，為了滿足不同消費者的操控需求，兩廂版的本田思域還提供了手動擋的版本，朋友提車到現(xiàn)在已經(jīng)有一個多月了，百公里綜合油耗在6L左右。
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首先看前臉部分，前臉的一些設計元素跟三廂版思域，沒有太大的差別，LED大燈，黑色中網(wǎng)也還是保留著，而且前臉的包圍，設計得實在是太帥了，雖然包圍旁邊兩個黑色飾板沒有什么散熱作用，也沒有什么導流作用，但是看起來就是帥，非常有設計感。可以說兩廂思域你買回去之后，外觀上根本不需要再花錢做改裝了。
再來看兩廂思域的車尾，它的設計元素跟三廂版是十分類似，尾燈在晚上的辨識度是蠻高的，亮起來就像一個C字形，旁邊使用黑色設計，看起來很運動。另外，車頂多了鯊魚鰭天線，這也是三廂車型沒有的，還有就是它的尾翼是雙層設計，下層的尾翼很巧妙的跟尾燈連在了一起，實車看起來比圖片上好看多了。
車內部分，先看它的后排，后排膝部空間跟三廂思域相比，沒有太大的差別，軸距都是2.7米，身高1.7米的個子坐進去，后排膝部空間大概是兩拳左右，頭部空間稍微小了一點，大概2~3指之間，比三廂車型少了一半的空間。中央扶手一樣是保留有的；另外，就是它有后排的中央頭枕，而三廂思域是沒有的。
儲物空間方面，本田的儲物空間設計非常優(yōu)秀，你可以找到很多小地方放一些雜物和零碎物品。而車內空間最大的變化，應該是后備箱，它的縱深雖然比三廂車型稍微短一點，但是它的空間利用度是比三廂車高很多的，因為兩廂車的后尾箱的開口很大，可以大件的東西放進去，而三廂車就沒有辦法這樣了。另外，后備箱尾門上還有一個內拉手，這也是三廂車所沒有的設計。
動力方面，兩廂思域搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力177匹，最大扭矩220牛米，匹配的是CVT變速箱，而CVT變速箱的反應速度還算可以，油門反應也比較靈敏，不會說讓你覺得有很拖沓的感覺，可以說在眾多CVT變速箱里面，思域的CVT表現(xiàn)已經(jīng)算是不錯的了。
底盤調教方面，我覺兩廂思域總體還是比較偏家用，雖然減震器調得比原來的三廂車型更硬一些，但是整體上給人的感覺，減震器的回彈速度是挺快的，所以我覺得還是更偏向舒適家用。還有就是它的轉向，它比三廂車型來得更沉，而且它車頭的指向性是蠻利落的，在同級車里面算是很快，尤其是在轉向初段瞬間，你會覺得車頭非常的聽話。
總的來說，很多人會說兩廂思域是一輛小鋼炮，但是我并不認為它是，這輛車其實是算輛家用車型了，它開起來很輕松，頂多是輛帶有一點運動屬性的家用車型。如果你更偏向家用的話，兩廂思域很適合你的選擇哦；如果你是顏值控，毫無疑問，兩廂思域看起來也為很很帥；而如果你是個性能改裝玩家，兩廂思域的改裝潛力空間也是非常高的。可以說，兩廂思域不但年輕時尚，運動個性，同時作為家用車型，也是非常適合的，值得推薦選擇。
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到此，以上就是小編對于汽車頭枕推薦雪佛蘭思域的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車頭枕推薦雪佛蘭思域的1點解答對大家有用。