據(jù)介紹，隨著三個月過渡期結(jié)束，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策于6月26日正式實施。今年3月，財政部、工信部、工信部科技、發(fā)改委明確，2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2018年的基礎(chǔ)上平均降低50%，2020年底前降低到位。有網(wǎng)友指出，新能源汽車補(bǔ)貼退坡短期可能會給車企帶來一定壓力，但從長遠(yuǎn)來看，有利于新能源汽車市場的優(yōu)化和改善，提高車企的積極性。研發(fā)、培育市場，倒逼新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

網(wǎng)友“朱桐”認(rèn)為，長期補(bǔ)貼會導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)大量低效的技術(shù)產(chǎn)能混雜。補(bǔ)貼的減少將促進(jìn)整個行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，有利于行業(yè)更好的發(fā)展。

“汽車工業(yè)始終以產(chǎn)品為中心?！本W(wǎng)友“小樂”指出，補(bǔ)貼減少是促進(jìn)市場健康發(fā)展的信號。我國新能源汽車的發(fā)展必須依靠自己的力量。雖然補(bǔ)貼退坡可能導(dǎo)致短期市場萎縮、增速放緩，但從長遠(yuǎn)來看，將推動新能源汽車市場發(fā)展更加成熟，鼓勵企業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展。

網(wǎng)友“Cheweiauto”指出，新能源汽車企業(yè)需要適應(yīng)新的政策環(huán)境，在沒有補(bǔ)貼的情況下仍然吸引消費(fèi)者購買。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)需要進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。同時，新能源汽車企業(yè)還需要積極提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)體驗，以增加消費(fèi)者的購買意愿。行業(yè)發(fā)展方式將從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動。

有網(wǎng)友指出，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持已經(jīng)從單純的補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。網(wǎng)友“任萬?！北硎?，通過加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)，可以彌補(bǔ)新能源汽車特別是純電動汽車?yán)m(xù)航里程的短板，增加新能源汽車的出行范圍和使用頻率，解決消費(fèi)者的充電焦慮、續(xù)航里程焦慮等，根本問題在于新能源汽車的低成本優(yōu)勢將更加凸顯。這樣，會有更多的消費(fèi)者選擇新能源汽車。 （記者李伊蕾編譯）