大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于推薦日本新能源汽車的理由的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹推薦日本新能源汽車的理由的解答，讓我們一起看看吧。
冬奧會(huì)為何選豐田的氫燃料汽車，而不用國產(chǎn)的鋰電池車？
原因非常簡單。豐田是本屆奧運(yùn)會(huì)與國際奧委會(huì)的簽約贊助商，所以，本屆奧運(yùn)會(huì)，無論東京的夏季奧運(yùn)會(huì)還是北京的冬季奧運(yùn)會(huì)，奧運(yùn)會(huì)官方使用的車輛，都只能是豐田汽車。為了更好的突顯綠色節(jié)能和降低碳排放，豐田使用其專利技術(shù)打造的氫燃料電池動(dòng)力汽車，是其企業(yè)宣傳的需要。
氫燃料電池要配合加氫站使用，加氫站已經(jīng)布局了，只要豐田愿意共享技術(shù)，氫燃料電池在這個(gè)火起來就需要幾個(gè)紅頭文件。關(guān)鍵是必須自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，氫現(xiàn)在就日本自己弄，主流沒有一個(gè)搞的，就看看豐田和日本政府想不想了
因?yàn)樽瞽h(huán)保的汽車就是氫能汽車，排除了就是水，加氫與加油一樣，續(xù)航能力也是無可挑剔，應(yīng)急情況下可以給家里放電，！最大短板就是貴！這和普及率有關(guān)，同是氫氣儲(chǔ)存不太容易！
日本汽車為什么能夠崛起？
因?yàn)閲a(chǎn)車沒有追上來 現(xiàn)在2021數(shù)據(jù)出來了 現(xiàn)在年輕人也看不起小日本車了 一個(gè)代步工具而已 現(xiàn)在日系車銷量在中國市場(chǎng) 蹭蹭蹭往下掉 國產(chǎn)車蹭蹭蹭往上沖 2個(gè)趨勢(shì) 有錢BBA 沒有錢 國產(chǎn) 小日本在中國市場(chǎng) 一去不復(fù)返了 以后說不定和諾基亞也是浮云
日本車的崛起，有自己的優(yōu)勢(shì)，也有適當(dāng)?shù)钠鯔C(jī)。
日本機(jī)械制造在亞洲范圍內(nèi)算是比較早的，雖然戰(zhàn)后很多大的重工業(yè)公司被拆分，但是機(jī)械制造水平依然很高。
由于日本本土缺少資源，災(zāi)害頻發(fā)，所以日本人的設(shè)計(jì)也多為小排量輕便車輛。
這樣就代表著日本車的耗油量很小。
在上個(gè)世紀(jì)70年代之前，油價(jià)相對(duì)便宜，能源產(chǎn)能豐富。美國車的大排量汽車很有市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。
但是隨著中東動(dòng)亂，能源成本驟然提升，美國很多地區(qū)居然出現(xiàn)了油荒。
也就在這個(gè)時(shí)候，小排量，低油耗的日本車，抓住了這個(gè)千載難逢的歷史機(jī)遇，搶占了大批的市場(chǎng)份額。
加上個(gè)性化的設(shè)計(jì)，追求極致化的工匠精神，確實(shí)使得日本車在那個(gè)年代大放異彩，成功搶占了世界市場(chǎng)的半壁江山。
但是日本車的防護(hù)措施確實(shí)受到不少詬病。。。
因?yàn)槿毡倦娮雍凸I(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，日本是個(gè)資源極度匱乏的國家，它只能依附工業(yè)才能保持經(jīng)濟(jì)。中國的工業(yè)和日本工業(yè)根本不是一個(gè)層次水平，因?yàn)槠鸩捷^晚所以較落后。其實(shí)論汽車制造水平的話日本和德國的水準(zhǔn)差異正逐步縮小，論汽車電子科技水準(zhǔn)的話還德國走在世界的前列。中國汽車制造應(yīng)該向德國學(xué)習(xí)和看齊。日本汽車起步階段也是從模仿開始而模仿的對(duì)象就德國，但模式又所變化因?yàn)槿毡颈緡茉磪T乏所以日本本國更愿意著力發(fā)展小排量經(jīng)濟(jì)實(shí)用小車，隨著技術(shù)的一步步積累日本車企開始把目光放在進(jìn)軍世界，而不在是單一的滿足國內(nèi)需求，日本汽車工業(yè)的真正崛起是在上世紀(jì)七十年代的那場(chǎng)石油危機(jī)，那正好是日本汽車的一個(gè)契機(jī)當(dāng)時(shí)不斷攀升的油價(jià)，讓喜好大排量，對(duì)燃油消耗沒有概念的美國人吃盡了苦頭，驟然增加的燃油費(fèi)用支出，使得他們突然間發(fā)現(xiàn)了小排量日本車經(jīng)濟(jì)良好性，于是，一直在北美打不開銷路的日本車因?yàn)榱畠r(jià)(當(dāng)時(shí)韓國汽車尚未走出國門)和省油贏得了市場(chǎng)，漸漸地日本車在國際汽車市場(chǎng)也成了省油、經(jīng)濟(jì)的代名詞，當(dāng)然日本汽車為達(dá)到它所謂的省油也舍棄了一些東西，凡事有得必有失魚和熊掌不可兼得。日本車為了追求“省油與經(jīng)濟(jì)”，也失去了一些東西，比如日本車在安全性、穩(wěn)定性、耐用性及產(chǎn)品的保值性等方面與歐美的老牌汽車強(qiáng)國的產(chǎn)品相比還是有一定差距的。如果你仔細(xì)注意的話同級(jí)別車你會(huì)發(fā)現(xiàn)日本車往往車重要比德國車輕難道是德國車不懂得節(jié)約成本嗎，德國一向考慮問題嚴(yán)謹(jǐn)不可能不明白減去車身鋼材會(huì)對(duì)汽車安全帶來的安全隱患和影響，日本車質(zhì)量在近幾年來倍受好評(píng)但安全性一直倍受質(zhì)疑（其實(shí)每個(gè)國家造車的概念理捻都有差別）日本更愿意用更少的成本資源去制造消費(fèi)者認(rèn)可的精致小車它們認(rèn)為只要消費(fèi)者認(rèn)為市場(chǎng)反應(yīng)火熱就好。
靠售后
日本當(dāng)年進(jìn)軍美國市場(chǎng)的時(shí)候，
豐田的印象還是很容易壞
但是售后很完備，
當(dāng)年的最大的公司，福特，基本上就是壞了不太管你的態(tài)度，
豐田就會(huì)認(rèn)認(rèn)真真的給你修。，壞了是我們的責(zé)任，而不是客人怎么怎么樣了
然后一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)展起來
日本造汽車就是看到了
汽車的未來！
美國是個(gè)因汽車繁榮的社會(huì)
豐田就是這樣開始造車的
再有日本有一個(gè)反求工程
反求通俗的意思就是
把好東西買回來拆開研究
在提高質(zhì)量的基礎(chǔ)上用來仿造
日本認(rèn)識(shí)到要經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大
必須走出國門
他們的汽車也就在跌跌撞撞中
走進(jìn)美國
也就是日本汽車崛起
就是敢挑戰(zhàn)汽車大國！
還有重要的就是日本制造業(yè)
注重戴明工業(yè)管理
戴明工業(yè)管理
這個(gè)人在美國吃不開
反而在日本吃的開
是不是美國也很后悔沒重視戴明呢？
這還說明什么呢？
到此，以上就是小編對(duì)于推薦日本新能源汽車的理由的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于推薦日本新能源汽車的理由的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。