2019法蘭克福車展前夕，大眾舉辦了品牌之夜。發(fā)布會(huì)后，蘭博基尼首款混合動(dòng)力跑車——SIAacuten正式出現(xiàn)。

它配備了6臺(tái)5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)。2019法蘭克福車展前夕，大眾舉辦了品牌之夜。新聞發(fā)布會(huì)后，蘭博基尼首款混合動(dòng)力跑車—— siN正式亮相。

搭載由6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)和48V啟動(dòng)發(fā)電機(jī)器組成的輕混系統(tǒng)。綜合最大功率819馬力，0到100 km/h加速僅需2.8秒，最高時(shí)速350 km/h。

作為蘭博基尼最新的超級(jí)跑車，63 siN的限量版已經(jīng)被訂購(gòu)一空。新車的設(shè)計(jì)借鑒了Terzo Millennio概念車的一些元素，使得新車的前臉看起來非常夸張。

新的Y形日間行車燈將成為蘭博基尼未來的設(shè)計(jì)元素之一，而標(biāo)志性的楔形車身將得到保留。

值得一提的是，新車采用了全新的車頂設(shè)計(jì)，從車頂?shù)杰囄睬懈畹南€條，不僅在車頂勾勒出一個(gè)透明的頂篷和透明的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，還將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的設(shè)計(jì)與尾部線條完美融合。

尾部設(shè)計(jì)的夸張程度不亞于其他超級(jí)跑車。全新的六邊形尾燈組設(shè)計(jì)尤為顯眼，配合全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，新車的每一個(gè)部位都充滿了力量感。值得一提的是，新車尾部還設(shè)計(jì)了可升降的導(dǎo)流板。

車身兩側(cè)增加了垂直尾翼，并印有63個(gè)字符，也就是說只做了63款新車，每款新車都會(huì)根據(jù)車主的喜好進(jìn)行定制。

內(nèi)飾方面，蘭博基尼希恩并不盲目追求輕量化。我們?nèi)匀豢梢钥吹酱竺娣e的皮革和Alcantara面料包裹在縫合技術(shù)中。裸露的碳纖維只出現(xiàn)在門板、中控臺(tái)和方向盤上。

此外，中控臺(tái)觸摸屏、全液晶儀表盤等配置也出現(xiàn)在新車上。

動(dòng)力方面，新車的48V微混系統(tǒng)由6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)和位于變速箱內(nèi)的48V電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率785馬力，電機(jī)最大功率34馬力，綜合最大功率819馬力。新車的電池不是鋰電池。

這是一種由蘭博基尼開發(fā)的超級(jí)電容器，它具有更強(qiáng)大的儲(chǔ)能能力，同時(shí)重量更輕。這種超級(jí)電容裝置布置在駕駛艙和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，從而確保車輛更好的重量分布。值得一提的是，這個(gè)超級(jí)電容和電機(jī)的總質(zhì)量只有34kg。

性能方面，新車0-100km/h加速僅需2.8秒，較蘭博基尼Aventador SVJ在30km/h-60km/h和70km/h-120km/h有所提升，最高時(shí)速達(dá)到350 km/h

傳動(dòng)方面，匹配7速ISR(獨(dú)立換擋桿)變速箱。

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