大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車電子存儲器推薦哪些的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹汽車電子存儲器推薦哪些的解答，讓我們一起看看吧。

汽車應(yīng)急電源都有哪些？

目前市面上的汽車應(yīng)急啟動電源主要為兩種，一種是鉛酸蓄電池類的，另一種是鋰聚合物類的。

如果只是備用放車上的話，不必買蓄電池，上網(wǎng)買個汽車應(yīng)急啟動電源就行了，大小和重量跟手機(jī)的充電寶差不多，平時還可以給手機(jī)充充電當(dāng)充電寶用，當(dāng)汽車電瓶沒電的情況下，這家伙大概可以啟動汽車4--5次。

ECU的備用電源： 是指在汽車點火開關(guān)關(guān)閉的情況下，ECU仍然存在的供電，通常的ECU有好幾個電源，有些是由點火開關(guān)提供（+15），有些是由蓄電池直接提供（+30），也就是所說的后備電源。

原理與作用： 現(xiàn)代汽車的ECU，內(nèi)部包含多種功能，其中有一項比較高級的功能為“自學(xué)習(xí)”功能，就是根據(jù)車身（環(huán)境）的變化，不斷的自身修正 。

如：點火時間，節(jié)氣門位置，噴油量等，所學(xué)習(xí)的參數(shù)被儲存在ECU內(nèi)部的RAM中，KAM（RAM的一種）是一個隨機(jī)存儲器，一但掉電，將會導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，前面所說的自學(xué)習(xí)值也就沒有了，車輛再次運(yùn)轉(zhuǎn)時還需要從新學(xué)習(xí)很長時間，為了保存好這些學(xué)習(xí)來的數(shù)據(jù)，就需要給ECU提供一路后備電源，保存數(shù)據(jù)。

汽車中的ECU VCU MCU HCU都是什么意思？

汽車是個綜合機(jī)械產(chǎn)品，其四大系統(tǒng)上集成了不少電子器件和總成，隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，有的人甚至都認(rèn)為在未來，汽車將會從最初的機(jī)械產(chǎn)品慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮泳C合產(chǎn)品，傳統(tǒng)的機(jī)械構(gòu)件在車上的應(yīng)用慢慢的都會被電子構(gòu)件替代，的確，智能車的出現(xiàn)確實有這種趨勢。相信不少朋友對汽車中的這些簡稱都傻傻分不清楚，今天小編就帶大家詳細(xì)的解釋一下這些簡稱都是什么意思，都是用來干什么的。

1. ECU

ECU是英文Electronic Control Unit的縮寫，中文意思是電子控制單元，通常又被人們稱作車載電腦或者汽車電腦，ECU對于汽車就相當(dāng)于大腦對于人類一樣，用最通俗的話來講就是ECU就是汽車的大腦。和普通電腦一樣，ECU也是由CPU，各種存儲器及多個接口組成。

2. VCU

VCU是英文Vehicle Control Unit的英文縮寫，中文意思是汽車整車控制，主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)動力電池，驅(qū)動電機(jī)以及發(fā)動機(jī)等部件的協(xié)調(diào)工作，VCU是電動汽車整車控制系統(tǒng)的核心部件，承擔(dān)了數(shù)據(jù)交換，能量流管理等任務(wù)。

3. MCU

MCU是Micro Controller Unit的縮寫，即微控制器，主要是在汽車的各種外圍電路與接口電路連接之間的控制，在溫度方面民用級般在0-70之間，現(xiàn)在對MCU的研究主要在于凸顯其對象的智能化控制能力。

4. HCU

HCU是英文Hybrid Control Unit的縮寫，即混合動力整車控制器

HCU作為整個混合動力系統(tǒng)的主控制器，承擔(dān)了整個系統(tǒng)的能量分配、扭矩管理、等功能。 HCU還是ABS執(zhí)行機(jī)構(gòu)，一般由增壓閥（常開閥）、減壓閥（常閉閥）、回液泵、儲能器組成。

ECU是汽車電腦，刷汽車電腦可以提高動力，也可以減低動力，看需求。

簡單原理如下。

1.汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)由汽車電腦（即ECU）控制。

2.ECU控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，噴油量，點火時間等，從而決定引擎運(yùn)轉(zhuǎn)效率和功率、扭力等。

3.發(fā)動機(jī)工作在各種轉(zhuǎn)速、檔位、負(fù)荷、溫度等條件時‘所對應(yīng)’的進(jìn)氣量，噴油量，點火時間等信息，以數(shù)據(jù)庫方式記錄在ECU中，這個數(shù)據(jù)庫稱為“M.A.P.”。

4.刷ECU的實質(zhì)就是修改這個“M.A.P.”---數(shù)據(jù)庫。改變控制發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)，影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在引擎可承受范圍內(nèi)，達(dá)到所需要的效果。

VCU是實現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元，一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。VCU通過采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖；通過監(jiān)測車輛狀態(tài)(車速、溫度等)信息，由VCU判斷處理后，向動力系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)發(fā)送車輛的運(yùn)行狀態(tài)控制指令，同時控制車載附件電力系統(tǒng)的工作模式；VCU具有整車系統(tǒng)故障診斷保護(hù)與存儲功能。VCU的結(jié)構(gòu)組成，共包括外殼、硬件電路、底層軟件和應(yīng)用層軟件，硬件電路、底層軟件和應(yīng)用層軟件是VCU的關(guān)鍵核心技術(shù)。

　 VCU硬件采用標(biāo)準(zhǔn)化核心模塊電路( 32位主處理器、電源、存儲器、CAN )和VCU專用電路(傳感器采集等)設(shè)計；其中標(biāo)準(zhǔn)化核心模塊電路可移植應(yīng)用在MCU和BMS，平臺化硬件將具有非常好的可移植性和擴(kuò)展性。隨著汽車級處理器技術(shù)的發(fā)展，VCU從基于16位向32位處理器芯片逐步過渡，32位已成為業(yè)界的主流產(chǎn)品。

　　底層軟件以AUTOSAR汽車軟件開放式系統(tǒng)架構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到電子控制單元(ECU)開發(fā)共平臺的發(fā)展目標(biāo)，支持新能源汽車不同的控制系統(tǒng)；模塊化軟件組件以軟件復(fù)用為目標(biāo)，以有效提高軟件質(zhì)量、縮短軟件開發(fā)周期。

　　應(yīng)用層軟件按照V型開發(fā)流程、基于模型開發(fā)完成，有利于團(tuán)隊協(xié)作和平臺拓展；采用快速原型工具和模型在環(huán)(MIL)工具對軟件模型進(jìn)行驗證，加快開發(fā)速度；策略文檔和軟件模型均采用專用版本工具進(jìn)行管理，增強(qiáng)可追溯性；駕駛員轉(zhuǎn)矩解析、換擋規(guī)律、模式切換、轉(zhuǎn)矩分配和故障診斷策略等是應(yīng)用層的關(guān)鍵技術(shù)，對車輛動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性有著重要影響。

MCU(MicroControllerUnit)中文名稱為微控制單元，又稱單片微型計算機(jī)(SingleChipMicrocomputer)，是指隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)及其發(fā)展，將計算機(jī)的CPU、RAM、ROM、定時數(shù)器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成芯片級的計算機(jī)，為不同的應(yīng)用場合做不同組合控制。

HCU是ABS執(zhí)行機(jī)構(gòu)，一般由增壓閥（常開閥）、減壓閥（常閉閥）、回液泵、儲能器組成。增壓閥和減壓閥受控于ECU信號，實現(xiàn)液路的開關(guān)，從而實現(xiàn)常規(guī)、保壓、減壓、增壓的制動過程。電動泵由柱塞式油泵和驅(qū)動電機(jī)組成，主要作用是將蓄能器內(nèi)的制動液保持一定的壓力。、

關(guān)注我：他們叫我車?yán)洗?/strong>

到此，以上就是小編對于汽車電子存儲器推薦哪些的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車電子存儲器推薦哪些的2點解答對大家有用。