眾所周知，長途、越野行駛會(huì)導(dǎo)致輪胎嚴(yán)重磨損。庫珀輪胎被譽(yù)為越野車之王，其耐磨性自然比市面上大多數(shù)輪胎都要好。這對(duì)于長途旅行、越野旅行的車主來說尤其重要，讓他們更加享受旅程，安心駕駛。而且，固鉑輪胎還具有良好的路面抓地性能和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，受到眾多汽車制造商的歡迎?？梢哉f是一款品質(zhì)高、型號(hào)多、性能優(yōu)越的輪胎。今天我們就一起來了解一下吧。
說到固鉑輪胎，我們首先想到的就是“沒有固鉑，就沒有越野”這句話。作為一家專業(yè)生產(chǎn)越野和SUV輪胎的公司，旗下DISCOVERERSTTPRO、DISCOVERERAT3、DISCOVERERHTS等產(chǎn)品依靠卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和先進(jìn)的技術(shù)。該專利技術(shù)在國內(nèi)用戶中建立了良好的聲譽(yù)。
Cooper輪胎的抓地力有多好？Cooper雪地輪胎的抓地力如何？
今天我們要為大家測試的并不是固鉑輪胎SUV輪胎，而是一款主要針對(duì)豪華和高性能跑車，功能上主打安靜、舒適和超高運(yùn)動(dòng)性的輪胎。那就是庫珀輪胎。鉑金ZEONC7。
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為了更好地檢驗(yàn)固鉑輪胎的真實(shí)實(shí)力，我們這次的測試車還特別選擇了國產(chǎn)中大型豪華轎車長青——奧迪A6L。我們這次之所以選擇A6L進(jìn)行測試，是因?yàn)殡S著車主數(shù)量龐大，很多車主勢必已經(jīng)到了更換輪胎的階段。庫珀ZEONC7的推出，一定會(huì)給這些車主多一種選擇。但很多朋友看到這里可能會(huì)有疑問。對(duì)于擅長SUV和越野輪胎的庫珀來說，這款面向豪華車的庫珀ZEONC7表現(xiàn)如何？我們將在接下來的測試中給大家一些答案。你回答。
固鉑輪胎C7的全稱是COOPERZEONC7，中文名稱是沉默王。其官方對(duì)這款產(chǎn)品的定位是一款智能記憶舒適輪胎，但實(shí)際上庫珀ZEONC7不僅在舒適性方面有著出色的表現(xiàn)。作為公路輪胎，使用環(huán)境主要針對(duì)國內(nèi)城市道路、高速公路、國道等鋪裝道路。除了我們剛才提到的舒適性方面的出色表現(xiàn)之外，庫珀ZEONC7在靜音性和性能方面也有著非常強(qiáng)的能力。
固鉑ZEONC7之所以能夠成為可能，不僅在于其胎面花紋、配方等產(chǎn)品技術(shù)，更重要的是固鉑輪胎的兩項(xiàng)黑科技專利技術(shù)，DAT動(dòng)態(tài)裝甲技術(shù)和MCT記憶舒適技術(shù)。這兩項(xiàng)專利技術(shù)我們也會(huì)在具體的測試項(xiàng)目中為大家講解。產(chǎn)品規(guī)格方面，庫珀ZEONC7涵蓋了16英寸到18英寸的主流規(guī)格，長寬比也提供45-65供車主選擇?？梢哉f覆蓋面非常廣。
首先我們來看看固鉑輪胎ZEONC7的花紋設(shè)計(jì)。采用非對(duì)稱流線型花紋設(shè)計(jì)理念，每條固鉑ZEONC7輪胎還采用外側(cè)68塊、內(nèi)側(cè)72塊的胎面花紋塊設(shè)計(jì)。采用這種突破性的內(nèi)外胎面花紋塊數(shù)量不同，可以使內(nèi)外頻譜不同，有效抵消音頻，降低輪胎行駛噪音。其次，創(chuàng)新的變頻模式設(shè)計(jì)還可以進(jìn)一步避免噪聲峰值的疊加。
除了不等數(shù)量的胎面花紋塊和變頻花紋設(shè)計(jì)外，為了進(jìn)一步降低噪音，固鉑輪胎ZEONC7還在胎面花紋中構(gòu)建了一層隔音屏障，可以更好地屏蔽胎面中央的噪音，從而降低噪音。影響。這樣的設(shè)計(jì)讓我們對(duì)CooperZEONC7的噪音測試結(jié)果充滿期待。
胎面深度方面，固鉑輪胎ZEONC7的排水溝槽采用加寬加深的設(shè)計(jì)。直槽入水速度快，濺水少，排水快，防水漂，防滑，橫槽橫向排水能力更強(qiáng)。我們用圖案尺測量了CooperZEONC7主排水溝的深度，平均為8.37mm。
看完CooperZEONC7的花紋設(shè)計(jì)和深度，我們?cè)賮砜纯此挠捕缺憩F(xiàn)。我們使用硬度計(jì)測量胎面、胎肩和胎側(cè)。平均硬度值分別為62.5HA、63HA、45HA。我們可能會(huì)認(rèn)為固鉑輪胎ZEONC7是一款硬胎，但事實(shí)上，為了保證它能夠給每一位車主和乘客帶來一流的舒適度，它比我們想象的要軟很多。
依托固鉑輪胎的MCT記憶舒適技術(shù)，其輪胎層采用緩沖結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使胎側(cè)填充橡膠軟化10度，胎面底部強(qiáng)化減震層。厚度增加50%后，有效分散路面沖擊力，提高舒適性。
如上所述，本次固鉑輪胎測試我們選擇了國內(nèi)中大型豪華車市場的常青樹奧迪A6L。具體動(dòng)力配置方面，為款2.0TFS標(biāo)準(zhǔn)車型，最大馬力180PS，最大扭矩320N/m-rpm。與之匹配的是ZFCVT變速箱。它已有3年歷史，已行駛40,000英里。公里。測試輪胎規(guī)格：225/50/R17。測試輪胎氣壓為：2.3pa。
對(duì)于本次固鉑輪胎測試，我們將進(jìn)行60和80km/h的車內(nèi)噪音測試、60和80km/h中性車外噪音測試、干地0-100加速、干地0-100制動(dòng)、濕地0-100加速、0-80濕地制動(dòng)、旱地18米放樁、濕地18米放樁。
固鉑輪胎測試當(dāng)天整體天氣狀況以陰天為主，有中雨。環(huán)境溫度為：31，表面溫度為：37.4，空氣濕度為：80%。在如此濕滑的環(huán)境下，對(duì)于庫珀ZEONC7來說可以說是一次不小的考驗(yàn)。
在保證沒有其他聲源干擾的情況下，我們使用噪音計(jì)測試了車速60km/h和80km/h的車內(nèi)噪音數(shù)據(jù)。每次速度測試采樣五組數(shù)據(jù)，將五組數(shù)據(jù)的平均值作為最終結(jié)果。分?jǐn)?shù)。在靜止?fàn)顟B(tài)下測量車內(nèi)環(huán)境噪聲時(shí)，首先顯示的是奧迪A6L作為一款中大型豪華轎車擁有出色的隔音性能。其怠速噪音為38.6分貝。在60公里/小時(shí)和80公里/小時(shí)的車內(nèi)噪音測試中，當(dāng)奧迪A6L更換為庫珀ZEONC7時(shí)，其車內(nèi)噪音表現(xiàn)令人滿意。測試結(jié)果分別為57.5分貝和61.1分貝。這個(gè)噪音水平可以說是值得肯定的。我想這主要得益于我們前面提到的固鉑輪胎ZEONC7眾多的降噪花紋設(shè)計(jì)。
在車外的空擋滑行噪聲測試中，我們還使用噪聲計(jì)測量了車輛以60km/h和80km/h的速度通過空擋測試設(shè)備時(shí)的噪聲水平。數(shù)據(jù)采樣方法和結(jié)果獲取形式與車輛不同。車內(nèi)噪音測試也是一樣。但由于背景噪音、風(fēng)速等干擾原因，外部噪音測試部分僅供參考。通過固鉑輪胎測試的最終結(jié)果，我們還可以了解到，除了出色的花紋設(shè)計(jì)以及對(duì)隔音屏障的依賴之外，60km/h和80km/h滑行時(shí)外部噪音的最終結(jié)果為69.8分貝和78分貝。
在庫珀輪胎測試加速項(xiàng)目中，我們將關(guān)閉奧迪A6L的電子輔助裝置，并使用運(yùn)動(dòng)模式進(jìn)行測試。在這個(gè)項(xiàng)目中，我們還將使用P-BOX來收集數(shù)據(jù)。同樣，我們將像之前的噪聲測試一樣收集五組。數(shù)據(jù)，但最終的分?jǐn)?shù)將是表現(xiàn)最好的。實(shí)測中，奧迪A6L在每次起步時(shí)都只出現(xiàn)了非常輕微的前驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況，充分體現(xiàn)了庫珀ZEONC7良好的抓地力。最終加速成績?yōu)?.4S。雖然這個(gè)成績比官方標(biāo)定的加速值慢了0.6S，但對(duì)于一輛行駛了三年、4萬公里的奧迪A6L來說，這個(gè)成績還是值得肯定的。
在干式0-100制動(dòng)測試中，測試車輛將加速至110km/h，然后全力制動(dòng)。P-BOX會(huì)記錄從100km/h開始的距離。我們將對(duì)固鉑輪胎進(jìn)行五次制動(dòng)測試，并以五組數(shù)據(jù)的平均值作為最終得分。
本工程每個(gè)樁筒相距18米，共設(shè)置10個(gè)樁筒。需連續(xù)換線9次。P-BOX將記錄最大速度。我們將對(duì)固鉑輪胎ZEONC7進(jìn)行五組繞樁測試，五組中最高的速度將作為最終結(jié)果。
在繞圈過程中，由于A6L接近5米的長度，其車身姿態(tài)在踩踏過程中略顯尷尬，但好在固鉑輪胎ZEONC7的超寬胎面增加了抓地力和操控穩(wěn)定性，讓龐大的車身變得更加舒適。最終A6L能夠取得62公里/小時(shí)的優(yōu)異成績?？梢哉f，到目前為止，庫珀ZEONC7在多項(xiàng)測試中的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的。在完成噪音和旱地測試項(xiàng)目后，庫珀ZEONC7還將承擔(dān)大家更關(guān)心的濕地項(xiàng)目挑戰(zhàn)。
首先進(jìn)行了濕地0-100km/h加速。七月的北京，正是雨水充沛的時(shí)期。測試期間，我們還趕上了一場中雨，而這場中雨恰好是我們測試庫珀ZEONC7濕地表現(xiàn)的時(shí)間。最好的機(jī)會(huì)。在濕地加速項(xiàng)目中，我們也會(huì)使用P-BOX進(jìn)行測試，同樣捕獲五組數(shù)據(jù)，并以平均值作為最終得分。在濕地加速度測量中，由于庫珀ZEONC7采用了加寬加深的排水道設(shè)計(jì)，五次加速結(jié)果和最終結(jié)果均為9.8秒，僅比旱地慢了0.4秒。這也證明了濕地性能的穩(wěn)定性。性能和加速只是CooperZEONC7濕地能力的一小部分。我們來看看它的濕地制動(dòng)和濕地繞樁性能！
在濕地80-0km/h制動(dòng)賽事中，P-BOX會(huì)記錄80km/h-0的距離。我們將對(duì)固鉑輪胎ZEONC7進(jìn)行五次制動(dòng)測試，并以五組數(shù)據(jù)的平均值作為最終得分。固鉑輪胎ZEONC7在各方面也繼續(xù)保持穩(wěn)定優(yōu)異的表現(xiàn)。經(jīng)過五次實(shí)際測量，我們發(fā)現(xiàn)它的整體數(shù)據(jù)全部分布在26米的區(qū)間內(nèi)。
最終成績也鎖定在26.3m。這個(gè)結(jié)果可以說是非常不錯(cuò)了，因?yàn)樵谖覀冎皽y試過的產(chǎn)品數(shù)據(jù)中，大部分產(chǎn)品的結(jié)果都集中在27M左右。這一成果與我們提到的固鉑輪胎ZEONC7的直槽排水道有直接關(guān)系，而這里還有另外兩項(xiàng)技術(shù)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。下面我們就來看看吧！
最后一項(xiàng)測試是濕地18米樁纏繞測試。同樣，我們將使用與干地打樁相同的數(shù)據(jù)采集方法來得到最終結(jié)果。實(shí)測中，A6L也面臨著車身過長帶來的問題，濕地打樁時(shí)出現(xiàn)輕微打滑現(xiàn)象。但最終，固鉑輪胎ZEONC7以59.5km/h的成績完成了測試。根據(jù)我們的判斷標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)分?jǐn)?shù)處于高于平均水平。
在上面的濕制動(dòng)測試中，我向大家提到了庫珀還有一項(xiàng)黑科技我還沒有解釋。我為什么要把它排除在外？原因很簡單。固鉑輪胎ZEONC7在濕地制動(dòng)測試中能夠取得較為優(yōu)異的成績。究其原因，與庫珀的納米高分散配方及其胎肩的橫向排水溝槽密不可分。通過顯微鏡觀察，固鉑輪胎ZEONC7的胎面顆粒較多且致密。這樣做的好處是更容易打破水膜，增加濕地抓地力。土體強(qiáng)度高，橫向溝渠增強(qiáng)側(cè)向排水，有效提高濕地纏繞樁時(shí)的控制靈敏度。
經(jīng)過高強(qiáng)度、完整的測試，我們用肉眼觀察并用手觸摸固鉑輪胎ZEONC7。我們發(fā)現(xiàn)，采用耐磨含硅配方和DAT動(dòng)態(tài)裝甲專利技術(shù)，對(duì)胎面、胎肩和胎側(cè)沒有任何損傷。有明顯的磨損，胎面沒有撕裂的跡象。每個(gè)區(qū)域的花紋塊和排水溝都保持了高度的完整性。我們見過太多的輪胎在被車輛和車輪測試項(xiàng)目蹂躪后慘遭淘汰?？梢哉f固鉑輪胎ZEONC7在耐磨性方面非常出色，需要點(diǎn)個(gè)大拇指。
最后，除了對(duì)固鉑輪胎ZEONC7的各種測試之外，還有一點(diǎn)值得一提。在這次往返測試場地的旅途中，我恰好有機(jī)會(huì)駕駛這臺(tái)搭載固鉑輪胎ZEONC7的奧迪A6L行駛在日常路面上。在路面行駛時(shí)，特別是經(jīng)過一些減速帶時(shí)，傳統(tǒng)輪胎的沖擊力直接傳遞到輪轂，再經(jīng)過此類路段時(shí)傳遞到車輛，產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)感，振動(dòng)較大。并且很難恢復(fù)。固鉑輪胎ZEONC7可以有效分散沖擊力，大大減少傳遞到輪轂的力，顯著減弱振動(dòng)感，并且能夠快速恢復(fù)，這也大大提高了其駕駛舒適性。
我們正在研究這個(gè)測試。無論是在舒適性、安靜性還是操控性方面，固鉑輪胎ZEONC7的測試結(jié)果都非常符合其定位。甚至在一些單項(xiàng)測試中也取得了非常好的成績。同時(shí)，經(jīng)過如此高強(qiáng)度的測試，固鉑輪胎ZEONC7仍然保持如此高的完整性，這也證明了其橡膠配方的耐用性和耐用性。
從本次測試的結(jié)果來看，固鉑輪胎交出了一份非常滿意的答卷。正如我們一開始所說，固鉑輪胎不僅在越野車和SUV輪胎產(chǎn)品上表現(xiàn)較好，在轎車上也表現(xiàn)出色。在場上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，不負(fù)其“沒有庫珀，就沒有越野”的品牌口號(hào)。如果您需要一輛注重舒適性和豪華感的汽車，當(dāng)車輛需要更換輪胎時(shí)，具有耐磨、耐用和超強(qiáng)抓地力的固鉑輪胎將是您明智的選擇。