1、長途駕駛事故多發(fā)路段5個：

1、連續(xù)長下坡路段容易發(fā)生事故

連續(xù)長時間下坡容易造成駕駛員疲勞，下坡長時間制動也容易造成剎車失靈。

高速公路長長的下坡路段盡頭有一個小轉彎。一輛卡車未能及時發(fā)現(xiàn)小轉彎，無法剎車并沖入隔離帶。

在另一個較長的下坡路段，多車追尾事故時有發(fā)生。通常情況下，前車突然剎車，后車因能見度差未能及時避讓，造成追尾事故。有時，在車輛多的路段，多車追尾事故很常見。而且影響相當嚴重。

長下坡路段在特殊天氣條件下往往容易發(fā)生車禍。很多駕駛員在下坡時往往習慣于長時間踩剎車，這可能會導致剎車失靈。因此，長時間下坡時，不要只靠剎車減速，還要選擇低檔減速。確保避免在空檔滑行或在發(fā)動機關閉的情況下滑行。這樣看似省油，但實際行駛中很容易出現(xiàn)汽車失控的情況。

經(jīng)過長下坡路段時，應加強前后視線，減速至適當速度平穩(wěn)通過，非必要時不要急剎車。如果前方遇到堵車，不要試圖變道，除非你在最右邊的車道上，并且可以進入緊急車道以避免超車。

2、城郊交匯路段事故多發(fā)

在城郊交界處，騎車人、行人、動物等經(jīng)常與機動車發(fā)生碰撞，造成人員傷害、車輛損壞。

經(jīng)常開車的市民可能都有過這樣的經(jīng)歷。城外的車輛沒有城內那么多，司機在即將離開或進入城市時警惕性會降低。因此，交通事故經(jīng)常發(fā)生在城市與郊區(qū)的交界處。

駕車進出市區(qū)時，應盡量減速，避免超速行駛，并與前車保持足夠的行駛距離。

3、急轉彎事故頻發(fā)。

車禍經(jīng)常發(fā)生在十號路口和丁字路口。大型車輛急轉彎時很容易失去平衡，導致側翻并與其他車輛相撞。

平日開車時，急轉彎本來就是事故多發(fā)區(qū)。如果車速增加，即使是一個小急轉彎，實際上也蘊藏著巨大的危險。

在急轉彎路段行駛時，一般不要猛踩油門或快速松開油門，也不要突然制動或猛打方向盤。如果你認為確實需要降低車速，可先慢慢松開油門，然后輕踩幾次剎車來控制車速。

4、“S”形路段事故多發(fā)

當?shù)缆窞椤癝”形道路且車輛下坡行駛時，如果駕駛員在行駛過程中未能將車速控制在限速以內，發(fā)生交通事故的概率就會大大增加；此外，一些大型車輛超載。是造成車禍的重要原因。

車輛通過“S”形道路時，應緩慢行駛，注意地面標線，尤其避免超載。

五、十字路口及三大環(huán)島事故多發(fā)

在城市交通中，近80%的交通事故發(fā)生在十字路口或環(huán)島。

市區(qū)環(huán)島在高峰時段交通擁堵時容易發(fā)生事故。交通擁堵導致人們爭先恐后地通過。盡量提前確定行駛路線，并務必使用轉向燈。

2、五個主要城市交通事故高發(fā)路段：

1、大貨車、出租車事故較多

大貨車和自卸車是車禍的罪魁禍首。大貨車、自卸車往往行駛速度過快，卻很難停車，一不小心就會引發(fā)事故。

2.路窄，違規(guī)掉頭多，沒有拍照。

到了晚上，由于一些路口靠近紅綠燈的地方開始變窄，勝利路上原本可以通行三輛車的路口只能通行兩輛車。如果在道路中間安裝隔離欄，那么很長一段距離就不會通行。當?shù)氐纛^，所以很多車輛會違規(guī)掉頭，造成車禍。

機動車要時刻聽從實際道路交通標志、信號燈的指示，嚴格遵守交通法規(guī)，在允許掉頭的地方掉頭，不要為了一時的方便而造成交通事故。如果是晚上，摩托車闖紅燈時需要特別小心。

3、交叉道路車流重新劃分，擁堵嚴重。

一些道路上，車流交叉后的兩條道路交叉口處，原來的多條車道匯合為少量車道，交通擁堵嚴重。如果還有公交車道和摩托車道，車輛穿越時很容易發(fā)生事故。

在復雜路段行駛時，必須控制車速，集中注意力，禮讓轉彎車輛。過紅綠燈后最好緩慢行駛，并注意避免車輛并入車道。

4.通勤時段極度擁堵

每次上下班時，一些企業(yè)、寫字樓集中的樞紐區(qū)域都會出現(xiàn)極度擁堵的情況。早晚高峰時段，汽車經(jīng)常突然變道、急啟動、急剎車，有的汽車掉頭直接過馬路，是造成車禍的主要原因。

如果有可能，建議市民上下班時盡量繞道、避免經(jīng)過該場所。同時，車輛必須提前根據(jù)自己的方向選擇車道，排隊，不得插隊。