誤區(qū)一：機(jī)油過(guò)多總比機(jī)油過(guò)少好

曲軸箱內(nèi)的機(jī)油不要添加過(guò)多或過(guò)少。機(jī)油過(guò)多會(huì)增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，增加濺到氣缸壁上的機(jī)油量。機(jī)油過(guò)多會(huì)增加燃燒室積炭，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，從而影響排放。車主檢查或添加機(jī)油時(shí)，應(yīng)按照油標(biāo)尺上的刻度添加。最高油位不能超過(guò)刻度上限，最低油位不能低于刻度下線。油位通常加在兩個(gè)刻度的中上部。更合適。

誤區(qū)二：輪胎氣壓宜高不宜低

有些車主喜歡把輪胎氣壓打得很高，認(rèn)為這樣既可以超載，又可以省油。這種做法是不正確的。輪胎氣壓過(guò)高會(huì)減少輪胎接地面積，增加胎面磨損，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效果降低，影響行車安全。輪胎氣壓太低也不好。輪胎氣壓過(guò)低除了影響行車安全和制動(dòng)效果外，還會(huì)加速胎肩磨損，增加車輛油耗。車主使用氣泵給自己充氣時(shí)，應(yīng)按照廠家規(guī)定的氣壓進(jìn)行充氣。輪胎壓力標(biāo)簽通常位于車身或油箱蓋上。

誤區(qū)三：車輪螺絲宜緊不宜松

汽車各部位的螺栓根據(jù)不同的直徑、螺距和用途都有相應(yīng)的擰緊力矩。如果未達(dá)到規(guī)定的扭矩，螺栓就會(huì)松動(dòng)，如果超過(guò)擰緊扭矩，螺栓就會(huì)被拉長(zhǎng)。在擰緊各個(gè)部件之前，需要掌握各個(gè)螺栓的擰緊扭矩，例如車輪螺栓。通常，家用轎車輪胎螺栓的擰緊扭矩在100-130N·m之間。

誤區(qū)四：配飾腰帶宜緊不宜松

有些車主認(rèn)為增加附件皮帶的松緊度可以提高壓縮機(jī)的冷卻效果和發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，于是不斷增加皮帶的松緊度，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。附件皮帶應(yīng)保持適當(dāng)?shù)膹埦o度，因?yàn)槠н^(guò)緊會(huì)使軸承過(guò)載，縮短部件的使用壽命，并導(dǎo)致皮帶斷裂，最終影響車輛的正常使用。