大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車維修就業(yè)推薦表總結的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車維修就業(yè)推薦表總結的解答，讓我們一起看看吧。

汽車維修工作累嗎？有前景嗎？

我來回答你的問題吧。首先就是職業(yè)定位，汽車維修，屬于人機對話的工作范疇，一經(jīng)選擇就是注定今后走技術路線，進而朝著技術管理領域發(fā)展。

累不累，這個話題要辯證來看，任何一行，對于新人來講都有個奮斗開拓的過程，通俗來講就是要經(jīng)歷“裝孫子”這一關，可能在技術維修領域更明顯一些，比如說臟活累活老師傅可能會安排新人徒弟去做。

這是勞身。剛才說過，任何行業(yè)都一樣，只不過分勞心還是勞身，沒有本質區(qū)別。

技術領域未來發(fā)展前景會越來越好，因為大學生擴招，都奔白領去了，目前我國藍領人材匱乏，未來需求巨大。尤其是汽車領域，未來戶均一車的情形不是幻想，起碼我國未來5年汽車飽有率還有上升空間。

但是技術領域也是個良心行業(yè)，對于新人，尤其是給別人打工的人來說更是如此。本不該和沒入行的新人講這些，但提醒你希望對你今后的職業(yè)或者人生有借鑒幫助吧。

以汽車維來說，有些灰色話題。比如發(fā)動機壞了，1000塊錢能修好，但你們老板利潤小，而且你修起來會很費力。這個時候如果你老板提示你告訴客戶發(fā)動機壞了修不了了，得換，換一個15000，你老板獲利4000，給你提成500，換個整體發(fā)動機比修起來省時省力，這時你怎么選？我只是舉個例子，汽修行業(yè)我有熟人在做，確實如此。

但我認為，入行后，技術第一，你的初衷應該是去學技術，而不應該一開始就奔著賺錢，否則路容易走偏。

良心放正，老天爺是公平的，總有一天你會出人頭地，你當老板那一天，合理合法的誠信經(jīng)營，你就是未來汽修界的連鎖大老板，記住我的話。做一行，愛一行；先做人，后做事。

先回答你第一個問題，做汽車維修無論在高端車還是低端車還是車行，身體上都很累。

前途的問題嗎……看你的職業(yè)規(guī)劃了。做維修工是賺不到什么錢的，也花不到什么錢。只能靠前期的經(jīng)驗積累，資本積累。8到10年你可以做到維修大師傅，車間主任會輕松很多，待遇也還可以。或者自己確定能修車了，幾個人自己開店，那就賺錢了。汽車的維修利潤很高，但是打工期間工資很低。

我修了十年奔馳了，八年前剛畢業(yè)時天天加班都不覺得累，現(xiàn)在換個輪胎都累的慌，身體都給干廢了。身上不計其數(shù)的傷和病。我算是我們公司資質數(shù)上等的師傅了，還通過奔馳診斷技師認證，拿的工資還不如干了一年多的學員工資高。三五千塊錢，呵呵，心寒了。

如果再給我一次選擇的機會，我絕對不會選擇修車

首先你要選一所好學校，北方汽修學校是一所專業(yè)的汽車維修學校，這里的學員還沒畢業(yè)就被搶訂一空，而且上學期間帶薪實習工資都在4000以上，累是累點兒，工作二年以上，進入管理層工作相對會輕松，工資也會提高到6000以上，而且技術這東西是越老越值錢

這要看你是站在什么立場去看帶這個問題了。如果你是老板，給自己打工，我感覺汽車維修是個不錯的行業(yè)。我的家人就有從事這個行業(yè)的，以前在4S店里給別人打工，累倒是談不上特別累，汽車維修是個技術活，但臟是肯定的，特別是鉗工，漆工，經(jīng)常身上有污垢。給別人干活，當你的收入和你的期望相差遠的時候你就會感到累和疲倦。

如果你是自己開店，自力更生，那這是個很不錯的工作。目前我國汽車行業(yè)處于飛速發(fā)展階段，有很大的提升空間。達到發(fā)達國家水平時擁有汽車就像擁有手機一樣，數(shù)量龐大，市場廣闊，如果你的技術過硬，經(jīng)營有道，你會有很不錯的收入。我的家人自己開店收入還可以，自己給自己干，看著嘩嘩的票子，感不到累。

到此，以上就是小編對于汽車維修就業(yè)推薦表總結的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車維修就業(yè)推薦表總結的1點解答對大家有用。