近日，據(jù)外媒報道，沃爾沃一直是完全自動駕駛功能的支持者之一，但現(xiàn)在該公司正在放棄這一激進的目標(biāo)，并澄清其對自動駕駛技術(shù)的看法。近日，據(jù)外媒報道，

沃爾沃一直是完全自動駕駛的支持者之一，但現(xiàn)在該公司正在放棄這個激進的目標(biāo)，并澄清對自動駕駛技術(shù)的看法。

沃爾沃2022年推出的新一代XC90將配備先進的硬件和軟件，在條件允許的情況下實現(xiàn)高速公路上的全自動駕駛。不過沃爾沃也明確表示，只有在系統(tǒng)確定路況安全的情況下，才能開啟該功能。

他還說，永遠不會有一個系統(tǒng)可以讓汽車完全自動駕駛。

沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎薩繆爾森表示：“我們將每年改進汽車的自動駕駛功能，最終能夠在更多的道路上以更高的速度行駛?！?

沃爾沃還向優(yōu)步出售了XC90，用于開發(fā)自動駕駛技術(shù)。薩繆爾森稱之為“機器人出租車”。雖然配備了自動駕駛功能，但當(dāng)系統(tǒng)認為路況不再安全時，仍然需要駕駛員的操作。

2018年3月，美國亞利桑那州一名女子被優(yōu)步的自動駕駛汽車撞倒，隨后被送往醫(yī)院確認死亡。這是全球首例自動駕駛汽車造成的行人死亡事件。

優(yōu)步和其他公司在自動駕駛技術(shù)商業(yè)化過程中遇到的安全挑戰(zhàn)證實了許多人的擔(dān)憂：即使自動駕駛技術(shù)的障礙可以克服，但考慮到全球如此多的道路網(wǎng)絡(luò)及其隨機性和多樣性

還有許多立法、基礎(chǔ)設(shè)施甚至道德方面的問題。

高速公路駕駛可能是司機所能獲得的最可控的環(huán)境，所以不要指望沃爾沃是最終為自動駕駛提供更清晰、更符合邏輯的路線的公司。(編譯：周樂)

關(guān)鍵詞：沃爾沃自動駕駛目標(biāo)