奔馳品牌比較低調(diào)神秘。截至目前，我們對(duì)其計(jì)劃于2020年推出的新車信息仍知之甚少。根據(jù)目前披露的信息可以得知，2020年，
奔馳將加速奔馳品牌相對(duì)低調(diào)神秘。截至目前，我們對(duì)其計(jì)劃于2020年推出的新車信息仍知之甚少。根據(jù)目前披露的信息可以得知，2020年，
奔馳將加快新能源產(chǎn)品的投放，EQ系列車型將陸續(xù)問世。除了已知的EQS，EQB也有望在今年亮相。接下來(lái)，我們來(lái)看看2020年即將上市的奔馳新車。
奔馳EQS
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
奔馳計(jì)劃在2020年發(fā)布奔馳EQS的量產(chǎn)版。新車將定位為純電動(dòng)中大型車，將沿用奔馳VISION EQS概念車的設(shè)計(jì)，前大燈還配備了全息透鏡模塊。
奔馳遠(yuǎn)景EQS概念車首次亮相法蘭克福車展，2019廣州車展是遠(yuǎn)景EQS在中國(guó)的首秀。EQS定位于EQ純電動(dòng)汽車的“S級(jí)”，屬于旗艦豪華純電動(dòng)汽車。
“愿景”預(yù)示著這款車型將引導(dǎo)奔馳“新豪華”的未來(lái)方向。
更特別的是，概念車搭載的數(shù)字燈光技術(shù)具有炫目的燈光效果。格柵中分布著多達(dá)940個(gè)獨(dú)立的發(fā)光二極管。每五個(gè)led組成一顆閃亮的三叉戟星，188顆“星”環(huán)繞中央發(fā)光的三叉戟星徽。
創(chuàng)造美好的視覺體驗(yàn)。同時(shí)，VISION EQS概念車的智能數(shù)字大燈也有一個(gè)全息透鏡模塊。
奔馳EQS測(cè)試車的量產(chǎn)版隨后曝光。從諜照來(lái)看，量產(chǎn)版EQS的兩廂造型非常明顯，a柱也有較大的傾斜角度，所以看起來(lái)很有轎跑風(fēng)格，整體造型與奔馳CLS相似。在平臺(tái)動(dòng)力方面，新車將與EQC相同。
從MEA架構(gòu)來(lái)看，EQS將在前端和后輪軸搭載一臺(tái)電機(jī)，其最大功率可能達(dá)到402馬力，但新車動(dòng)力電池和續(xù)航里程的信息尚未得知。
全新奔馳GLA
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
2019年12月11日晚，奔馳全新一代GLA全球首發(fā)。新車基于MFA2平臺(tái)打造，采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾更加豪華科技。動(dòng)力方面搭載了1.3T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，將于2020年春季在歐洲市場(chǎng)首發(fā)。
后面會(huì)介紹國(guó)內(nèi)版本。
外觀方面，前臉采用了奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸前格柵內(nèi)部由水平裝飾條和星形點(diǎn)陣裝飾塊組成，并帶有一個(gè)大大的星形LOGO。新一代GLA將提供兩款外觀套件供消費(fèi)者選擇。
包括普通版和AMG-Line版，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不同。
尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4410/1834/1611mm，軸距為2729 mm，側(cè)面更加圓潤(rùn)。C柱三角窗是全新的設(shè)計(jì)，四周黑色，搭配大尺寸輪轂。車尾立體感很強(qiáng)，尾燈組采用近似三角形的設(shè)計(jì)。
內(nèi)部配備雙環(huán)LED燈帶，鍍鉻排氣搭配雙邊雙出。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循最新一代風(fēng)格，周邊設(shè)計(jì)營(yíng)造出未來(lái)感十足的開放空間，儀表盤采用金屬和木質(zhì)裝飾板裝飾，最新的多功能方向盤具有拇指控制功能。飛翼儀表盤不使用發(fā)動(dòng)機(jī)罩。
兩塊10.25寸液晶顯示屏依然是點(diǎn)睛之筆，右側(cè)屏幕首次實(shí)現(xiàn)了觸控功能，出風(fēng)口依然是飛機(jī)渦輪造型。
搭載MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，可以通過(guò)人工智能不斷學(xué)習(xí)，根據(jù)用戶習(xí)慣推薦喜歡的電臺(tái)或歌曲，或者推薦并自動(dòng)打開常用導(dǎo)航路徑。軸距的增加改善了后排腿部空間。
此外，新款GLA還可選配后排座椅前后調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)幅度達(dá)到14cm，進(jìn)一步增強(qiáng)了空間靈活性。
動(dòng)力方面，新車將搭載1.3T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力和224馬力，峰值扭矩250牛米和350牛米，匹配7速/8速雙離合變速箱，高配車型還提供4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
奔馳C級(jí) PHEV
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
早在2019年4月，海外媒體就曝光了一組全新奔馳c PHEV原型車的測(cè)試諜照。新車預(yù)計(jì)將于2020年正式上市。
外觀方面，雖然測(cè)試車經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的偽裝，但仍然可以看出新車的大燈和尾燈細(xì)節(jié)與現(xiàn)款有所不同。與現(xiàn)款車型位于后保險(xiǎn)杠不同，新車的充電口將移至左后擋泥板上方。多虧了這個(gè)，
新車的尾部線條也將更加簡(jiǎn)潔。
根據(jù)之前的消息，全新奔馳c PHEV將基于改進(jìn)后的MRA2平臺(tái)打造，車身尺寸將與現(xiàn)款車型保持一致。未來(lái)新車將直指競(jìng)爭(zhēng)激烈的寶馬3系插電式混合動(dòng)力車。
奔馳S級(jí)
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
此前，網(wǎng)易汽車從相關(guān)渠道獲得了一組奔馳S級(jí)全新國(guó)產(chǎn)路試諜照。新一代S級(jí)內(nèi)部代號(hào)為W223，將采用全新的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更接近奔馳最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。據(jù)悉，新車將于2020年正式亮相。
外觀方面，新車采用了全新設(shè)計(jì)的大燈組，整體風(fēng)格與最新的奔馳家族設(shè)計(jì)保持一致。內(nèi)部LED日間行車燈位于整個(gè)燈組的頂部。此外，新車的前中網(wǎng)更加扁平，使得整車更加接近運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
從側(cè)面看，新車車身較低，前長(zhǎng)后短，運(yùn)動(dòng)感或現(xiàn)金感。新車門把手進(jìn)行了大量的偽裝，結(jié)合之前海外版全新奔馳S級(jí)的諜照，預(yù)測(cè)新車門把手設(shè)計(jì)將采用彈出式，進(jìn)一步提升了新車的質(zhì)感。
新車尾部的尾燈細(xì)節(jié)曝光較少，但我們可以從大燈的輪廓推斷出，三角形的尾燈將更加修長(zhǎng)，與奔馳最新的家族設(shè)計(jì)保持一致。
動(dòng)力方面，全新奔馳S級(jí)有望搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)有望匹配奔馳研發(fā)的9AT變速箱，全新S級(jí)可能推出由2.0T 48V電機(jī)組成的輕型混合動(dòng)力車型作為入門級(jí)車型。值得一提的是，
全新奔馳S級(jí)很可能搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，成為奔馳首款具備自動(dòng)駕駛功能的車型。
關(guān)鍵詞：奔馳新車規(guī)劃情商