大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于2020年a級汽車推薦的問題，于是小編就整理了2個相關介紹2020年a級汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。

2020年有哪些轎車銷量比較好？求推薦？

從每個月的轎車銷量排行中就能看出一二，受歡迎的還是那些人們熟知的車型，如果預算在15萬元左右的話，軒逸、朗逸、卡羅拉這三款車應該放在首選，如果想要一款性價比高點，價格在10萬元左右的車型那就吉利帝豪。

軒逸、朗逸、卡羅拉都有著一定的優(yōu)惠，前兩款應該要更給力一些，各自的優(yōu)勢也都很突出，軒逸號稱“移動的沙發(fā)”，舒適性自是不錯，開過的人都知道，底盤的調校也偏舒適。

朗逸各方面很均衡，主要是大眾的金字招牌，特供車不是白叫的，做工扎實可靠，街車的代名詞。卡羅拉在經(jīng)濟燃油性和保值率上都表現(xiàn)優(yōu)異，車子輕便容易駕馭，就是皮有點薄。

帝豪作為國貨領頭羊，實力雖不及合資車型，但是靠著較高的性價比，在一眾豪強中還是有著自己的立足之地，豐富的配置讓人無后顧之憂，車子的品質也還行，沒有太多小毛病。

當然還有思域、四缸英朗、寶來傳奇、榮威i5等車型可以選擇，看自己的喜好吧，各花入各眼。

近日，乘聯(lián)會公布了2020年6月份部分轎車銷量榜單，銷量前15名車型新鮮出爐。上榜的車型大部分都是老面孔，銷量比較靠前的轎車以合資車型為主，前15名中只有兩個是國產(chǎn)車。下面讓我們來看一下具體銷量榜單。

當月銷量排在第一名的車型為日產(chǎn)軒逸。6月總共賣了50,213輛，銷量同比大增23.5%，是本月唯一銷量破5萬的車型。日產(chǎn)軒逸是一款比較極端的家用車，舒適技能點滿了，運動技能為零。但大部分家庭買車還是以舒適性為主，家用代步也不追求刺激和操控，換代后的日產(chǎn)軒逸外觀顏值大增，這也是近幾個月日產(chǎn)軒逸銷量爆棚的重要原因。

當月銷量排在第二名的車型是全新朗逸。2020年6月份，朗逸共賣了37,369輛，銷量同比增長19.4%。此成績可喜可賀，但是朗逸銷量開始不敵軒逸也是不爭的事實。朗逸雖然模仿軒逸，采用新老同堂銷售的策略，但是并沒有青出于藍而勝于藍，不過總體實力依然不容小覷。

當月銷量排在第三名的車型是豐田卡羅拉。2020年6月份，卡羅拉共賣了33,404輛，銷量同比增長8.7%?？_拉雖然最近這幾個月從來沒登頂過銷冠，但是總體銷量成績很穩(wěn)定，再加上卡羅拉整體售價偏高，優(yōu)惠偏小，所以實際利潤可能并不比朗逸和軒逸低。

當月銷量破2萬的車型還有思域、寶來、速騰、雷凌、英朗、帝豪。除了寶來和速騰同比銷量有所下降之外，其他車型銷量同比增長明顯，尤其是豐田雷凌和全新英朗。去年雷凌這時候面臨更新?lián)Q代，所以銷量比較低。英朗銷量猛增，完全是因為回歸四缸發(fā)動機陣容，再加上超高的優(yōu)惠力度，讓很多老百姓重拾對英朗的信心，爭相購買。

本月銷量排在第10~15名的車型分別是雅閣、逸動、凱美瑞、奧迪A6L、奔馳E級和大眾桑塔納。雅閣依然是中級車的銷冠，奧迪A6L也以1500輛的微弱優(yōu)勢在當月銷量反超奔馳E級，同比銷量猛增超240%。排行榜中還出現(xiàn)了一個新的身影，那就是長安逸動，這個月國產(chǎn)車終于不是帝豪一人單打獨斗，希望今后長安品牌以及其他國產(chǎn)車企再接再厲。

在高端轎車領域，奧迪A6L取得本月銷量冠軍，緊隨其后的是奔馳E級和奔馳C級。寶馬5系當月銷量也接近1.5萬輛。奧迪A4L由于更新?lián)Q代調整了售價，重新回到高端轎車陣營，這里乘聯(lián)會對高端轎車的評判標準是指導價30萬以上。

以上五款車型月銷量都在一萬臺以上，除此之外，排在第6~8名的車型月銷量就與前面所說的車型不是一個層次了。沃爾沃S90月銷量為3035輛，雖然是二線品牌中銷量最好的高端轎車，但與一線品牌依然有很大的差距。凱迪拉克CT6月銷量剛剛突破2100輛，大眾輝昂月銷量不足千臺。

以上內容就是關于2020年6月轎車銷量排行的所有內容，希望可以對關注汽車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你最喜歡的轎車有沒有上榜，你對當月哪些車型的銷量比較感到意外？

先從日系三杰“兩田一產(chǎn)”之一的日產(chǎn)說起。軒逸，幾乎可以說是網(wǎng)約車最普遍的車型，從北上廣深一線城市到十八線小縣城，幾乎都能在網(wǎng)約車大軍里輕松見到它的身影。

這就是我們最熟悉的一張前臉了，前中網(wǎng)延續(xù)了日產(chǎn)家族式的設計，熟悉卻并不會乏味，看起來很讓人舒服。能夠給人留下非常深刻的印象，略帶兇狠的目光，也能在車流中很快辨認出來。作為一款A級家用車，外觀的設計無需太多花哨，不必張揚，能夠在從A點到B點的路上給人家的感覺，才是一款家用車應該做的。

在動力方面，軒逸仍然堅持自然吸氣，1.6L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱，能夠給軒逸帶來126匹的最大馬力和168?！っ椎淖畲笈ぞ?。在城市里穿梭，這樣的動力總成完全可以保證平順的動力輸出，作為網(wǎng)約車簡直是再合適不過了。

除了軒逸，還有一款車同樣被作為網(wǎng)約車廣泛的使用，很多城市也將其作為出租車使用。和軒逸相比，這款車的設計似乎要更加平凡且中庸。

這款車就是上汽大眾的朗逸。第一代朗逸作為一臺“中國特供車”由上汽大眾生產(chǎn)制造，當年很多人難以接受“中國特供車”，甚至朗逸還得到了“德原朗”這樣的戲稱。時間發(fā)展到現(xiàn)在，隨著越來越多的合資車企在中國推出“中國特供車”，人們已經(jīng)能夠接受了。

朗逸的外觀中規(guī)中矩，延續(xù)了大眾家族的“套娃式”設計風格，不得不說，如果不是對這一代的大眾足夠熟悉的人，單看前臉確很難分清不同的車型。

工信部綜合油耗都在6.5-7.5之間，這樣的油耗表現(xiàn)作為網(wǎng)約車來說還是十分合適的，再加部分消費者對于大眾品牌抱有很大的認可度，這讓朗逸在同級別市場取得了優(yōu)異的成績。

除了上邊這兩款車型，還有一款車同樣占據(jù)著網(wǎng)約車的很大部分，同樣也是家用A級車的銷量王者。

卡羅拉，作為全球范圍內銷量最高的車型，自然是這個級別當之無愧的銷量王者。隨著汽車設計家族化的流行，卡羅拉的前臉也變成了豐田家族式的設計，讓人遠遠就能看出這是一臺豐田，不是本田，也不是日產(chǎn)。這一代的卡羅拉前臉顯得更加有攻擊性，向兩側延展的大燈帶來了銳利的目光。

這一代的卡羅拉采用了1.2T渦輪增壓發(fā)動機，在雙擎版則搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機和一臺最大功率53千瓦的永磁同步電機，并在全系匹配CVT變速箱。這樣的動力總成很難不保證平順性。

最后，總結一下，不管是軒逸、朗逸還是卡羅拉，能夠占據(jù)銷量排行榜前幾名還是可以證明其實力的，而被作為網(wǎng)約車廣泛使用更是能夠證明足夠的經(jīng)濟舒適。

2020年買邁銳寶xl是性價比最高的車子嗎？

B級車一直是合資品牌的天下，自主品牌想要沖擊這一領域，但是沒有超強的品牌做背書，消費者對其認可度并不高，國產(chǎn)B級車沒有幾個大爆的。銷量好的依然是帕薩特、雅閣、凱美瑞、邁騰這些老牌勁旅，雪佛蘭的邁銳寶XL價格可以說已經(jīng)很實在了，性價比真的沒得說，還是“無人問津”。

邁銳寶XL想要靠價格戰(zhàn)來吸引消費者，入門級的指導價為15.49萬元，裸車價在12萬元多，可以說是合資中級車里價格極低的存在了，跟很多合資緊湊型車售價相差不大，車企非常有誠意想要跟消費者“做朋友”。

作為中級車，邁銳寶XL的有著不錯的乘坐空間，長寬高分別為4933×1854×1472mm，軸距達到了2829mm，在同級里還是很有優(yōu)勢的。此外，邁銳寶XL的外觀也很fashion，主打年輕運動，線條犀利動感很符合年輕人的喜好。

邁銳寶XL配置也不差，標配了主副+前排+前后頭部氣囊、ESP、倒車雷達、電動天窗、主動閉合式格柵、一鍵啟動、主動降噪功能、8英寸觸摸屏、OTA升級、自動頭燈、自動分區(qū)空調等配備，性價比還是很高的。

邁銳寶XL銷量低，除了品牌影響力外，可能跟自身的動力系統(tǒng)有一定的關系，價格較低的三款車型搭載的是1.3T三缸發(fā)動機，這讓很多人無法接受，買輛B級車也有充門面的想法，整個三缸機有點掉價，而2.0T+9AT的車型裸車價16萬元起，價格很多人又接受不了，這就造成了邁銳寶XL上不成低不就的窘境，如果對動力要求不是很高，1.3T也是可以的，抖動問題處理得也能讓人滿意，匹配的是CVT變速箱，操控還是很不錯的。

最后，對于三缸機不排斥，邁銳寶XL還是很不錯的選擇，豐富的配置，大尺寸的空間都讓人滿意，花A級車的錢買到B級車，還是很香的。大家覺得值嗎？說說你的想法吧。

到此，以上就是小編對于2020年a級汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于2020年a級汽車推薦的2點解答對大家有用。