現(xiàn)代Santa Fe 混合動(dòng)力車最終鎖定在澳大利亞銷售，該品牌的當(dāng)?shù)胤种C(jī)構(gòu)向CarExpert 證實(shí)，豐田Kluger 混合動(dòng)力車的競爭對手將于2022 年上市現(xiàn)代Santa Fe 混合動(dòng)力車最終鎖定在澳大利亞的銷售發(fā)布會上，該品牌的當(dāng)?shù)胤种C(jī)構(gòu)向CarExpert 確認(rèn)，豐田Kluger 混合動(dòng)力車的競爭對手將于2022 年上市混合動(dòng)力競爭對手將于2022 年第四季度推出。

現(xiàn)代的汽油電動(dòng)七座SUV 在澳大利亞市場的進(jìn)度比原計(jì)劃晚了約12 個(gè)月，由于歐洲和北美等市場的生產(chǎn)優(yōu)先事項(xiàng)而再次推遲—— 我們以前聽過這個(gè)故事，不是嗎？

該韓國品牌的當(dāng)?shù)胤种C(jī)構(gòu)不會提供有關(guān)澳大利亞系列的更多詳細(xì)信息，即是否會提供多種變體，或者定價(jià)和供應(yīng)預(yù)測，因此尚不清楚Santa Fe Hybrid 是否會像其雙胞胎一樣僅提供高規(guī)格產(chǎn)品皮膚——起亞索蘭托混合動(dòng)力車。

起亞澳大利亞目前每月只能采購約20 輛索蘭托HEV，此外索蘭托插電式混合動(dòng)力車(PHEV) 每月供應(yīng)約10 輛。索蘭托的兩種電動(dòng)版本均以昂貴的GT-Line 名義在澳大利亞獨(dú)家銷售，這限制了韓國品牌在銷售競賽中適當(dāng)挑戰(zhàn)豐田的能力。

然而，我們所知道的是，圣達(dá)菲混合動(dòng)力車在澳大利亞可能只提供全輪驅(qū)動(dòng)，盡管海外也有更實(shí)惠的前輪驅(qū)動(dòng)版本（索蘭托混合動(dòng)力汽車在這里也提供前輪驅(qū)動(dòng)）?；旌蟿?dòng)力版本將是當(dāng)前一代的第一個(gè)提供汽油動(dòng)力全輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)的變體。

Santa Fe Hybrid搭載1.6升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配44.2kW電動(dòng)機(jī)和1.49kWh鋰離子聚合物電池。組合功率和扭矩輸出的額定功率分別為169kW 和350Nm，介于現(xiàn)有V6 發(fā)動(dòng)機(jī)（200kW/331Nm）和2.2 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（148kW/440Nm）之間。

根據(jù)現(xiàn)代汽車歐洲公司的規(guī)格，配備全輪驅(qū)動(dòng)的Santa Fe Hybrid 在WLTP 聯(lián)合循環(huán)中的油耗為6.9-7.6L/100km，排放量為157-172g/km。

作為參考，配備2.2 升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)?shù)豐anta Fe 車型聲稱聯(lián)合循環(huán)油耗為6.1 升/100 公里，而3.5 升汽油V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的平均油耗為10.5 升/100 公里。

今年迄今（截至8 月31 日）圣達(dá)菲銷量下降21.4%，2022 年前8 個(gè)月注冊銷量為2,936 輛。

相比之下，起亞Sorento 同期售出4,304 輛（今年迄今增長11.1%），而豐田Kluger 則進(jìn)一步領(lǐng)先，截至8 月底注冊量為9,654 輛（增長107.7%）。

豐田澳大利亞公司還證實(shí)，Kluger 混合動(dòng)力車占2021 年銷售組合的一半以上，達(dá)到53%，盡管生產(chǎn)延遲和供應(yīng)短缺，但這一份額在2022 年可能會增長。