大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于phv汽車推薦的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹phv汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
有哪些插電混動車值得推薦？
選購插電混動汽車和普通燃油車汽車略有不同，主要看三電系統(tǒng)其次看發(fā)動機(jī)。
插電混動汽車是基于燃油車平臺或者獨(dú)立開發(fā)的全新平臺打造，對比燃油動力汽車多出了一套電力驅(qū)動系統(tǒng)，需要甄別的主要就是在這套系統(tǒng)上，需要關(guān)注的三電分別為：
1、電機(jī)參數(shù)和數(shù)量，電機(jī)動力的大小直接影響混動車的動力表現(xiàn)，永磁同步電機(jī)從0轉(zhuǎn)既可最大發(fā)力，所以電機(jī)的功率扭力越大性能就越強(qiáng)。
其次數(shù)量，入門級車型基本使用P3單電機(jī)，位置在變速箱末端；中高端車型才會P3、P4雙電機(jī)，前后布局性能更強(qiáng)并且可以組成性能不弱的四驅(qū)結(jié)構(gòu)；全新車型還會配備BSG發(fā)電電機(jī)，這臺電機(jī)僅用來發(fā)電以實(shí)現(xiàn)增程駕駛模式。
2、電池&續(xù)航，動力電池的類型目前主要有兩種，第一種是以比亞迪為主的鈷酸錳鋰電池，能量密度不夠高但是穩(wěn)定性好的多；不過主要還是終身質(zhì)保比較放心，這一類車?yán)m(xù)航能力80公里起步。
其次是以寧德時代國軒比克之類的鎳鈷錳電池，成本低一些穩(wěn)定性略差，質(zhì)保政策需要廠家制定，續(xù)航能力在60公里左右。
3、電控系統(tǒng)，對于車主來說實(shí)際體驗(yàn)就是電芯的匹配、驅(qū)動模式的不同、以及油電切換啟動瞬間的感受。
這方面主流品牌的都不算差，技術(shù)方面各有領(lǐng)先。只是受限于成本某些品牌在整車定位上略有偏頗，目前依舊不是首選。
插電混動汽車三電系統(tǒng)是關(guān)鍵，續(xù)航能力是重點(diǎn)；然后就要看發(fā)動機(jī)了，混動車遠(yuǎn)途駕駛發(fā)動機(jī)還是主要動力源，如果不能實(shí)現(xiàn)恒定轉(zhuǎn)速的增程模式，那么用以驅(qū)動的發(fā)動機(jī)盡量選擇傳統(tǒng)的四缸機(jī)。其他就沒有需要特別注意的了，供參考。
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輕度插電混動：
比亞迪的秦 唐
榮威的i6 rx5
吉利的博瑞ge
另外推薦買重度混動比如卡羅拉 雷凌 雅閣 君越，省心不用安裝充電樁（不分小區(qū)和民宅無法安裝充電樁）或者不用天天開車庫里充電，因?yàn)椴咫娀靹与姵乩锩娴碾娤臎]了就得充電，剎車等那點(diǎn)回收還不夠放音樂的。
首先要說明插電混動車型和混動車型還是有區(qū)別的，簡單來說，插電混動車型支持電源充電，可以純電模式行駛，電池沒電以后可以使用混合動力行駛。而混動車型不支持電源充電，只能通過自身的啟停和加減速產(chǎn)生能量。
目前，隨著國家政策的支持，插電混動車型在市場上越來越多，當(dāng)然，插電混動作為一個比較新穎的概念，很多人不知道該如何選擇，下面就簡單講一下。
插電混動車型一般家用比較多主要是，因?yàn)槭褂闷饋泶_實(shí)比較經(jīng)濟(jì)，而且舒適度相對來說要好一些。而家用插電混動車型確實(shí)有兩款車型不錯，就是榮威ei 6新能源和卡羅拉即將上市的雙擎E+。
兩款車都屬于轎車車型，榮威ei 6也算是這個價格區(qū)間里面的是國產(chǎn)混動代表車型，車身很流暢，外觀很年輕化。動力上，提速也可以，純電續(xù)航53KM。但是還有很多用戶反應(yīng)槽點(diǎn)也有點(diǎn)多，比如說插電混動車型最大的優(yōu)勢就是靜音，這點(diǎn)榮威ei 6做的有點(diǎn)不盡人意，還有就是作為第一代混動新能源產(chǎn)品，榮威ei 6未來的表現(xiàn)還是有待于觀察的。
即將于明年上市的卡羅拉雙擎E+就有點(diǎn)意思了，首先他是豐田旗下的產(chǎn)品，而豐田的混動技術(shù)世界文明，再就是卡羅拉經(jīng)歷了11代車型更迭和逾半個世紀(jì)的時間積累了無與倫比的口碑，卡羅拉雙擎E+得益于豐田目前已經(jīng)成熟的“三電”（電池+電機(jī)+電控）為核心的電動化汽車技術(shù)，在燃油性和經(jīng)濟(jì)性上也更加值得信賴，卡羅拉雙擎E+純電續(xù)航里程達(dá)到了55KM，而且最重要的是支持家用電源充電，這一點(diǎn)就大大方便了用戶，鑒于之前卡羅拉混動的油耗和舒適度，這次的卡羅拉雙擎E+也是十分值得期待的，現(xiàn)在卡羅拉雙擎E+也已經(jīng)開始預(yù)售了，可以關(guān)注一波。
相比較之下，兩款車都不錯，但是我感覺還是選擇目前市場上口碑較好，產(chǎn)品較成熟的卡羅拉雙擎E+比較靠譜一些。
插混車型只要能支持純電行駛50公里以上都可以上新能源牌照，目前路上比較常見的國產(chǎn)插混，主要還是比亞迪秦，唐，宋DM 。上汽榮威，奇瑞，還有紅旗也都有插混車型，相對來說見到的就比較少了。
至于合資就不清楚了，還想都還沒上市。
【重磅消息！】天津華夏行攜手長安福特與首汽約車簽訂戰(zhàn)略合作！
長安福特遠(yuǎn)大中北4S店 今天
現(xiàn)在小編就給大家報告一個好消息：2019年6月5日，天津華夏行科技服務(wù)有限公司攜手長安福特主機(jī)廠與北京首汽集團(tuán)-首汽約車網(wǎng)約車出行事業(yè)部聯(lián)合簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。利用首汽約車平臺的影響力和天津華夏行科技服務(wù)有限公司良好的管理理念以及福特主機(jī)廠的生產(chǎn)能力，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同打造高端出行平臺，天津華夏行科技服務(wù)有限公司充分響應(yīng)國家號召，提倡環(huán)保出行，整合大眾出行的理念。同時長安福特主機(jī)廠也提供一款高性價比、高續(xù)航里程、最低油耗的網(wǎng)約汽車-蒙迪歐PHEV。不久的將來，我們會在天津的網(wǎng)約車市場見到這款車型。
首先給大家簡單介紹一下這款車型，讓大家先睹為快。這款蒙迪歐插電混動版是目前為數(shù)不多的插電混動中級轎車，而相較于那些僅存的同級別車型，它的競爭力可以說是數(shù)一數(shù)二的。它改變了我個人對于新能源車型的態(tài)度，這種改變并不是簡單的那塊綠色牌照。
按下啟動鍵的那一刻，我便立即意識到這是輛混動車型了。由于在起步階段是純電驅(qū)動，瞬時輸出大扭矩的特性讓其起步感受明顯與燃油車不同。一腳油門下去，車輛瞬間就會有了響應(yīng)，完全沒有普通燃油車的磨嘰感，并且由于電流聲控制得較好，車廂顯得異常安靜。
縱觀B級車市場，日產(chǎn)天籟都是3年以上車型，油耗過高，百公里油耗8-9升，雖號稱“移動沙發(fā)”，但是在急速轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾感覺較為嚴(yán)重，因減震調(diào)校偏軟造成，而且只能上普通燃油車牌照。
大眾帕薩特雖然擁有PHEV車型，但是發(fā)動機(jī)只有1.4T排量，動力明顯不足，小馬拉大車;前中網(wǎng)進(jìn)氣格柵為了照顧充電插頭使用，設(shè)計(jì)上有些Low，后排座椅中間的突起較大，從而大大減少了乘坐舒適度。
而這款福特蒙迪歐PHEV混動車動力表現(xiàn)十足，實(shí)際路況測試時，越是擁堵的路段，越加的省油，儀表數(shù)據(jù)顯示百公里油耗僅為3升，單這一項(xiàng)，每月至少能夠?yàn)榫W(wǎng)約車駕駛員節(jié)省3000元的燃油費(fèi)用。
我相信在天津未來的網(wǎng)約車出行領(lǐng)域，我們大家又多了一個新的選擇，天津華夏行科技服務(wù)有限公司攜手長安福特主機(jī)廠及北京首汽集團(tuán)-首汽約車網(wǎng)約車出行事業(yè)部真正做到了高端、大氣、上檔次；低調(diào)、奢華、有內(nèi)涵。最后衷心祝愿他們的網(wǎng)約車事業(yè)能夠做得風(fēng)生水起，在網(wǎng)約車出行這條路上越走越遠(yuǎn)！
感謝邀請。
實(shí)話說，買車前提，看你個人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。需要什么價位的。下面簡單介紹一下吧。
10萬至20萬，比亞迪秦，雷凌，卡羅拉，傳奇ga3s。
20萬至30萬，榮威e950，福特蒙迪歐混動，crv混動，wey p8，別克5，比亞迪唐，比亞迪元。
大概這些吧。要是有40多萬。。。。那就隨便挑吧。
到此，以上就是小編對于phv汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于phv汽車推薦的1點(diǎn)解答對大家有用。