大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于奇瑞新款汽車推薦的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹奇瑞新款汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
比艾瑞澤大氣，奇瑞全新轎車即將首發(fā)，大嘴格柵，搭1.6T價(jià)格多少？
預(yù)計(jì)起售價(jià)應(yīng)在11萬(wàn)左右
代號(hào)為「M1E」的奇瑞全新轎車實(shí)車圖片曝光后，“定價(jià)多少”成為了最受關(guān)注的話題；這輛車的尺寸標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了“A＋”，和逸動(dòng)PLUS、傳祺影豹、繽瑞COOL、名爵MG6、UNI-V、吉利星瑞和秦PLUS DM-i屬于同級(jí)車……嚴(yán)重的內(nèi)卷。緊湊級(jí)轎車的可選項(xiàng)忽然變得很豐富，M1E能否體現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力只能看價(jià)格，但還是需要先看設(shè)計(jì)。
側(cè)面的線條還是有艾瑞澤GX的感覺(jué)，上揚(yáng)的腰線挺有運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)尺寸不夠大的轎車用這種設(shè)計(jì)多少會(huì)顯得有些“輕”；中網(wǎng)的設(shè)計(jì)足夠硬朗，然而卻也少了些轎車該有的柔和，這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言似乎更適合SUV，且中型SUV都不太合適使用。所以對(duì)于M1E的設(shè)計(jì)水平至少個(gè)人無(wú)法給出好評(píng)，論沉穩(wěn)比如星瑞和秦PLUS，論運(yùn)動(dòng)不如影豹，風(fēng)格和繽瑞COOL相似但側(cè)面的顏值似乎略低一些。
設(shè)計(jì)不是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)，那么動(dòng)力呢？
M1E搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)不再是艾瑞澤使用的1.5T，在進(jìn)氣歧管噴油的多點(diǎn)電噴機(jī)注定動(dòng)力不會(huì)強(qiáng)；發(fā)動(dòng)機(jī)選擇了全新的缸內(nèi)直噴1.6T，參考瑞虎版本的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)還是有145kw/290N·m，最大扭矩在2000-4000rpm區(qū)間維持峰值。
這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)算不上強(qiáng)悍但肯定不算差，不算強(qiáng)的理由是長(zhǎng)安JL473ZQ8 1.5T-138kw/300N·m（1500~4000rpm），雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際評(píng)價(jià)不是很高，但動(dòng)力表現(xiàn)也算與實(shí)車的推重比匹配；其次星瑞用的低功率2.0T也略高于M1E 1.6T，影豹1.5T弱一些但已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了7.5秒破百，秦PLUS DM-i插電混動(dòng)高功率版本破百只要7.3秒，M1E怕是很難超越這幾款車。
在這幾款車?yán)镞€有一批黑馬，那就是秦PLUS DM-i，其使用的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)可以在不充電的低荷電狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)4L/100km的超低油耗，日常代步可以當(dāng)作電動(dòng)汽車駕駛，使用成本可以低至0.5L/100km左右的標(biāo)準(zhǔn)哦，即便用價(jià)格高一些的共用樁充電，成本也就是1L左右的標(biāo)準(zhǔn)而已。
所以沒(méi)有哪款燃油車面對(duì)秦PLUS還有競(jìng)爭(zhēng)力，想要穩(wěn)定銷量則要有點(diǎn)“絕活”，比如影豹的賣點(diǎn)是偏低的售價(jià)和理想的設(shè)計(jì)，星瑞的賣點(diǎn)是“吉版S60”，逸動(dòng)PLUS和MG5都有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，UNI-V在1.5T版本剛剛上市后就推出了2.0T，該版本用JL487ZQ5，標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到171kw/390N·m，性能也許會(huì)略有優(yōu)勢(shì)，相比M1E 1.6T的優(yōu)勢(shì)就更突出了。
綜上所述，奇瑞M1E在性能方面難有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，UNI-V 2.0T和秦PLUS是幾乎無(wú)法戰(zhàn)爭(zhēng)的對(duì)手；在設(shè)計(jì)水平上似乎也不如傳祺和吉利，所以最終還得以價(jià)格取勝。如果奇瑞真的想要破局的話，M1E的合理價(jià)格可以定在8.68-11.98萬(wàn)區(qū)間、最多推出不指望有多少銷量的12.98萬(wàn)旗艦版，再高就很難吸引到消費(fèi)者了。
不過(guò)以奇瑞的個(gè)性也許不會(huì)這么定價(jià)，參考以下三款車的售價(jià)吧。
- 艾瑞澤5，1.5L NA&CVT，6.99萬(wàn)
- 艾瑞澤5 PLUS，1.5T&CVT，8.49-9.99萬(wàn)
- 艾瑞澤GX（2021款），1.5L NA&CVT，12.98萬(wàn)
GX使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器與艾瑞澤5一樣，核心差異貌似只是外殼，GX版本沒(méi)有側(cè)氣囊和頭部氣簾，用普通倒影像，沒(méi)有任何智能駕駛配置；座椅材質(zhì)用皮革和織物混搭，座椅沒(méi)有電調(diào)和通風(fēng)；8英寸屏幕沒(méi)有導(dǎo)航模塊、更不支持車聯(lián)網(wǎng)；車輛用手動(dòng)空調(diào)、無(wú)后排出風(fēng)口，使用鹵素大燈。
這種配置和動(dòng)力水平的GX是連看齊吉利帝豪都有些難度的， 可是價(jià)格卻重合了星瑞、秦PLUS等車，還期望M1E的價(jià)格能有多低嗎？似乎不太現(xiàn)實(shí)。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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坦率地說(shuō)，車子造型漂亮被購(gòu)買的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般顏值的車子，有時(shí)甚至高過(guò)對(duì)品牌的信賴。我是2016買的奇瑞艾瑞澤5手動(dòng)，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得艾瑞澤漂亮，幾年開(kāi)下來(lái)，一點(diǎn)兒也沒(méi)讓我失望，十分感嘆自主品牌汽車的進(jìn)步之快，一句話，非常好的車，不后悔 !
到此，以上就是小編對(duì)于奇瑞新款汽車推薦的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于奇瑞新款汽車推薦的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。