大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于吉利繽瑞汽車推薦指數(shù)的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹吉利繽瑞汽車推薦指數(shù)的解答，讓我們一起看看吧。

最近想買吉利繽瑞，哪個(gè)車型最值得入手，請(qǐng)大家推薦下，謝謝？

如果條件允許的話，建議題主選高配版，絕對(duì)是個(gè)明智之選。雖然其他車型性價(jià)比也很ok，但是高配版的智能駕駛系統(tǒng)和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)真的值得多付的一兩萬塊。我提繽瑞也有2個(gè)月了，完全不后悔當(dāng)時(shí)的選擇，越開越順手，還順帶開發(fā)了很多當(dāng)時(shí)我沒有注意到的貼心小功能，比如說無線充電艙、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、車機(jī)互聯(lián)等等，以后開車遇到堵車不僅不用擔(dān)心油耗高，也不用擔(dān)心手機(jī)玩到?jīng)]電，哈哈！

繽瑞外觀內(nèi)飾很能“討好”年輕消費(fèi)者，也因此收獲了很多粉絲。值得一提的是繽耀版，不僅有一系列智能駕駛輔助系統(tǒng)，還搭載1.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)只多了個(gè)“D”，但和普通1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差別很大。它采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)也保證燃油經(jīng)濟(jì)性。整車價(jià)格也就10萬元上下，真的是青年人的不二之選。

在汽車市場(chǎng)上，緊湊級(jí)轎車一向是車企的“必爭(zhēng)之地”，不管是自主品牌還是合資品牌，都在這方面卯足了勁兒，想要占領(lǐng)大一點(diǎn)的市場(chǎng)份額。 作為自主品牌“老大哥”，吉利汽車也十分看重這塊市場(chǎng)，并推出高效能運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車——吉利繽瑞。繽瑞的推出，旨在加碼A+級(jí)轎車市場(chǎng)，直面思域、英朗、領(lǐng)動(dòng)等主流合資車型。

隨著消費(fèi)群體的轉(zhuǎn)變，目前市場(chǎng)上大都是90后消費(fèi)者。針對(duì)這部分消費(fèi)者，吉利打造了更符合他們審美取向的外形。繽瑞采用“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，大量線條打造出十分明快的光影感；Fastback溜背造型搭配飛揚(yáng)式擾流尾門，打造出完美弧度的同時(shí)也符合空氣動(dòng)力學(xué)的原理；再加上高腰線與轎跑式窄車窗的搭配，運(yùn)動(dòng)感與速度感撲面而來。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，繽瑞也是下足了功夫。中控臺(tái)上大面積銀色拉絲面板，多處配以鍍鉻裝飾，細(xì)節(jié)之處經(jīng)得起推敲。10.25英寸的中控大屏、懸浮式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，讓車內(nèi)空間充滿了未來感。同時(shí)，7英寸的液晶儀表盤帶有三種主題模式，可用戶喜好自定義切換，打造更符合年輕人的駕駛樂趣。

其實(shí)，外觀和內(nèi)飾沒有那么大差別，如果要說選擇哪個(gè)版本，小編傾向于繽耀版，也就是高配版，因?yàn)檫@個(gè)版本最具質(zhì)價(jià)比。繽耀版版搭載了L2級(jí)智能駕駛技術(shù)，包括ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道偏離輔助系統(tǒng)、AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及IHBC遠(yuǎn)近光燈智能切換系統(tǒng)等7項(xiàng)智能駕輔系統(tǒng)，能全方位為駕乘人員保駕護(hù)航，可以說是花最少的錢卻得到了中高檔車的配置。另外，繽瑞配備的茶香味香氛系統(tǒng)和無線充電艙，也十分符合年輕人對(duì)車型的要求。

此外，雖然高配版搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.0TD渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但相對(duì)于普通的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來說，繽瑞的這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)、缸蓋集成排氣和全鋁缸體等技術(shù)，具有減少發(fā)動(dòng)機(jī)損耗、提升燃油經(jīng)濟(jì)性和提升動(dòng)力性能等優(yōu)勢(shì)。而且從數(shù)據(jù)上看，其動(dòng)力參數(shù)要優(yōu)于本田和福特的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。百公里油耗只有5.1L，對(duì)于眾多年輕車友來說也是個(gè)十分經(jīng)濟(jì)的選擇。

其實(shí)，吉利汽車這兩年的發(fā)展是有目共睹的，無論是技術(shù)上的提升還是用戶口碑的叫好，都證明自主品牌越來越強(qiáng)大。因此，有這么強(qiáng)大的品牌背書，相信不論最后選擇了繽瑞的哪款車型，其質(zhì)價(jià)比都是非常優(yōu)秀的。小編看最近網(wǎng)上有那么句話：年輕人選十萬級(jí)車，不買繽越就買繽瑞?？雌饋恚x繽瑞，不會(huì)錯(cuò)！

我買的車型是繽耀版，一開始我是被繽瑞的外觀吸引，我特別喜歡這種明朗的線條感，當(dāng)時(shí)想著反正高配的價(jià)格也在我的預(yù)算范圍內(nèi)，后來真是越開越驚喜。繽耀版搭載了L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，駕駛安全性和智能程度都特別高。還有就是中控臺(tái)下面有個(gè)無線充電艙，簡(jiǎn)直是我手機(jī)黨的福利??！

如果預(yù)算允許的話，我還是建議選擇繽耀版，也就是最高配。它最厲害的一點(diǎn)就是搭載了L2級(jí)智能駕駛技術(shù)，要知道很少有同級(jí)車能夠達(dá)到這個(gè)水平，ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道偏離輔助系統(tǒng)、AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等一系列輔助駕駛系統(tǒng)，可以說十萬左右買了豪華車的配置！

果然好貨就是會(huì)挑花眼，當(dāng)時(shí)我買車的時(shí)候也和樓主一樣咨詢了很多朋友，最后入手了高配版。之前就喜歡思域這樣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)車型，但是預(yù)算不夠，繽瑞正好在我的預(yù)算內(nèi)，而且它搭載了1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，別看只是多了個(gè)D，很多數(shù)據(jù)對(duì)比下來都要比同級(jí)車要好，而且百里油耗只有5.1L左右，算下來很實(shí)惠，特別適合剛?cè)肼殘?chǎng)的小年輕們，面子里子都有。

大家好，我現(xiàn)在看好了吉利繽瑞，希望買的車主提下建議？

外觀一致好評(píng)，顏值棒棒的，確實(shí)好看，運(yùn)動(dòng)且不張揚(yáng)，胎噪比較明顯，空間還是可以的，183的身高，無論前排還是后排都沒有壓力，大家坐上來都說挺寬敞的，而且后排中間沒有凸起。

檔把前面有個(gè)帶墊的平臺(tái)，而且兩側(cè)還有兩個(gè)充電口，充電也很快，很不錯(cuò)。

后備箱容積縱深很深，裝東西無壓力

動(dòng)力方面日常代步足夠了，心中有渦輪開啥都帶T，最高跑到過150，就是胎噪比較明顯，其它無壓力，繽瑞是偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校，過彎這些支撐足，速度快點(diǎn)轉(zhuǎn)彎也沒問題，遇到過一次三輪車突然沖到主路，我快速變線躲過他再回到原車道，在這過程中都很可控，很給我信心。

剎車在前幾百公里不是很好，開了幾百公里后感覺是磨合出來了，還是很不錯(cuò)的。

有一次趴一個(gè)比較陡峭的小坡，大概20米左右，不長(zhǎng)但是很陡峭，而且路上還有很多石子，爬的時(shí)候就聽見輪胎在打滑，但是半秒就被牽引力自己控制住了，最后順利爬上來了。

支撐也很不錯(cuò)，高速跑150都不飄，女朋友坐在旁邊也表示無壓力。油耗在市區(qū)會(huì)高一點(diǎn)，開空調(diào)也會(huì)高一點(diǎn)，不過都符合預(yù)期。

座椅非常舒適，包裹也很好，朋友上來試駕以為我自己后來改裝的，哈哈，確實(shí)座椅好看而且舒適，但是懸掛有些硬。

外表，遠(yuǎn)近光一體的，設(shè)計(jì)很好看，側(cè)面流線設(shè)計(jì)也是很好看，17寸鋁合金輪轂，非常漂亮，看起來特別硬朗，我還是比較喜歡白色，洗完干干凈凈，看起來很亮，而且醒目耐臟。

內(nèi)飾對(duì)于這個(gè)級(jí)別我覺得還是挺良心的，整體黑色，看起來很高端，但是不耐塵，車內(nèi)有點(diǎn)灰塵就會(huì)顯得很臟，頭頂部分為灰色，保護(hù)眼睛不易散視，放東西地方挺多的，隨手都有。

總結(jié)

性價(jià)比很高，外觀漂亮，很值得購買！

• 吉利的繽瑞，車子總體來說個(gè)人認(rèn)為在自主品牌的同級(jí)別轎車?yán)锩孀龉み€有整體設(shè)計(jì)方面是不錯(cuò)的，不過與合資品牌同級(jí)別車型相比在保值性，品牌知名度還有差距，畢竟一分價(jià)錢一分貨。

可以購買，繽瑞還是不錯(cuò)的！

吉利繽瑞是基于BMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的首款A(yù)+級(jí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車，其長(zhǎng)寬高分別為4680*1785*1460mm，軸距2670mm，產(chǎn)品定位低于帝豪GL，高于吉利帝豪。動(dòng)力方面搭載1.0T三缸或1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而相同配置水平的1.0T車型（繽致版）甚至還要比1.4T車型（繽致版）稍貴一些。根據(jù)廠家的說法，這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本要高于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.0T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也有著各自不同的傳動(dòng)系統(tǒng)：1.4T車型有6速手動(dòng)和CVT兩款變速箱可選，其中最便宜的手動(dòng)繽尚版售價(jià)僅為7.98萬元，最貴的繽致版是9.68萬元；而1.0T的兩個(gè)配置都匹配6速雙離合變速箱，這兩個(gè)配置也是全系車型中售價(jià)最貴的。

繽瑞的油門、剎車以及轉(zhuǎn)向都是這個(gè)級(jí)別里最常規(guī)的那種調(diào)校，力度都比較適中，上手起來無需適應(yīng)，一上車就能給人很舒服的氛圍。它的座椅高度適中，方向盤、腳下踏板的位置都很合適，而如果方向盤能前后調(diào)節(jié)就更好了。

繽瑞1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)其實(shí)不是非常好，起步時(shí)油門需要深踩一些才有反應(yīng)，開起來動(dòng)力響應(yīng)遲滯，不過作為一臺(tái)主打經(jīng)濟(jì)性、舒適性的緊湊型轎車，本身匹配CVT變速箱，也不能奢求什么運(yùn)動(dòng)性能。而1.0T三缸+雙離合變速箱的組合，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度很快，匹配6速雙離合變速箱，整體的油門響應(yīng)比1.4T快，但是由于是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以其動(dòng)力平順性不如1.4T來的好，并且高速巡航時(shí)的后期動(dòng)力略有不足。

吉利繽瑞這款車可以說是非常良心的國產(chǎn)家轎，有著高顏值的外表，豐富的配置，充足的動(dòng)力，非常適合年輕人來進(jìn)行駕駛，駕駛感受也是很舒適的，總體來看性價(jià)比非常高，很推薦購買的！

吉利繽瑞這款車作為這個(gè)價(jià)格國產(chǎn)家用轎車來說，價(jià)格質(zhì)量方面都很好，價(jià)格不高，空間還夠用 建議買1.4t自動(dòng)的！這幾年國產(chǎn)汽車的成長(zhǎng)進(jìn)步是突飛猛進(jìn)的！國產(chǎn)以低價(jià)格高配置為賣點(diǎn)！質(zhì)量上也越來越可靠，平時(shí)能用的實(shí)用配置和安全配置都很全面！ 比個(gè)別無良合資汽車的廉價(jià)車好，目前很多合資廉價(jià)車，閹割了ESP和防撞梁這些消費(fèi)者看不見的地方！ 這可都是拿國內(nèi)消費(fèi)者的生命開玩笑！ 國產(chǎn)車現(xiàn)在不僅價(jià)格低，品質(zhì)也越來越好，配置還齊全！

1 4T多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6擋手動(dòng)、CVT變 速箱，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米;動(dòng)力變現(xiàn)平平僅是正常代步水平，但這兩臺(tái)機(jī)型的質(zhì)量足夠穩(wěn)定。

14T-4G14T發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利的主力機(jī)型，CVT源自自主品牌CVT最大的供應(yīng)商南京邦奇，質(zhì)量都有保證。作為家用車雖然可以沒有性能但一定要有質(zhì)量，這也是吉利幾款轎車的共同特點(diǎn)。

1.0T缸內(nèi)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw、峰值扭矩205牛米，這臺(tái)機(jī)器雖然參數(shù)不差但很可惜是三缸動(dòng)力，而且增壓器效率不高需要

2000~3000轉(zhuǎn)才能最大發(fā)力，發(fā)力區(qū)間過于窄了所以即使匹配6擋濕式雙離合也不會(huì)有良好的駕駛體驗(yàn)。

車身尺寸4680*1785* 1460、軸距2670mm,試駕體驗(yàn)前后排空間算比較充裕，空間水平在緊湊級(jí)里中等。

到此，以上就是小編對(duì)于吉利繽瑞汽車推薦指數(shù)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吉利繽瑞汽車推薦指數(shù)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。