大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于長城汽車年輕化推薦的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹長城汽車年輕化推薦的解答，讓我們一起看看吧。

長城汽車降價(jià)促銷后銷量大漲，是真的嗎？

2018年10月10日，長城汽車發(fā)布了其9月份的官方銷量：旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡等四大品牌月總產(chǎn)銷8.67萬輛、環(huán)比增長35%。其中哈弗品牌全系車型9月份銷量61610輛，環(huán)比8月的 42925輛大幅增長44%。WEY品牌整體銷量過萬，達(dá)10596輛；長城皮卡銷售13340輛，環(huán)比增長29%；海外出口4419輛，環(huán)比增長16%。今年前三個(gè)季度，長城汽車?yán)塾?jì)銷售67.67萬輛。

如此一來，長城汽車重新回到了高增長的賽道。那么，9月總銷量環(huán)比增35%，哈弗品牌領(lǐng)銜環(huán)比增長44%，長城汽車是如何做到的？其秘訣又何在呢？

促銷奏效 立竿見影

筆者以為，長城汽車之所以9月份整體銷量環(huán)比大漲，是因?yàn)槠浯蠓冉祪r(jià)促銷立竿見影，起到了直接的拉動(dòng)作用。

今年，國內(nèi)股市低迷、房價(jià)高企擠占了大量資金，與中美貿(mào)易戰(zhàn)等不確定因素一起引發(fā)了合資車連鎖降價(jià)反應(yīng)，給自主品牌車企帶來極大的壓力和挑戰(zhàn)。對于中國SUV市場而言，優(yōu)勝劣汰已經(jīng)是正在進(jìn)行時(shí)。

對此，長城汽車未雨綢繆，沉著冷靜應(yīng)對。8月末，長城汽車哈弗品牌率先降價(jià)促銷：2018年9月1日-10月31日，哈弗開展“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬”活動(dòng)，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6運(yùn)動(dòng)版、H4、H2、H2s（2017款）等在內(nèi)的熱銷車型全面優(yōu)惠，最高讓利達(dá)2萬元，同時(shí)M6車型更是直接官降2.4萬元。讓利幅度以及涵蓋車型都開創(chuàng)中國SUV市場新記錄。

自主品牌SUV的價(jià)格本來就不高，超過2萬的降價(jià)促銷，力度可見一斑。這一舉措迅速得到市場和消費(fèi)者的認(rèn)可和響應(yīng)，并直接表現(xiàn)在了銷量上。9月份，長城汽車哈弗品牌H6銷售35499輛，環(huán)比增長33%；H2銷售10699輛，環(huán)比增長101%；H4銷售3097輛，與上月相比微增；H7銷售3028輛，環(huán)比增長39%；H9銷售1527輛，環(huán)比增長48%；M6銷售6527輛，環(huán)比增長58%。

哈弗的熱銷，自然也會帶動(dòng)其三個(gè)兄弟品牌銷量的協(xié)同增長。

品質(zhì)過硬 主打安全

其次，哈弗品牌以及WEY、歐拉和皮卡銷量重新回到高增長軌道，與其產(chǎn)品品質(zhì)過硬有著直接的關(guān)系。如果沒有品質(zhì)作保障，價(jià)格再低，市場和消費(fèi)者也不會認(rèn)可和接受，更不會掏錢買賬。

憑借專心做SUV的精神，以及“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的企業(yè)理念，哈弗品牌已經(jīng)完成了技術(shù)積累和品牌積淀，成為國內(nèi)乃至全球SUV市場的王者。旗下H6已經(jīng)連續(xù)64個(gè)月蟬聯(lián)國內(nèi)SUV市場的銷量冠軍。

在剛剛發(fā)布的2018年中國汽車行業(yè)用戶滿意度(CACSI)的測評中，哈弗H6連續(xù)四年奪得10萬-15萬A級SUV中國汽車行業(yè)用戶滿意度第一名，成為本屆評測中最耀眼的車型之一。而其搭載的長城汽車自主研發(fā)的1.5GDIT+7DCT動(dòng)力總成，曾分別榮獲“中國心”2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和世界十佳變速器的榮譽(yù)，成為名副其實(shí)的“雙十佳”動(dòng)力。這證明長城汽車在自主創(chuàng)新方面，已經(jīng)與合資品牌并駕齊驅(qū)。

緊接著，順應(yīng)汽車市場的深度調(diào)整以及消費(fèi)者層次結(jié)構(gòu)的變化，長城又推出了豪華SUV品牌WEY，以及時(shí)尚SUV品牌F系列。

不管是哈弗H系列和F系列，還是WEY，長城都把產(chǎn)品品質(zhì)中消費(fèi)者最為看中的訴求——安全，放在第一位。每一款新車上市發(fā)布，都在中汽研進(jìn)行高強(qiáng)度的靜壓和碰撞試驗(yàn)，成績斐然。安全營銷，成為長城SUV最為倚重的市場營銷方式。

WEY品牌旗下煥新登場的VV5升級版推出四驅(qū)版車型后，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品競爭力的全新蛻變，9月份VV5銷量4092輛；首款插電式混動(dòng)豪華SUV——P8銷售415輛；WEY品牌旗下的第一款豪華SUV——VV7在9月份銷售3087 輛。WEY品牌整體銷量再度破萬，直接拉升了長城汽車高端車型的占比。

可見，品質(zhì)過硬，主打安全，長城汽車的豪華SUV品牌WEY已經(jīng)取得了初步的成功，并強(qiáng)勢占領(lǐng)了這一細(xì)分市場的制高點(diǎn)。

產(chǎn)品布局 全面布防

其整體月銷量實(shí)現(xiàn)35%的環(huán)比大漲，與其日益完善的產(chǎn)品布局也有很大關(guān)系。

在SUV品牌布局形成之后，長城汽車又開始了四個(gè)品牌協(xié)同發(fā)展的格局：哈弗、WEY、歐拉和皮卡。這也說明，在控股傳統(tǒng)強(qiáng)勢車型市場的同時(shí)，新能源也將成為長城汽車下一個(gè)攻堅(jiān)方向。

長城汽車在旺季來臨之時(shí)密集發(fā)布了多款新車型，“新車效應(yīng)”對銷量的拉動(dòng)作用顯著。VV6、歐拉iQ、F5等新款車型一上市就得到市場認(rèn)可，并在其細(xì)分領(lǐng)域收獲了源源不斷的訂單。

作為WEY品牌在智能駕駛領(lǐng)域的集大成者——VV6上市第一個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了3000輛以上的銷量，后續(xù)還將有幾千輛訂單待交付；代表哈弗品牌年輕化方向的F5于9月下旬上市，這款新車一亮相便得到了90后消費(fèi)者的認(rèn)可；歐拉品牌的第一款電動(dòng)車型iQ在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)收獲了7000輛以上的訂單，9月份實(shí)際交付707輛。

這些新生力量，也為長城汽車月度銷量的環(huán)比大漲貢獻(xiàn)了一份力量。

寫在最后：

還在讀中學(xué)的時(shí)候，筆者就看過一部電視劇，叫做《霍元甲》，里面的主題歌中有一句詞“萬里長城永不倒，千里黃河水滔滔”，相信很多人都記在了心上。

確實(shí)，霍元甲用武功證明了中國人不是“東亞病夫”；而長城汽車則用銷量的高增長證明了自主品牌汽車并不“低人一等”。

換代的時(shí)候最便宜，新老款接替，老款停產(chǎn)時(shí)賣庫存車時(shí)是最最便宜的。 再就是年底沖保有量時(shí)最便宜，因?yàn)槊磕昴甑讜忻襟w真對各品牌做匯總，同價(jià)位車輛會有銷量對比，此時(shí)各廠家都在沖年終保有量，價(jià)格優(yōu)惠幅度很大，數(shù)據(jù)會影響第二年銷量。

長城坦克平臺首款產(chǎn)品WEY坦克300在成都車展的表現(xiàn)如何？

長城汽車董事長魏建軍發(fā)出了“長城汽車能挺過明年嗎”的靈魂拷問后，2020年7月20日，長城汽車在保定大本營發(fā)布了三大技術(shù)品牌：檸檬、坦克和咖啡智能，表達(dá)了長城汽車對市場以及對未來的信心。7月24日，西南地區(qū)最大的車展——成都車展如期而至。長城汽車旗下豪華品牌WEY坦克300首秀成都車展。

這一連串的動(dòng)作，著實(shí)讓業(yè)界和媒體驚嘆。

那么，問題來了。作為坦克平臺的首款車型，WEY坦克300能否開創(chuàng)智能豪華越野SUV新品類？

設(shè)計(jì)，剛?cè)岵?jì)

當(dāng)下的汽車市場，已經(jīng)發(fā)生深刻的變革，消費(fèi)者也越來越年輕化。這些都要求汽車廠家，在向市場和消費(fèi)者推出新的產(chǎn)品時(shí)，不光要有高顏值，還要有過硬的設(shè)計(jì)。

那么，WEY坦克300的設(shè)計(jì)感如何？可以用一個(gè)成語來概括，那就是剛?cè)岵?jì)。

剛在何處？那首先就必須說說WEY坦克300的外觀設(shè)計(jì)。

車展首發(fā)亮相的“坦克300”外觀野性十足：隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、外凸式前保險(xiǎn)杠、平直前風(fēng)擋、大尺寸輪眉、六螺釘大輪轂、橫開式尾門、外掛全尺寸備胎，所見之處都將其硬朗風(fēng)范淋漓盡致地展現(xiàn)。與此同時(shí)，前燈的破圈設(shè)計(jì)，尾燈的黑框，前后車燈的垂直呼應(yīng)，種種細(xì)節(jié)彰顯著精致豪華和高雅格調(diào)。

柔在哪里？那接下來就不得不提到WEY坦克300的內(nèi)飾。

內(nèi)飾方面，“坦克300”大面積運(yùn)用方直輪廓線條與圓潤倒角，從貫穿相連的兩塊12.3英寸液晶屏幕，到3個(gè)圓形多功能儀表，從圓形空調(diào)出風(fēng)口、圓形功能旋鈕配合，到方菱形絎縫內(nèi)飾板，“方圓”理念蘊(yùn)含于每一處所見所感。同時(shí)，“坦克300”的內(nèi)飾在豪華感知的營造上，再次彰顯出不落窠臼的前衛(wèi)理念，整體內(nèi)飾選材考究，工藝精湛，功能鍵布局層次清晰，在提升用戶豪華舒適感的同時(shí)，更以豐富先進(jìn)的人機(jī)交互系統(tǒng)以及智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來智慧便捷的尊享豪華體驗(yàn)。

如此看來，區(qū)別于WEY品牌“VV”系列的流線造型，“坦克300”從中國傳統(tǒng)的“方”和“圓”中尋找靈感，運(yùn)用“剛?cè)岵?jì)”的哲學(xué)之美，帶來風(fēng)格獨(dú)特的中式豪華。整車方正的姿態(tài)和大量棱角分明的直線條設(shè)計(jì)詮釋了專業(yè)越野的硬派形象，體現(xiàn)“剛”的一面；而局部細(xì)節(jié)以“圓”點(diǎn)綴，展現(xiàn)“柔”的一面。

豪華，觸手可及

據(jù)權(quán)威調(diào)研顯示，79.7%的SUV用戶對越野充滿向往，但是市場上傳統(tǒng)硬派越野SUV普遍舒適性差、不夠智能，選擇面有限。

作為中國自主品牌豪華SUV的開拓者，WEY一直深受年輕消費(fèi)者的追捧，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。那么，WEY坦克300又是如何向年輕消費(fèi)者展露其豪華之處呢？在WEY品牌展館，筆者見到實(shí)車之后，對于其豪華感，也可以用一個(gè)成語來形容，那就是：觸手可及。

首先是配置豪華。產(chǎn)品命名中的“300”體現(xiàn)了實(shí)力賦能的硬核越野與智能豪華：配備“三把鎖”、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式的“3”把越野利器；專業(yè)越野所專屬的非承載式車身、同級別獨(dú)有的底盤透視功能以及多達(dá)9種駕駛模式等，讓“0”基礎(chǔ)的用戶也能享受到專業(yè)級越野樂趣。

其次是智能豪華。另外，智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能越野以及沉浸式科技座艙等先進(jìn)科技加持，將為廣大用戶提供“0”門檻智能豪華體驗(yàn)。

最后是內(nèi)核豪華。作為首款中國品牌的智能豪華越野SUV，“坦克300”的命名蘊(yùn)含了東方哲學(xué)的深意：數(shù)字“3”通常被賦予“創(chuàng)造”、“靈魂”和“精神”，代表多樣性、三生萬物。當(dāng)相對立的兩個(gè)事物結(jié)合在一起，新生事物便得以創(chuàng)造，就像智能豪華和硬核越野的結(jié)合，創(chuàng)造了全新越野品類。而“00” 形似“∞”符號，則代表無限或無窮，象征著“坦克300”將帶來無窮的越野可能性和無限的駕享體驗(yàn)。

總之，“坦克·WEY”平臺的研發(fā)初衷旨在打破“硬派越野”與“舒適豪華”不可兼得的刻板印象，通過智能科技，消除“個(gè)人享樂”與“合家歡樂”時(shí)而存在的不可調(diào)和性，為廣大用戶帶來一款在享受中征服的產(chǎn)品。

這些，相信成為車主后的消費(fèi)者能夠充分感受到這種消費(fèi)體驗(yàn)。

汽車觀察家認(rèn)為：

長城汽車最近可謂開掛了，在檸檬、坦克和咖啡智能三大技術(shù)平臺之下，各個(gè)子品牌紛紛開始投產(chǎn)新車型，連車名也是很接地氣，比如哈弗大狗，歐拉白貓，等等。

“坦克300”的到來，憑借剛?cè)岵?jì)的設(shè)計(jì)感，觸手可及的豪華感，必將開創(chuàng)中國品牌全新智能豪華越野SUV品類，重建越野SUV市場的“智能、豪華、越野”的新格局。

到此，以上就是小編對于長城汽車年輕化推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于長城汽車年輕化推薦的2點(diǎn)解答對大家有用。