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特斯拉第二座超級工廠選址,宜賓勝算幾何?
有一定機會,原因如下:1、寧德時代在宜賓建有生產(chǎn)基地。2、宜賓有交通區(qū)位優(yōu)勢,京昆,蘭廣高鐵交匯于此,地處成都,重慶,昆明及貴陽中心位置。3、宜賓大學城及科創(chuàng)城為其提供人才供應(yīng),其區(qū)縣農(nóng)村人口眾多可提供普通勞動力。4、宜賓政府招商軟環(huán)境較優(yōu)。
但最終花落誰家,有待拭目以待!
特斯拉第2座超級工廠選址,宜賓勝算幾何呢?既然第1座場設(shè)在了上海,那么上海周邊再設(shè)廠的概率就降低了,我們剩下的地方要么是北,要么是南,要么是西這三個地方去選擇。北可能是京津冀。南是粵港澳。西就是成渝地區(qū)了。而宜賓恰好就處于成渝地區(qū)。
那么就必須是像上海這樣的大城市邊上去考慮布局。我覺得設(shè)在宜賓,成渝地區(qū)兩大市場,兩個資源都能夠很好的利用,而且宜賓旁邊就是長江,還可以充分利用長江的航運。
說起宜賓大家就會想到宜賓五糧液,我覺得特斯拉的電動車廠,如果能夠跟宜賓的五糧液的酒文化相結(jié)合的話,文化與旅游工業(yè)相結(jié)合的話,那么發(fā)展前途更廣闊。比如說發(fā)展特斯拉的汽車產(chǎn)業(yè),還可以吸引客戶順便到五糧液休閑旅游,這無疑大大增加了在宜賓市場的吸引力了。
如果是要搞電動車的話,需要相關(guān)的許多配套產(chǎn)業(yè),尤其最重要的是電池產(chǎn)業(yè)。宜賓周邊目前相關(guān)的工業(yè)已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ),假如說有這些原材料開采或者運輸也比較方便,然后進行加工裝配又能夠就近開展的話,當然是非常有競爭力的。#新媒體##自媒體##微頭條日簽##我要上頭條##百粉##正能量##千粉互娛##策劃##經(jīng)濟#
我不認為特斯拉有計劃在中國建立第二座工廠!所以,現(xiàn)在這個猜測特斯拉會選擇中國哪一個城市,來建第二座工廠就是一個“白日夢”式的問題了!
如特斯拉這樣的國際化大公司,對產(chǎn)業(yè)鏈的安全是特別注重,因此生產(chǎn)的成本就變成了產(chǎn)業(yè)鏈考慮的一個理由,而不是全部理由。因此,特斯拉在決定全球工廠位置的時候,就會考慮遠遠比成本更多的因素了,比如地緣政治,比如未來碳關(guān)稅的征收等等。
如果把這些因素全考慮進去,就會發(fā)現(xiàn),特斯拉在中國建立第二座工廠并不是一個最佳的選擇了,因為中國除了成本上的優(yōu)勢以外,其他的優(yōu)勢就全沒有了。比如,從中國向歐美出口車輛的話,一個“碳關(guān)稅”就足夠?qū)⑺械某杀緝?yōu)勢打得粉碎了。如此一來,特斯拉還不如將生產(chǎn)廠直接建到歐洲更劃算了,現(xiàn)在在德國柏林的工廠就是這種戰(zhàn)略考慮的結(jié)果。
特斯拉在2019年的財報公布了和上海的對賭協(xié)議。根據(jù)協(xié)議安排,特斯拉需要在未來5年內(nèi)完成對上述工廠140.8億元(約合20億美元)的投資。同時,從2023年底開始,特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元(約合3.23億美元)的稅收。由于協(xié)議是2018年簽的,所以未來五年就是到2023年。
按照這個協(xié)議標明的金額,一個上海廠的產(chǎn)能就足夠滿足中國對特斯拉電動車的需求了,在中國如果再建一個工廠,那就要一定要考慮海外市場了。但海外市場的不確定因素是最大的,我想特斯拉應(yīng)該不會將“雞蛋都放在一個籃子里”。
特斯拉主要的市場發(fā)展方向在什么地方?
如果要想進一步拓展中國內(nèi)地市場,特斯拉第二座超級工廠選址在四川宜賓最理想。
當初特斯拉把第一座工廠選在上海,一是,上海在中國的城市影響地位;二是,上海的交通港口運輸條件;三是;上海市政府的大力引進和支持;
現(xiàn)在特斯拉要建第二座工廠,宜賓有許多優(yōu)越的條件。首先;四川是中國內(nèi)陸的深處,腹地;第二;在碳中和大政策背景下,綠色能源占比高達近80%的四川,是中國最理想的投資地;第三,四川盆地有1.2億人的巨大市場,四川盆地周圍有云南,貴州,西藏,陜西,甘肅等??;第四;宜賓是長江第一城,有現(xiàn)代化的港口,可以常年通行幾千噸貨船,沿長江而下,一周時間就可直達大海;第五;宜賓是鐵路貨運樞紐城市,處在云貴川三省交界處,向南通兩廣,和東南亞,向北通往歐洲各國;第六;寧德時代最大的鋰電項目建在宜賓,有近千億規(guī)模的相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈正在宜賓建設(shè)。
到此,以上就是小編對于汽車廠選址推薦理由的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于汽車廠選址推薦理由的1點解答對大家有用。