前不久【購物指南】文章《十萬級省油王，車主反饋每公里5毛不到》發(fā)布后，汽車愛好者的反響十分熱烈。尤其是近期油價出現(xiàn)年內(nèi)最高漲幅，“節(jié)油”必須提上日程。但汽車最終是用來駕駛的。與工信部的“溫室”油耗相比，實際油耗其實才是大家最關(guān)心、最值得參考的標(biāo)準(zhǔn)。
所以這次我們會繼續(xù)努力，繼續(xù)盤點那些15萬級好買好維護的車型。雖然人們的駕駛習(xí)慣不同，但綜合數(shù)百位車主的平均油耗計算，這些數(shù)據(jù)或許對你選車時有幫助：
大眾朗逸/菱度/高爾夫1.4T
平均百公里油耗：6.87L/6.92L/6.93L
如果說大眾車系除了銷量熱之外沒有什么優(yōu)點的話，那么這次它完全可以被譽為“最省油的德系車”。我也理解，這可能會顛覆你的印象，但在上次盤點的10萬級省油車型中，捷達、桑塔納等入門級車型都榜上有名，可見大眾在燃油方面做了多少努力多年來的消費情況，并解釋為什么其他人賣得最好。
更讓我驚喜的是，綜合位車主的數(shù)據(jù)后，評選出了靈度這款具有轎跑靈魂的“麻辣饃饃”?；蛟S并不是因為駕駛“轎跑車”的人有多么溫柔。事實上，大眾MQB平臺的EA211發(fā)動機有很大的功勞，其中摩擦和消耗的減少，以及優(yōu)化的熱管理系統(tǒng)為經(jīng)濟性做出了很多貢獻。
最后說一句臟話：是不是因為機油被燒了，所以汽油消耗量就少了呢？開個玩笑，別哭。
斯柯達明銳1.2T
平均百公里油耗：6.51L
現(xiàn)在大眾的爸爸們都上榜了，斯柯達也不會落后。無獨有偶，在十萬級節(jié)油車型盤點中，斯柯達新動也榜上有名?，F(xiàn)在您可以放心地相信大眾汽車及其追隨者的節(jié)油能力了，對吧？然而，同平臺甚至早享有更先進平臺的斯柯達銷量卻并不好……
額外的消息是，最新一代明銳的諜照在前段時間被泄露，但并沒有什么新意?？瓷先ミ€是中規(guī)中矩的，缺乏生意，看上去不年輕。如今，連自主品牌也用銷量證明了“顏值就是正義”。斯柯達若想尋求銷量突破，是否應(yīng)該在大眾老爸的熏陶下嘗試一下“皮毛”？
智能fortwo1.0T
平均百公里油耗：6.57L
更何況將A0級車列入名單，對于15萬級車來說也是不公平的。誰讓這款A(yù)0級車這么貴？原因不外乎它的輕量化，所以油耗低得離譜，甚至后輪驅(qū)動也能達到如此驚人的表現(xiàn)。
如此獨特的汽車體現(xiàn)了不走尋常路的品質(zhì)。再加上它有著奔馳的光環(huán)，也算是豪華品牌BBA的一員。如果你對實用性要求不高，但又喜歡奢華質(zhì)感和個性光彩，加了節(jié)油技能的Smart會是不錯的選擇。
別克英朗1.0T
平均百公里油耗：6.84L
令人驚奇的是，上述德系車竟然出現(xiàn)在省油名單上。如今，以“氣老虎”聞名的美系車也奇跡般地出現(xiàn)在榜單中。它就是新車型別克英朗。除了顏值高、空間好之外，根據(jù)298位車主的油耗數(shù)據(jù)來看，1.0T車型其實“便宜又好保養(yǎng)”?，F(xiàn)在就不難理解為什么這款車型成為銷量上的黑馬了。
當(dāng)然，有人會考慮三缸發(fā)動機的振動問題，但這里必須表揚別克。之前測試過GL6的三缸發(fā)動機，意外發(fā)現(xiàn)除了發(fā)動機艙之外，其他地方的防抖和靜音功能都非常好。綜合不少1.0T英朗車主的反饋來看，其實這款三缸發(fā)動機的振動問題確實很嚴(yán)重。沒必要太擔(dān)心。
豐田雷凌/卡羅拉1.2T
平均百公里油耗：6.84L
先從省油的日系車開始吧。需要說明的是，本文并未涵蓋任何混合動力車型，因此上榜的基本上都是燃油效率之王。作為家庭首選汽車的卡羅拉/雷凌系列絕對榜上有名。得益于豐田著名的VVT-iw電子節(jié)氣門智能控制技術(shù)，它們以優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性而聞名。
更省油的Auris已經(jīng)在海外大賣。它采用TNGA架構(gòu)，并采用豐田一直吹捧的41%熱效率發(fā)動機。預(yù)計經(jīng)濟還能進一步好轉(zhuǎn)。不過，如果按照目前的趨勢發(fā)展下去，估計大家購買雙擎的可能性更大。我朋友的雷凌雙擎油耗在4.3L左右，這是一個難以逾越的差距。
本田XR-V/繽智1.5L
平均百公里油耗：7L/7.1L
由于天天和天津都是擁有可變氣門技術(shù)的車企，所以在燃油效率排行榜上必須聯(lián)手。不知道大部分思域車主是不是每秒都在開走，所以平均油耗較低的是小型SUV?？陀^來說，XR-V/繽智的整體整車品質(zhì)其實和思域差不多，所以首先1.5L排量的油耗自然會低于1.5T。
這也解釋了為什么XR-V/繽智銷量如此火爆?！膬r格更便宜，可視性更好，實用空間更大，而且它的油耗其實也更符合大眾的情緒。不說其他優(yōu)勢，單看5月份1.4萬臺的銷量，就知道大眾的眼光是非常挑剔的。
日產(chǎn)勁馳1.5L
平均百公里油耗：7.09L
無獨有偶，日本家庭三劍客中，日產(chǎn)也是上榜的一款小型SUV。相反，流行的緊湊型轎車軒逸在油耗方面仍然落后，但這里有一個有趣的數(shù)據(jù)，——精科的重量實際上比軒逸更輕。排量較小，油耗較低似乎也是合理的。
也許進入小型SUV市場為時已晚。金科的銷量遠低于本田。另外，豐田的逸澤、CH等小型SUV已經(jīng)熱了很長時間，而且激進到?jīng)]有朋友。-R也在這里。估計日產(chǎn)的車型在配置和性價比上都沒有做出大的改變，所以幾乎會被拋在后面。
馬自達3昂克賽拉1.5L
平均百公里油耗：7.16L
作為1.5L昂克塞拉車的車主，我不想吹噓，也不建議大家對創(chuàng)馳藍天13:1的壓縮比抱有過高的期望。無論是我自己的平均數(shù)據(jù)，我的朋友們，或者說本文中的汽車愛好者，7.16L的油耗其實可以說還不錯，但并沒有大家想象的那么好。與今天評測的其他車型相比，它一點都不好。杰出的。
但就像油耗不錯、受歡迎到買車成本更高的思域一樣，昂克塞拉的魅力可以說處于操控性和經(jīng)濟性的平衡點。相對省油又好玩，所以當(dāng)你踩上創(chuàng)馳藍天的變速箱和創(chuàng)馳藍天的底盤時，這款車的魅力完全彌補了經(jīng)濟性上的損失。但從本文的角度，我想提醒大家不要迷信技術(shù)數(shù)據(jù)。真正的知識來自于實踐。
總結(jié)：
相信看完這些大數(shù)據(jù)得出的油耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)，你會對哪些車“更容易保養(yǎng)”有一些參考。但必須再次強調(diào)的是：油耗不僅與廠家技術(shù)有關(guān)，還與車主的駕駛技術(shù)有關(guān)，而后者對油耗表現(xiàn)的影響更為直接。所以如果你想更省錢，請溫柔駕駛，合理怠速！