不久前，當(dāng)代安培科技有限公司與特斯拉公司、特斯拉(上海)有限公司簽署協(xié)議，未來將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。日前，網(wǎng)通社從海外媒體獲悉，不久前，

當(dāng)代安培科技有限公司與特斯拉公司、特斯拉(上海)有限公司簽署協(xié)議，未來將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。近日，網(wǎng)通社從海外媒體獲悉，特斯拉正在與當(dāng)代安培科技有限公司就電池問題進(jìn)行深入討論。

計(jì)劃在中國使用無鈷電池技術(shù)。如果采用這一方案，國產(chǎn)Model 3的生產(chǎn)成本將進(jìn)一步降低。

有業(yè)內(nèi)人士推測，無鈷電池技術(shù)將是之前市場上普及的磷酸亞鐵鋰(LFP)電池，也是目前最具優(yōu)勢的動力電池。CTP(CellToPack)高度集成的動力電池開發(fā)平臺由當(dāng)代安培科技有限公司開發(fā)，

可以有效提高磷酸鐵鋰電池的能量密度和安全性。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是可以有效增加電池組的體積利用效率，大大降低組裝成本。

隨著特斯拉國產(chǎn)進(jìn)程的加快和零部件國產(chǎn)化率的提高，國產(chǎn)Model 3的價(jià)格已經(jīng)降至32.38萬元。如果未來采用無鈷電池技術(shù)，生產(chǎn)成本將進(jìn)一步降低，價(jià)格有望進(jìn)一步下調(diào)。

關(guān)鍵詞：國產(chǎn)Model 3價(jià)格