捷豹路虎巨虧拖垮印度母公司塔塔后，塔塔欲出售捷豹路虎股份的消息甚囂塵上。前陣子甚至有消息透露，長城汽車正在接觸捷豹路虎。日本在捷豹路虎上損失巨大。

拖垮印度母公司塔塔后，塔塔欲出售捷豹路虎股份的消息甚囂塵上。前陣子甚至有消息透露長城汽車正在和捷豹路虎接觸。日前，據(jù)知情人士透露，塔塔不會放棄捷豹路虎的業(yè)務(wù)控制權(quán)。

它可能更傾向于從戰(zhàn)略合作伙伴或主權(quán)財富基金等投資者那里尋求新的股權(quán)。目前，塔塔汽車擁有捷豹路虎100%的股權(quán)。

2008年，印度塔塔汽車從福特手中收購了捷豹路虎。這家有著英國“血統(tǒng)”的車企雖然有著深厚的歷史背景，但盈利問題卻一直困擾著它的老主人。塔塔接手后的頭幾年，盈利問題暫時得到緩解。

路虎極光這款緊湊型SUV受到市場歡迎，銷量不錯，給塔塔帶來了豐厚的利潤。數(shù)據(jù)顯示，2010年至2015年間，捷豹路虎貢獻(xiàn)了母公司塔塔的大部分利潤。2015年，

捷豹路虎的市值甚至飆升至290多億美元。但隨后，捷豹路虎的質(zhì)量問題導(dǎo)致品牌危機(jī)，利潤大幅下滑。再加上塔塔內(nèi)部的權(quán)力斗爭，這兩年捷豹路虎的日子并不好過。根據(jù)Interbrand的數(shù)據(jù)，

去年，捷豹路虎的品牌價值僅為62億美元。

去年，捷豹路虎在全球和中國市場的銷量出現(xiàn)下滑。2018年，其全球銷量為59.27萬輛，同比下降4.6%；中國市場銷量為11.48萬輛，同比下降21.6%。這導(dǎo)致塔塔股價去年暴跌60%。

去年第四季度虧損高達(dá)2700億盧比(約合39億美元)，為歷史最高，成為史上虧損最嚴(yán)重的印度公司。主要原因是捷豹路虎業(yè)績下滑，捷豹路虎第四季度巨虧40.6億美元。今年2月初，

捷豹路虎宣布裁員4500人，約占其全球員工總數(shù)的10%。

中國汽車市場的“減速”直接打擊了捷豹路虎在其最重要市場的銷量，英國“英國退出歐盟”事件給其發(fā)展帶來諸多不確定性。此外，捷豹路虎在擺脫對歐洲柴油車市場的依賴方面進(jìn)展緩慢。

印度一家汽車咨詢公司的負(fù)責(zé)人迪普什拉塔爾(Dipsh wrathall)表示：“捷豹路虎是除沃爾沃之外最小的主流豪華車制造商，因此無力應(yīng)對這些挑戰(zhàn)?！?

事實上，捷豹路虎銷量不佳的主要原因是捷豹和路虎都因為質(zhì)量問題而飽受詬病。去年6月，J.D.Power公司對美國31個汽車品牌進(jìn)行了一項調(diào)查，結(jié)果顯示，這兩個品牌排名墊底。

捷豹每100輛車有148個問題，路虎多達(dá)160個，現(xiàn)代排名最高的高端品牌Genesis每100輛車只有68個問題。LMC汽車咨詢公司上海分公司營銷經(jīng)理曾說，

捷豹路虎在華多次召回，質(zhì)量問題加劇了該公司在中國市場的困難?！斑@嚴(yán)重打擊了中國消費(fèi)者對該品牌的信心?！彼f。

曾凌志表示：“捷豹路虎糟糕的質(zhì)量控制能力和售后網(wǎng)絡(luò)無法支撐其銷量擴(kuò)張，也不足以幫助其與競爭對手競爭?！币虼?，該公司更容易受到中國汽車市場負(fù)增長的影響?，F(xiàn)在，捷豹路虎正在中國艱難重組。

然而，在德國前三大公司虎視眈眈之后，中國高端汽車市場的競爭可能會進(jìn)一步加劇，其次是凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃等二線高端品牌。(馮玉婷)

關(guān)鍵詞：捷豹路虎復(fù)蘇